中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍;新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势。


【OR  商业新媒体】

新加坡作为亚洲主要船用燃料供应地的地位面临着迄今为止最大的竞争,随着中国港口和炼油设施的快速扩张,中国吸引了更多的船只来自己的海岸。

中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍,中国正寄希望于吸引前往韩国和日本等主要经济体附近港口的船舶。作为亚洲这个价值超过300亿美元行业的顶级供应地,新加坡仍然占据主导地位,但中国的增长正在加速。

中国船加油中心是舟山,这是一个位于上海以南东海岸外的群岛。该地区正在建设一些全国最新和最大的炼油厂,而政府已经引入了税收激励措施使中国的燃料更具竞争力。

“新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势,”Drewry Maritime Advisors的主管Jayendu Krishna说。“今天仍然如此,然而其他港口一直在努力迎头赶上。舟山肯定会从其他东北亚港口吸引一部分船只。”

新加坡也是世界上最大的船舶加油中心,该地2020年售出约5000万吨船用燃料,占全球总数的1/5。行业顾问OilChem估计,中国的销量连续第五年上升,至1690万吨。海洋情报机构SeaCred对2020年亚洲船用燃料市场的估值为310亿至320亿美元。

“中国的船加油业务正在紧跟新加坡的步伐,”前浙江海关官员张晓丽在6月的一次行业会议上表示。她预测,2021年中国的船用燃料销量将是新加坡的40%——若按2020年数据测算,约为2000万吨。撰文/彭博■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)




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在规模逾三百亿美元的船用燃料市场 中国正奋起直追新加坡

发布日期:2021-07-22 09:05
中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍;新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势。


【OR  商业新媒体】

新加坡作为亚洲主要船用燃料供应地的地位面临着迄今为止最大的竞争,随着中国港口和炼油设施的快速扩张,中国吸引了更多的船只来自己的海岸。

中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍,中国正寄希望于吸引前往韩国和日本等主要经济体附近港口的船舶。作为亚洲这个价值超过300亿美元行业的顶级供应地,新加坡仍然占据主导地位,但中国的增长正在加速。

中国船加油中心是舟山,这是一个位于上海以南东海岸外的群岛。该地区正在建设一些全国最新和最大的炼油厂,而政府已经引入了税收激励措施使中国的燃料更具竞争力。

“新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势,”Drewry Maritime Advisors的主管Jayendu Krishna说。“今天仍然如此,然而其他港口一直在努力迎头赶上。舟山肯定会从其他东北亚港口吸引一部分船只。”

新加坡也是世界上最大的船舶加油中心,该地2020年售出约5000万吨船用燃料,占全球总数的1/5。行业顾问OilChem估计,中国的销量连续第五年上升,至1690万吨。海洋情报机构SeaCred对2020年亚洲船用燃料市场的估值为310亿至320亿美元。

“中国的船加油业务正在紧跟新加坡的步伐,”前浙江海关官员张晓丽在6月的一次行业会议上表示。她预测,2021年中国的船用燃料销量将是新加坡的40%——若按2020年数据测算,约为2000万吨。撰文/彭博■


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中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍;新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势。


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新加坡作为亚洲主要船用燃料供应地的地位面临着迄今为止最大的竞争,随着中国港口和炼油设施的快速扩张,中国吸引了更多的船只来自己的海岸。

中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍,中国正寄希望于吸引前往韩国和日本等主要经济体附近港口的船舶。作为亚洲这个价值超过300亿美元行业的顶级供应地,新加坡仍然占据主导地位,但中国的增长正在加速。

中国船加油中心是舟山,这是一个位于上海以南东海岸外的群岛。该地区正在建设一些全国最新和最大的炼油厂,而政府已经引入了税收激励措施使中国的燃料更具竞争力。

“新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势,”Drewry Maritime Advisors的主管Jayendu Krishna说。“今天仍然如此,然而其他港口一直在努力迎头赶上。舟山肯定会从其他东北亚港口吸引一部分船只。”

新加坡也是世界上最大的船舶加油中心,该地2020年售出约5000万吨船用燃料,占全球总数的1/5。行业顾问OilChem估计,中国的销量连续第五年上升,至1690万吨。海洋情报机构SeaCred对2020年亚洲船用燃料市场的估值为310亿至320亿美元。

“中国的船加油业务正在紧跟新加坡的步伐,”前浙江海关官员张晓丽在6月的一次行业会议上表示。她预测,2021年中国的船用燃料销量将是新加坡的40%——若按2020年数据测算,约为2000万吨。撰文/彭博■


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在规模逾三百亿美元的船用燃料市场 中国正奋起直追新加坡

发布日期:2021-07-22 09:05
中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍;新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势。


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新加坡作为亚洲主要船用燃料供应地的地位面临着迄今为止最大的竞争,随着中国港口和炼油设施的快速扩张,中国吸引了更多的船只来自己的海岸。

中国的船用燃料销售在过去五年中几乎增长了一倍,中国正寄希望于吸引前往韩国和日本等主要经济体附近港口的船舶。作为亚洲这个价值超过300亿美元行业的顶级供应地,新加坡仍然占据主导地位,但中国的增长正在加速。

中国船加油中心是舟山,这是一个位于上海以南东海岸外的群岛。该地区正在建设一些全国最新和最大的炼油厂,而政府已经引入了税收激励措施使中国的燃料更具竞争力。

“新加坡在所有参数上都比其他亚洲港口有优势,”Drewry Maritime Advisors的主管Jayendu Krishna说。“今天仍然如此,然而其他港口一直在努力迎头赶上。舟山肯定会从其他东北亚港口吸引一部分船只。”

新加坡也是世界上最大的船舶加油中心,该地2020年售出约5000万吨船用燃料,占全球总数的1/5。行业顾问OilChem估计,中国的销量连续第五年上升,至1690万吨。海洋情报机构SeaCred对2020年亚洲船用燃料市场的估值为310亿至320亿美元。

“中国的船加油业务正在紧跟新加坡的步伐,”前浙江海关官员张晓丽在6月的一次行业会议上表示。她预测,2021年中国的船用燃料销量将是新加坡的40%——若按2020年数据测算,约为2000万吨。撰文/彭博■


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