摘要:准备建设新城的郊区目前仍基本上是大片农田和工厂,公共基础设施相对有限;新城集群将引来高科技公司落户,华为已签署协议。


上海嘉定区一个河岸地区的设计效果图

【OR  商业新媒体】

上海郊区面积广阔,有大型公园、湖泊和著名的水道,长期以来更多地充当了上海市民周末度假的景点,而非令人向往的居住地。如今,为缓解市中心的拥堵,政府希望因地制宜,让这些卫星城成为理想的安家之所。

青浦区就是其中之一。该区位于上海市以西约一小时车程的地方,以其独特的自然风景和古老水镇朱家角吸引了一日游游客。但除了风景如画的古镇外,当地还有一片片单调的住宅和工业建筑,政府希望能有更多人搬到这里。

然而,许多原因导致上海居民不愿在这里安家落户。比如,青浦区的面积接近新加坡,却只有十几座地铁站。在早上进城的漫长通勤路上,会很难找到一个座位。

根据上海市政府2021年早些时候公布的一项新计划,将在青浦及其他四个郊区建设一个新城集群,使其具有足够的活力和经济规模,吸引上海本地及其他地区的人来此定居和工作。如果成功,到2035年每座新城的人口可能达到100万,到2025年这些新城的本地生产总值(GDP)合计可能达到1680亿美元,相当于上海当前经济总量的近30%。

这些准备建设新城的郊区(还包括嘉定、松江、奉贤和南汇)目前仍基本上是大片农田和工厂,包括交通、优质医院和学校在内的公共基础设施相对有限。没有这些便利设施,当地居民就要继续前往上海市区,而且经常是驾车并经历严重拥堵。

这是世界上其他超大城市都经历过的那种“交通噩梦”,也是上海的规划者们希望避免的。

上海同济大学建筑与城市规划学院教授、上海市政府顾问伍江认为,中国应该从洛杉矶的发展历史中吸取教训。

在一次组织媒体记者访问青浦区的活动中,伍江在吹风会上表示:“我们必须避免在中国出现这种情况。它(洛杉矶)是一座没有任何规划的城市。”他特别提到了洛杉矶糟糕的公共交通系统。

上海市政府已承诺在郊区扩建地铁网络及其他公共交通基础设施。这些新城还将通过修建铁路和高速路,与苏州等长江三角洲的其他城市建立更紧密的联系。长三角是中国最发达的经济带,当地经济产值已占到中国GDP的约四分之一。

已经退休的王燕燕(音)七年前在位于上海西北部的嘉定区买了两套住房。她表示,总的来说,住在那里很愉快,因为当地的实体环境正不断改善。不过,一个主要缺点就是距她家最近的地铁站也要坐20分钟的公交车才能到。

王燕燕说:“我们希望情况会很快改善,因为政府已经在规划里表示将修建更多地铁站。”

除升级交通设施外,市政府还在努力为郊区招募更多医护人员,当地几家医院最近联合举办了一场招聘会。

上海市社科院的高级研究员李健(音)说:“公共服务设施高度集中在上海市中心。推动新型城镇发展,就必须改变这种模式。”

政府还为新城制定了雄心勃勃的工业计划。经济规划部门称,这个新城集群将引来高科技公司落户。比如,科技巨头华为2020年签署协议,将在青浦区西部建立一个新的研发中心。位于特斯拉(Tesla Inc.)超级工厂附近的南汇新城将着重发展人工智能、航空、集成电路和生物医药产业。

这些新城归根结底还必须符合宜居的标准。考虑到这一点,当地政府已邀请包括澳大利亚Hassell Studio在内的多家建筑设计机构就如何开发嘉定区的一个河岸地区提供创意。

新城项目对上海来说无疑是个巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。

新城着重发展的高科技产业既包括中美贸易争端的焦点行业,也包括那些已被中国列为战略新兴产业并力争占据主导地位的行业。

上海以往在新城开发方面一直都很成功,比如浦东新区的转型。如今的浦东新区拥有超过500万人口,已成为花旗集团(Citigroup Inc.)等公司的中国总部所在地。

对于上海的新城发展计划,研究员李健说,浦东过去30年的发展之所以能够实现,部分原因是全球化推动了海外资本和技术的流入。撰文/Charlie Zhu、Emma Dong和Jing Jin对本文亦有贡献  编辑/方李敏 翻译/邵璐宁

总之 上海以往在新城开发方面一直都很成功。对上海而言,最新的新城项目无疑是巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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上海新城建设规划面临挑战

