摘要:电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新汽车销量的十分之一以上。但除特斯拉之外,外国汽车制造商一直未能跟上发展脚步。



Trefor Moss

【OR  商业新媒体】

电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新车销量的十分之一以上。但除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外,外国汽车制造商一直未能让中国消费者相信他们的电动汽车能与本土竞争对手相抗衡。

上述外国制造商包括大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE),该公司在上海和佛山建立了专门的电动汽车工厂,年生产能力共计60万辆,目前还有第三个工厂正在筹建中。

大众汽车3月份时开始在中国交付其ID.4紧凑型运动型多用途车(SUV),这是其全球ID系列的首度亮相。ID系列是该公司首次真正尝试生产电动汽车,而不是现有汽油车的电动版本。

据LMC Automotive,大众汽车正在捍卫中国市场18%的份额。除大众品牌外,大众汽车旗下还包括奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)等品牌。仅大众品牌就占据了13%的份额,在一定程度上使其成为中国最受欢迎的汽车品牌。ID.4车型是一块早期试金石,考验该公司是否有能力在电动革命中保持在华主导地位,以及公众是否愿意接受大众转型为电动汽车公司。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示,初步迹象应该会让这家德国汽车制造商感到不安。根据中国汽车网站D1EV的数据,ID.4车型在上市的前三个月里已售出3,300辆。相比之下,大众汽车上半年在中国的总销量为185万辆。

大众汽车倚重汽油动力车型打造自身品牌,这样的传统跨国车企在中国难以将自己重新包装成电动汽车公司;中国市场正朝着电动汽车成为主流交通工具的方向急速前进,这些电动汽车搭载的数字技术超出了大多数传统车企的舒适区。

据中国乘用车市场信息联席会(简称:中国乘联会) 的数据,第二季度电动汽车在中国乘用车总销量中占比12%,上半年电动汽车销量超过100万辆,接近2020年全年110万辆的总销量。

中国乘联会的数据显示,除了上半年在华售出约13万辆电动汽车的特斯拉,其他外国品牌几乎没有出现在中国的电动汽车销售排行榜上。

这让外国汽车制造商不得不奋起直追,随着这些车企的摇钱树汽油动力车的销量下降,其在中国的强势地位受到了威胁。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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中国电动车市场发展渐入佳境

发布日期:2021-07-17 18:35
摘要:电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新汽车销量的十分之一以上。但除特斯拉之外,外国汽车制造商一直未能跟上发展脚步。



Trefor Moss

【OR  商业新媒体】

电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新车销量的十分之一以上。但除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外,外国汽车制造商一直未能让中国消费者相信他们的电动汽车能与本土竞争对手相抗衡。

上述外国制造商包括大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE),该公司在上海和佛山建立了专门的电动汽车工厂,年生产能力共计60万辆,目前还有第三个工厂正在筹建中。

大众汽车3月份时开始在中国交付其ID.4紧凑型运动型多用途车(SUV),这是其全球ID系列的首度亮相。ID系列是该公司首次真正尝试生产电动汽车,而不是现有汽油车的电动版本。

据LMC Automotive,大众汽车正在捍卫中国市场18%的份额。除大众品牌外,大众汽车旗下还包括奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)等品牌。仅大众品牌就占据了13%的份额,在一定程度上使其成为中国最受欢迎的汽车品牌。ID.4车型是一块早期试金石,考验该公司是否有能力在电动革命中保持在华主导地位,以及公众是否愿意接受大众转型为电动汽车公司。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示,初步迹象应该会让这家德国汽车制造商感到不安。根据中国汽车网站D1EV的数据,ID.4车型在上市的前三个月里已售出3,300辆。相比之下,大众汽车上半年在中国的总销量为185万辆。

大众汽车倚重汽油动力车型打造自身品牌,这样的传统跨国车企在中国难以将自己重新包装成电动汽车公司;中国市场正朝着电动汽车成为主流交通工具的方向急速前进,这些电动汽车搭载的数字技术超出了大多数传统车企的舒适区。

据中国乘用车市场信息联席会(简称:中国乘联会) 的数据,第二季度电动汽车在中国乘用车总销量中占比12%,上半年电动汽车销量超过100万辆,接近2020年全年110万辆的总销量。

中国乘联会的数据显示,除了上半年在华售出约13万辆电动汽车的特斯拉,其他外国品牌几乎没有出现在中国的电动汽车销售排行榜上。

这让外国汽车制造商不得不奋起直追,随着这些车企的摇钱树汽油动力车的销量下降,其在中国的强势地位受到了威胁。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新车销量的十分之一以上。但除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外,外国汽车制造商一直未能让中国消费者相信他们的电动汽车能与本土竞争对手相抗衡。

