摘要:这家德国豪华车厂商表示将在马来西亚建设一条小型装配线,并将在上海建设一个研发基地。该公司此前排除了在中国建厂。



乔•米勒 法兰克福报道

【OR  商业新媒体】

德国汽车制造商保时捷(Porsche)将于明年开设其在欧洲以外的首家工厂,标志着这家拥有90年历史的豪华品牌不再坚持在其传奇的斯图加特(Stuttgart)总部周边生产汽车。

该公司将在马来西亚建设一条小型装配线,以服务这个亚洲国家不断增多的保时捷车迷。由于高额关税和其他税费,目前这些车迷不得不为进口跑车支付近两倍的价格。

5年前,这家大众(VW)旗下品牌开始在斯洛伐克生产卡宴(Cayenne)运动型多功能车(SUV),弱化了其“德国制造”的营销口号。

自那以来,保时捷继续在母国生产绝大多数汽车,并自豪地宣称其新推出的电动汽车Taycan是“在德国设计制造的”。

保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)今年早些时候对英国《金融时报》表示,该公司不会在其最大和最赚钱的市场中国建厂。

“在欧洲面向中国市场生产仍是一种品质和高端的宣示,”他今年2月表示,并称承受更高的生产成本以保持保时捷的品牌声望是值得的。

该公司周一还宣布,将在上海建设一个研发基地,以了解和满足中国客户的“非常具体”的需求。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)




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保时捷将首次在欧洲以外开设工厂

发布日期:2021-08-31 17:13
摘要:这家德国豪华车厂商表示将在马来西亚建设一条小型装配线,并将在上海建设一个研发基地。该公司此前排除了在中国建厂。



乔•米勒 法兰克福报道

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德国汽车制造商保时捷(Porsche)将于明年开设其在欧洲以外的首家工厂,标志着这家拥有90年历史的豪华品牌不再坚持在其传奇的斯图加特(Stuttgart)总部周边生产汽车。

该公司将在马来西亚建设一条小型装配线,以服务这个亚洲国家不断增多的保时捷车迷。由于高额关税和其他税费,目前这些车迷不得不为进口跑车支付近两倍的价格。

5年前,这家大众(VW)旗下品牌开始在斯洛伐克生产卡宴(Cayenne)运动型多功能车(SUV),弱化了其“德国制造”的营销口号。

自那以来,保时捷继续在母国生产绝大多数汽车,并自豪地宣称其新推出的电动汽车Taycan是“在德国设计制造的”。

保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)今年早些时候对英国《金融时报》表示,该公司不会在其最大和最赚钱的市场中国建厂。

“在欧洲面向中国市场生产仍是一种品质和高端的宣示,”他今年2月表示,并称承受更高的生产成本以保持保时捷的品牌声望是值得的。

该公司周一还宣布,将在上海建设一个研发基地,以了解和满足中国客户的“非常具体”的需求。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)




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乔•米勒 法兰克福报道

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德国汽车制造商保时捷(Porsche)将于明年开设其在欧洲以外的首家工厂,标志着这家拥有90年历史的豪华品牌不再坚持在其传奇的斯图加特(Stuttgart)总部周边生产汽车。

该公司将在马来西亚建设一条小型装配线,以服务这个亚洲国家不断增多的保时捷车迷。由于高额关税和其他税费,目前这些车迷不得不为进口跑车支付近两倍的价格。

5年前,这家大众(VW)旗下品牌开始在斯洛伐克生产卡宴(Cayenne)运动型多功能车(SUV),弱化了其“德国制造”的营销口号。

自那以来,保时捷继续在母国生产绝大多数汽车,并自豪地宣称其新推出的电动汽车Taycan是“在德国设计制造的”。

保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)今年早些时候对英国《金融时报》表示,该公司不会在其最大和最赚钱的市场中国建厂。

“在欧洲面向中国市场生产仍是一种品质和高端的宣示,”他今年2月表示,并称承受更高的生产成本以保持保时捷的品牌声望是值得的。

该公司周一还宣布,将在上海建设一个研发基地,以了解和满足中国客户的“非常具体”的需求。■


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保时捷将首次在欧洲以外开设工厂

发布日期:2021-08-31 17:13
摘要:这家德国豪华车厂商表示将在马来西亚建设一条小型装配线,并将在上海建设一个研发基地。该公司此前排除了在中国建厂。



乔•米勒 法兰克福报道

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德国汽车制造商保时捷(Porsche)将于明年开设其在欧洲以外的首家工厂,标志着这家拥有90年历史的豪华品牌不再坚持在其传奇的斯图加特(Stuttgart)总部周边生产汽车。

该公司将在马来西亚建设一条小型装配线,以服务这个亚洲国家不断增多的保时捷车迷。由于高额关税和其他税费,目前这些车迷不得不为进口跑车支付近两倍的价格。

5年前,这家大众(VW)旗下品牌开始在斯洛伐克生产卡宴(Cayenne)运动型多功能车(SUV),弱化了其“德国制造”的营销口号。

自那以来,保时捷继续在母国生产绝大多数汽车,并自豪地宣称其新推出的电动汽车Taycan是“在德国设计制造的”。

保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)今年早些时候对英国《金融时报》表示,该公司不会在其最大和最赚钱的市场中国建厂。

“在欧洲面向中国市场生产仍是一种品质和高端的宣示,”他今年2月表示,并称承受更高的生产成本以保持保时捷的品牌声望是值得的。

该公司周一还宣布,将在上海建设一个研发基地,以了解和满足中国客户的“非常具体”的需求。■


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