发布日期:2021-07-29 13:48
摘要:准备建设新城的郊区目前仍基本上是大片农田和工厂,公共基础设施相对有限;新城集群将引来高科技公司落户,华为已签署协议。


上海嘉定区一个河岸地区的设计效果图

【OR  商业新媒体】

上海郊区面积广阔,有大型公园、湖泊和著名的水道,长期以来更多地充当了上海市民周末度假的景点,而非令人向往的居住地。如今,为缓解市中心的拥堵,政府希望因地制宜,让这些卫星城成为理想的安家之所。

青浦区就是其中之一。该区位于上海市以西约一小时车程的地方,以其独特的自然风景和古老水镇朱家角吸引了一日游游客。但除了风景如画的古镇外,当地还有一片片单调的住宅和工业建筑,政府希望能有更多人搬到这里。

然而,许多原因导致上海居民不愿在这里安家落户。比如,青浦区的面积接近新加坡,却只有十几座地铁站。在早上进城的漫长通勤路上,会很难找到一个座位。

根据上海市政府2021年早些时候公布的一项新计划,将在青浦及其他四个郊区建设一个新城集群,使其具有足够的活力和经济规模,吸引上海本地及其他地区的人来此定居和工作。如果成功,到2035年每座新城的人口可能达到100万,到2025年这些新城的本地生产总值(GDP)合计可能达到1680亿美元,相当于上海当前经济总量的近30%。

这些准备建设新城的郊区(还包括嘉定、松江、奉贤和南汇)目前仍基本上是大片农田和工厂,包括交通、优质医院和学校在内的公共基础设施相对有限。没有这些便利设施,当地居民就要继续前往上海市区,而且经常是驾车并经历严重拥堵。

这是世界上其他超大城市都经历过的那种“交通噩梦”,也是上海的规划者们希望避免的。

上海同济大学建筑与城市规划学院教授、上海市政府顾问伍江认为,中国应该从洛杉矶的发展历史中吸取教训。

在一次组织媒体记者访问青浦区的活动中,伍江在吹风会上表示:“我们必须避免在中国出现这种情况。它(洛杉矶)是一座没有任何规划的城市。”他特别提到了洛杉矶糟糕的公共交通系统。

上海市政府已承诺在郊区扩建地铁网络及其他公共交通基础设施。这些新城还将通过修建铁路和高速路,与苏州等长江三角洲的其他城市建立更紧密的联系。长三角是中国最发达的经济带,当地经济产值已占到中国GDP的约四分之一。

已经退休的王燕燕(音)七年前在位于上海西北部的嘉定区买了两套住房。她表示,总的来说,住在那里很愉快,因为当地的实体环境正不断改善。不过,一个主要缺点就是距她家最近的地铁站也要坐20分钟的公交车才能到。

王燕燕说:“我们希望情况会很快改善,因为政府已经在规划里表示将修建更多地铁站。”

除升级交通设施外,市政府还在努力为郊区招募更多医护人员,当地几家医院最近联合举办了一场招聘会。

上海市社科院的高级研究员李健(音)说:“公共服务设施高度集中在上海市中心。推动新型城镇发展,就必须改变这种模式。”

政府还为新城制定了雄心勃勃的工业计划。经济规划部门称,这个新城集群将引来高科技公司落户。比如,科技巨头华为2020年签署协议,将在青浦区西部建立一个新的研发中心。位于特斯拉(Tesla Inc.)超级工厂附近的南汇新城将着重发展人工智能、航空、集成电路和生物医药产业。

这些新城归根结底还必须符合宜居的标准。考虑到这一点,当地政府已邀请包括澳大利亚Hassell Studio在内的多家建筑设计机构就如何开发嘉定区的一个河岸地区提供创意。

新城项目对上海来说无疑是个巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。

新城着重发展的高科技产业既包括中美贸易争端的焦点行业,也包括那些已被中国列为战略新兴产业并力争占据主导地位的行业。

上海以往在新城开发方面一直都很成功,比如浦东新区的转型。如今的浦东新区拥有超过500万人口,已成为花旗集团(Citigroup Inc.)等公司的中国总部所在地。

对于上海的新城发展计划,研究员李健说,浦东过去30年的发展之所以能够实现,部分原因是全球化推动了海外资本和技术的流入。撰文/Charlie Zhu、Emma Dong和Jing Jin对本文亦有贡献  编辑/方李敏 翻译/邵璐宁

总之 上海以往在新城开发方面一直都很成功。对上海而言,最新的新城项目无疑是巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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上海嘉定区一个河岸地区的设计效果图

