|亚洲市场上,航运公司股价纷纷走高,一种迅速传播的新冠病毒变异毒株增强了供应链中断的可能性,这一前景可能使航运费率居高不下。



| Clarence Leong

【OR  商业新媒体】


亚洲市场上,航运公司股价纷纷走高,一种迅速传播的新冠病毒变异毒株增强了供应链中断的可能性,这一前景可能使航运费率居高不下。

在香港股市,中远海运控股股份有限公司(COSCO Shipping Holdings Co., 1919.HK, 简称:中远海控)股价周一盘中一度大涨11%,升至9月底以来的最高水平,今年迄今累计涨幅达到79%。东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas (International) Ltd., 0316.HK, 简称:东方海外国际)上涨5.5%,海丰国际控股有限公司(Sitc International Holdings Co., 1308.HK, 简称:海丰国际)升3.5%,太平洋航运集团有限公司(Pacific Basin Shipping Ltd., 2343.HK, 简称:太平洋航运)走高2.5%。

日本股市后市,日本邮船(Nippon Yusen K.K., 9101.TO)、商船三井株式会社(Mitsui O.S.K. Lines Ltd. ,9104.TO)和川琦汽船(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., 9107.TO)上涨2.2%-2.7%不等。亚洲其他股市方面,韩国的现代商船(HMM Co., 011200.SE)上扬1.2%,台湾航运公司阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Co., 2609.TW, 简称﹕阳明海运)和长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)分别走强1.4%、1.3%。

大和资本市场(Daiwa Capital Markets)分析师刘健恒(Kelvin Lau)表示,一个国家的封锁措施将影响整个供应链。他补充说,供应链中断将造成运费大幅上涨。他说,这将很快反映在航运公司的利润中,因为许多航运公司收取现货运费,而且由于运力不足,托运人有很大的议价能力。

最近几个季度,航运公司的利润飙升至历史高位,原因是疫情加剧了对防护装备和居家办公设备等商品的需求,导致运费和运输量均居高不下。航运类股齐头并进,直到10月初才有所回落,因为随着疫情前景改善,以及中国工厂生产受到电力短缺的冲击,运费料将下降。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net) 

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亚洲航运股大涨,奥密克戎毒株加剧供应链中断担忧

发布日期:2021-11-29 18:15
|亚洲市场上,航运公司股价纷纷走高,一种迅速传播的新冠病毒变异毒株增强了供应链中断的可能性,这一前景可能使航运费率居高不下。



| Clarence Leong

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亚洲市场上,航运公司股价纷纷走高,一种迅速传播的新冠病毒变异毒株增强了供应链中断的可能性,这一前景可能使航运费率居高不下。

在香港股市,中远海运控股股份有限公司(COSCO Shipping Holdings Co., 1919.HK, 简称:中远海控)股价周一盘中一度大涨11%,升至9月底以来的最高水平,今年迄今累计涨幅达到79%。东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas (International) Ltd., 0316.HK, 简称:东方海外国际)上涨5.5%,海丰国际控股有限公司(Sitc International Holdings Co., 1308.HK, 简称:海丰国际)升3.5%,太平洋航运集团有限公司(Pacific Basin Shipping Ltd., 2343.HK, 简称:太平洋航运)走高2.5%。

日本股市后市,日本邮船(Nippon Yusen K.K., 9101.TO)、商船三井株式会社(Mitsui O.S.K. Lines Ltd. ,9104.TO)和川琦汽船(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., 9107.TO)上涨2.2%-2.7%不等。亚洲其他股市方面,韩国的现代商船(HMM Co., 011200.SE)上扬1.2%,台湾航运公司阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Co., 2609.TW, 简称﹕阳明海运)和长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)分别走强1.4%、1.3%。

大和资本市场(Daiwa Capital Markets)分析师刘健恒(Kelvin Lau)表示,一个国家的封锁措施将影响整个供应链。他补充说,供应链中断将造成运费大幅上涨。他说,这将很快反映在航运公司的利润中,因为许多航运公司收取现货运费,而且由于运力不足,托运人有很大的议价能力。