上述外国制造商包括大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE),该公司在上海和佛山建立了专门的电动汽车工厂,年生产能力共计60万辆,目前还有第三个工厂正在筹建中。

大众汽车3月份时开始在中国交付其ID.4紧凑型运动型多用途车(SUV),这是其全球ID系列的首度亮相。ID系列是该公司首次真正尝试生产电动汽车,而不是现有汽油车的电动版本。

据LMC Automotive,大众汽车正在捍卫中国市场18%的份额。除大众品牌外,大众汽车旗下还包括奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)等品牌。仅大众品牌就占据了13%的份额,在一定程度上使其成为中国最受欢迎的汽车品牌。ID.4车型是一块早期试金石,考验该公司是否有能力在电动革命中保持在华主导地位,以及公众是否愿意接受大众转型为电动汽车公司。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示,初步迹象应该会让这家德国汽车制造商感到不安。根据中国汽车网站D1EV的数据,ID.4车型在上市的前三个月里已售出3,300辆。相比之下,大众汽车上半年在中国的总销量为185万辆。

大众汽车倚重汽油动力车型打造自身品牌,这样的传统跨国车企在中国难以将自己重新包装成电动汽车公司;中国市场正朝着电动汽车成为主流交通工具的方向急速前进,这些电动汽车搭载的数字技术超出了大多数传统车企的舒适区。

据中国乘用车市场信息联席会(简称:中国乘联会) 的数据,第二季度电动汽车在中国乘用车总销量中占比12%,上半年电动汽车销量超过100万辆,接近2020年全年110万辆的总销量。

中国乘联会的数据显示,除了上半年在华售出约13万辆电动汽车的特斯拉,其他外国品牌几乎没有出现在中国的电动汽车销售排行榜上。

这让外国汽车制造商不得不奋起直追,随着这些车企的摇钱树汽油动力车的销量下降,其在中国的强势地位受到了威胁。■


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中国电动车市场发展渐入佳境

发布日期:2021-07-17 18:35
摘要:电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新汽车销量的十分之一以上。但除特斯拉之外,外国汽车制造商一直未能跟上发展脚步。



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电动汽车在第二季度达到了一个里程碑,首次占到中国新车销量的十分之一以上。但除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外,外国汽车制造商一直未能让中国消费者相信他们的电动汽车能与本土竞争对手相抗衡。

上述外国制造商包括大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE),该公司在上海和佛山建立了专门的电动汽车工厂,年生产能力共计60万辆,目前还有第三个工厂正在筹建中。

大众汽车3月份时开始在中国交付其ID.4紧凑型运动型多用途车(SUV),这是其全球ID系列的首度亮相。ID系列是该公司首次真正尝试生产电动汽车,而不是现有汽油车的电动版本。

据LMC Automotive,大众汽车正在捍卫中国市场18%的份额。除大众品牌外,大众汽车旗下还包括奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)等品牌。仅大众品牌就占据了13%的份额,在一定程度上使其成为中国最受欢迎的汽车品牌。ID.4车型是一块早期试金石,考验该公司是否有能力在电动革命中保持在华主导地位,以及公众是否愿意接受大众转型为电动汽车公司。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示,初步迹象应该会让这家德国汽车制造商感到不安。根据中国汽车网站D1EV的数据,ID.4车型在上市的前三个月里已售出3,300辆。相比之下,大众汽车上半年在中国的总销量为185万辆。

大众汽车倚重汽油动力车型打造自身品牌,这样的传统跨国车企在中国难以将自己重新包装成电动汽车公司;中国市场正朝着电动汽车成为主流交通工具的方向急速前进,这些电动汽车搭载的数字技术超出了大多数传统车企的舒适区。

据中国乘用车市场信息联席会(简称:中国乘联会) 的数据,第二季度电动汽车在中国乘用车总销量中占比12%,上半年电动汽车销量超过100万辆,接近2020年全年110万辆的总销量。

中国乘联会的数据显示,除了上半年在华售出约13万辆电动汽车的特斯拉,其他外国品牌几乎没有出现在中国的电动汽车销售排行榜上。

这让外国汽车制造商不得不奋起直追,随着这些车企的摇钱树汽油动力车的销量下降,其在中国的强势地位受到了威胁。■


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