【OR  商业新媒体】

上海郊区面积广阔,有大型公园、湖泊和著名的水道,长期以来更多地充当了上海市民周末度假的景点,而非令人向往的居住地。如今,为缓解市中心的拥堵,政府希望因地制宜,让这些卫星城成为理想的安家之所。

青浦区就是其中之一。该区位于上海市以西约一小时车程的地方,以其独特的自然风景和古老水镇朱家角吸引了一日游游客。但除了风景如画的古镇外,当地还有一片片单调的住宅和工业建筑,政府希望能有更多人搬到这里。

然而,许多原因导致上海居民不愿在这里安家落户。比如,青浦区的面积接近新加坡,却只有十几座地铁站。在早上进城的漫长通勤路上,会很难找到一个座位。

根据上海市政府2021年早些时候公布的一项新计划,将在青浦及其他四个郊区建设一个新城集群,使其具有足够的活力和经济规模,吸引上海本地及其他地区的人来此定居和工作。如果成功,到2035年每座新城的人口可能达到100万,到2025年这些新城的本地生产总值(GDP)合计可能达到1680亿美元,相当于上海当前经济总量的近30%。

这些准备建设新城的郊区(还包括嘉定、松江、奉贤和南汇)目前仍基本上是大片农田和工厂,包括交通、优质医院和学校在内的公共基础设施相对有限。没有这些便利设施,当地居民就要继续前往上海市区,而且经常是驾车并经历严重拥堵。

这是世界上其他超大城市都经历过的那种“交通噩梦”,也是上海的规划者们希望避免的。

上海同济大学建筑与城市规划学院教授、上海市政府顾问伍江认为,中国应该从洛杉矶的发展历史中吸取教训。

在一次组织媒体记者访问青浦区的活动中,伍江在吹风会上表示:“我们必须避免在中国出现这种情况。它(洛杉矶)是一座没有任何规划的城市。”他特别提到了洛杉矶糟糕的公共交通系统。

上海市政府已承诺在郊区扩建地铁网络及其他公共交通基础设施。这些新城还将通过修建铁路和高速路,与苏州等长江三角洲的其他城市建立更紧密的联系。长三角是中国最发达的经济带,当地经济产值已占到中国GDP的约四分之一。

已经退休的王燕燕(音)七年前在位于上海西北部的嘉定区买了两套住房。她表示,总的来说,住在那里很愉快,因为当地的实体环境正不断改善。不过,一个主要缺点就是距她家最近的地铁站也要坐20分钟的公交车才能到。

王燕燕说:“我们希望情况会很快改善,因为政府已经在规划里表示将修建更多地铁站。”

除升级交通设施外,市政府还在努力为郊区招募更多医护人员,当地几家医院最近联合举办了一场招聘会。

上海市社科院的高级研究员李健(音)说:“公共服务设施高度集中在上海市中心。推动新型城镇发展,就必须改变这种模式。”

政府还为新城制定了雄心勃勃的工业计划。经济规划部门称,这个新城集群将引来高科技公司落户。比如,科技巨头华为2020年签署协议,将在青浦区西部建立一个新的研发中心。位于特斯拉(Tesla Inc.)超级工厂附近的南汇新城将着重发展人工智能、航空、集成电路和生物医药产业。

这些新城归根结底还必须符合宜居的标准。考虑到这一点,当地政府已邀请包括澳大利亚Hassell Studio在内的多家建筑设计机构就如何开发嘉定区的一个河岸地区提供创意。

新城项目对上海来说无疑是个巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。

新城着重发展的高科技产业既包括中美贸易争端的焦点行业,也包括那些已被中国列为战略新兴产业并力争占据主导地位的行业。

上海以往在新城开发方面一直都很成功,比如浦东新区的转型。如今的浦东新区拥有超过500万人口,已成为花旗集团(Citigroup Inc.)等公司的中国总部所在地。

对于上海的新城发展计划,研究员李健说,浦东过去30年的发展之所以能够实现,部分原因是全球化推动了海外资本和技术的流入。撰文/Charlie Zhu、Emma Dong和Jing Jin对本文亦有贡献  编辑/方李敏 翻译/邵璐宁

总之 上海以往在新城开发方面一直都很成功。对上海而言,最新的新城项目无疑是巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。■


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上海新城建设规划面临挑战

发布日期:2021-07-29 13:48
摘要:准备建设新城的郊区目前仍基本上是大片农田和工厂,公共基础设施相对有限;新城集群将引来高科技公司落户,华为已签署协议。