最近几个季度,航运公司的利润飙升至历史高位,原因是疫情加剧了对防护装备和居家办公设备等商品的需求,导致运费和运输量均居高不下。航运类股齐头并进,直到10月初才有所回落,因为随着疫情前景改善,以及中国工厂生产受到电力短缺的冲击,运费料将下降。■


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在香港股市,中远海运控股股份有限公司(COSCO Shipping Holdings Co., 1919.HK, 简称:中远海控)股价周一盘中一度大涨11%,升至9月底以来的最高水平,今年迄今累计涨幅达到79%。东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas (International) Ltd., 0316.HK, 简称:东方海外国际)上涨5.5%,海丰国际控股有限公司(Sitc International Holdings Co., 1308.HK, 简称:海丰国际)升3.5%,太平洋航运集团有限公司(Pacific Basin Shipping Ltd., 2343.HK, 简称:太平洋航运)走高2.5%。

日本股市后市,日本邮船(Nippon Yusen K.K., 9101.TO)、商船三井株式会社(Mitsui O.S.K. Lines Ltd. ,9104.TO)和川琦汽船(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., 9107.TO)上涨2.2%-2.7%不等。亚洲其他股市方面,韩国的现代商船(HMM Co., 011200.SE)上扬1.2%,台湾航运公司阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Co., 2609.TW, 简称﹕阳明海运)和长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)分别走强1.4%、1.3%。

大和资本市场(Daiwa Capital Markets)分析师刘健恒(Kelvin Lau)表示,一个国家的封锁措施将影响整个供应链。他补充说,供应链中断将造成运费大幅上涨。他说,这将很快反映在航运公司的利润中,因为许多航运公司收取现货运费,而且由于运力不足,托运人有很大的议价能力。

最近几个季度,航运公司的利润飙升至历史高位,原因是疫情加剧了对防护装备和居家办公设备等商品的需求,导致运费和运输量均居高不下。航运类股齐头并进,直到10月初才有所回落,因为随着疫情前景改善,以及中国工厂生产受到电力短缺的冲击,运费料将下降。■


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发布日期:2021-11-29 18:15
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在香港股市,中远海运控股股份有限公司(COSCO Shipping Holdings Co., 1919.HK, 简称:中远海控)股价周一盘中一度大涨11%,升至9月底以来的最高水平,今年迄今累计涨幅达到79%。东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas (International) Ltd., 0316.HK, 简称:东方海外国际)上涨5.5%,海丰国际控股有限公司(Sitc International Holdings Co., 1308.HK, 简称:海丰国际)升3.5%,太平洋航运集团有限公司(Pacific Basin Shipping Ltd., 2343.HK, 简称:太平洋航运)走高2.5%。

日本股市后市,日本邮船(Nippon Yusen K.K., 9101.TO)、商船三井株式会社(Mitsui O.S.K. Lines Ltd. ,9104.TO)和川琦汽船(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., 9107.TO)上涨2.2%-2.7%不等。亚洲其他股市方面,韩国的现代商船(HMM Co., 011200.SE)上扬1.2%,台湾航运公司阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Co., 2609.TW, 简称﹕阳明海运)和长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)分别走强1.4%、1.3%。

大和资本市场(Daiwa Capital Markets)分析师刘健恒(Kelvin Lau)表示,一个国家的封锁措施将影响整个供应链。他补充说,供应链中断将造成运费大幅上涨。他说,这将很快反映在航运公司的利润中,因为许多航运公司收取现货运费,而且由于运力不足,托运人有很大的议价能力。

最近几个季度,航运公司的利润飙升至历史高位,原因是疫情加剧了对防护装备和居家办公设备等商品的需求,导致运费和运输量均居高不下。航运类股齐头并进,直到10月初才有所回落,因为随着疫情前景改善,以及中国工厂生产受到电力短缺的冲击,运费料将下降。■


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