上海嘉定区一个河岸地区的设计效果图

【OR  商业新媒体】

上海郊区面积广阔,有大型公园、湖泊和著名的水道,长期以来更多地充当了上海市民周末度假的景点,而非令人向往的居住地。如今,为缓解市中心的拥堵,政府希望因地制宜,让这些卫星城成为理想的安家之所。

青浦区就是其中之一。该区位于上海市以西约一小时车程的地方,以其独特的自然风景和古老水镇朱家角吸引了一日游游客。但除了风景如画的古镇外,当地还有一片片单调的住宅和工业建筑,政府希望能有更多人搬到这里。

然而,许多原因导致上海居民不愿在这里安家落户。比如,青浦区的面积接近新加坡,却只有十几座地铁站。在早上进城的漫长通勤路上,会很难找到一个座位。

根据上海市政府2021年早些时候公布的一项新计划,将在青浦及其他四个郊区建设一个新城集群,使其具有足够的活力和经济规模,吸引上海本地及其他地区的人来此定居和工作。如果成功,到2035年每座新城的人口可能达到100万,到2025年这些新城的本地生产总值(GDP)合计可能达到1680亿美元,相当于上海当前经济总量的近30%。

这些准备建设新城的郊区(还包括嘉定、松江、奉贤和南汇)目前仍基本上是大片农田和工厂,包括交通、优质医院和学校在内的公共基础设施相对有限。没有这些便利设施,当地居民就要继续前往上海市区,而且经常是驾车并经历严重拥堵。

这是世界上其他超大城市都经历过的那种“交通噩梦”,也是上海的规划者们希望避免的。

上海同济大学建筑与城市规划学院教授、上海市政府顾问伍江认为,中国应该从洛杉矶的发展历史中吸取教训。

在一次组织媒体记者访问青浦区的活动中,伍江在吹风会上表示:“我们必须避免在中国出现这种情况。它(洛杉矶)是一座没有任何规划的城市。”他特别提到了洛杉矶糟糕的公共交通系统。

上海市政府已承诺在郊区扩建地铁网络及其他公共交通基础设施。这些新城还将通过修建铁路和高速路,与苏州等长江三角洲的其他城市建立更紧密的联系。长三角是中国最发达的经济带,当地经济产值已占到中国GDP的约四分之一。

已经退休的王燕燕(音)七年前在位于上海西北部的嘉定区买了两套住房。她表示,总的来说,住在那里很愉快,因为当地的实体环境正不断改善。不过,一个主要缺点就是距她家最近的地铁站也要坐20分钟的公交车才能到。

王燕燕说:“我们希望情况会很快改善,因为政府已经在规划里表示将修建更多地铁站。”

除升级交通设施外,市政府还在努力为郊区招募更多医护人员,当地几家医院最近联合举办了一场招聘会。

上海市社科院的高级研究员李健(音)说:“公共服务设施高度集中在上海市中心。推动新型城镇发展,就必须改变这种模式。”

政府还为新城制定了雄心勃勃的工业计划。经济规划部门称,这个新城集群将引来高科技公司落户。比如,科技巨头华为2020年签署协议,将在青浦区西部建立一个新的研发中心。位于特斯拉(Tesla Inc.)超级工厂附近的南汇新城将着重发展人工智能、航空、集成电路和生物医药产业。

这些新城归根结底还必须符合宜居的标准。考虑到这一点,当地政府已邀请包括澳大利亚Hassell Studio在内的多家建筑设计机构就如何开发嘉定区的一个河岸地区提供创意。

新城项目对上海来说无疑是个巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。

新城着重发展的高科技产业既包括中美贸易争端的焦点行业,也包括那些已被中国列为战略新兴产业并力争占据主导地位的行业。

上海以往在新城开发方面一直都很成功,比如浦东新区的转型。如今的浦东新区拥有超过500万人口,已成为花旗集团(Citigroup Inc.)等公司的中国总部所在地。

对于上海的新城发展计划,研究员李健说,浦东过去30年的发展之所以能够实现,部分原因是全球化推动了海外资本和技术的流入。撰文/Charlie Zhu、Emma Dong和Jing Jin对本文亦有贡献  编辑/方李敏 翻译/邵璐宁

总之 上海以往在新城开发方面一直都很成功。对上海而言,最新的新城项目无疑是巨大的经济福利,也基本符合中国进一步推动城镇化建设并提高国内消费在经济中占比的大方向。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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