摘要:凭藉扎实的技术和先发优势,特斯拉在中国取得了成功,但上海车展表明,真正的竞争对手正蜂拥而来。



Jacky Wong

OR--商业新媒体

特斯拉(Tesla Inc., TSLA)在中国道歉了,但一个更长期的挑战仍摆在眼前:本土竞争对手正日益崛起。

这家美国电动汽车公司周二发表了一份公开道歉声明。此前,该公司对周一上海车展一起抗议事件的处理方式使其在网络上遭到多方抨击,包括中国官媒和一个中共机构。一名抗议者称,她家的Model 3轿车因为刹车失灵导致车祸,她的父母受伤入院。

这次道歉表明,中国正成为特斯拉最重要的市场,而随着特斯拉成为一个更突出目标,该公司需要在中国谨慎行事。特斯拉3月份取得了在中国市场的最好单月成绩,售出了35,478辆由其上海工厂制造的Model 3和Model Y。


去年,欧洲超越中国成为全球最大电动车市场,但今年中国有望夺回这一地位。今年1-3月,包括插电式混合动力车在内,中国的新能源汽车销量为489,802辆,几乎是2019年同期的两倍。自去年年中中国疫情形势基本受控以来,该市场已强劲反弹。

这种繁荣在一定程度上要归功于售价4,400美元的掀背车宏光Mini EV受到的强劲需求。宏光Mini EV由通用汽车公司(General Motors Co., GM)、柳州五菱汽车有限责任公司(Liuzhou Wuling Motors Co.)和国企上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH)的一个合资企业生产。这款汽车的价格和实用性足以使其卖得比Model 3好,但在性能和续航里程方面都不能与特斯拉直接竞争。目前,特斯拉在高端电动汽车领域仍占据头把交椅。

但在高端电动车领域竞争对手也在不断涌现。巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称﹕比亚迪股份)推出的汉系轿车自去年上市以来一直很畅销。蔚来汽车(Nio Inc., NIO)和小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)等初创企业的汽车销售上个季度纷纷创下历史新高。而且从搜索引擎巨头百度(Baidu.com Inc., BIDU, 9888.HK)到智能手机制造商小米集团(Xiaomi Corp., 1810.HK),众多中国科技公司都在加入这场造车大战。

目前在上海举行的这届车展现场难得地人流攒动,也表明竞争在加剧,各路车企纷纷在这个全球最大的汽车市场展示自身在电动车领域的勃勃雄心。拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)的浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),在其新电动车品牌下推出了极氪001(Zeekr 001)。这款轿车定价略高于Model 3,将于今年晚些时候在中国上市。从吉利在中国市场的经验和沃尔沃的造车技术来看,这款车可能对特斯拉构成巨大挑战。

西方车企也在把中国作为其电动车战略的中心。大众汽车(Volkswagen AG)发布了全新SUV车型ID.6,将于今年晚些时候在中国独家发售。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也将于2021年晚些时候在中国推出七座电动汽车EQB,这一发售时间早于欧洲和美国。

眼下特斯拉在中国市场依然处于领先地位,但今后的道路可能会更加坎坷,也会愈发拥挤。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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特斯拉“认怂”平息中国网络舆情,但更长期挑战摆在眼前

发布日期:2021-04-23 13:06
摘要:凭藉扎实的技术和先发优势,特斯拉在中国取得了成功,但上海车展表明,真正的竞争对手正蜂拥而来。



Jacky Wong

OR--商业新媒体

特斯拉(Tesla Inc., TSLA)在中国道歉了,但一个更长期的挑战仍摆在眼前:本土竞争对手正日益崛起。

这家美国电动汽车公司周二发表了一份公开道歉声明。此前,该公司对周一上海车展一起抗议事件的处理方式使其在网络上遭到多方抨击,包括中国官媒和一个中共机构。一名抗议者称,她家的Model 3轿车因为刹车失灵导致车祸,她的父母受伤入院。

这次道歉表明,中国正成为特斯拉最重要的市场,而随着特斯拉成为一个更突出目标,该公司需要在中国谨慎行事。特斯拉3月份取得了在中国市场的最好单月成绩,售出了35,478辆由其上海工厂制造的Model 3和Model Y。


去年,欧洲超越中国成为全球最大电动车市场,但今年中国有望夺回这一地位。今年1-3月,包括插电式混合动力车在内,中国的新能源汽车销量为489,802辆,几乎是2019年同期的两倍。自去年年中中国疫情形势基本受控以来,该市场已强劲反弹。

这种繁荣在一定程度上要归功于售价4,400美元的掀背车宏光Mini EV受到的强劲需求。宏光Mini EV由通用汽车公司(General Motors Co., GM)、柳州五菱汽车有限责任公司(Liuzhou Wuling Motors Co.)和国企上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH)的一个合资企业生产。这款汽车的价格和实用性足以使其卖得比Model 3好,但在性能和续航里程方面都不能与特斯拉直接竞争。目前,特斯拉在高端电动汽车领域仍占据头把交椅。

但在高端电动车领域竞争对手也在不断涌现。巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称﹕比亚迪股份)推出的汉系轿车自去年上市以来一直很畅销。蔚来汽车(Nio Inc., NIO)和小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)等初创企业的汽车销售上个季度纷纷创下历史新高。而且从搜索引擎巨头百度(Baidu.com Inc., BIDU, 9888.HK)到智能手机制造商小米集团(Xiaomi Corp., 1810.HK),众多中国科技公司都在加入这场造车大战。

目前在上海举行的这届车展现场难得地人流攒动,也表明竞争在加剧,各路车企纷纷在这个全球最大的汽车市场展示自身在电动车领域的勃勃雄心。拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)的浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),在其新电动车品牌下推出了极氪001(Zeekr 001)。这款轿车定价略高于Model 3,将于今年晚些时候在中国上市。从吉利在中国市场的经验和沃尔沃的造车技术来看,这款车可能对特斯拉构成巨大挑战。

西方车企也在把中国作为其电动车战略的中心。大众汽车(Volkswagen AG)发布了全新SUV车型ID.6,将于今年晚些时候在中国独家发售。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也将于2021年晚些时候在中国推出七座电动汽车EQB,这一发售时间早于欧洲和美国。

眼下特斯拉在中国市场依然处于领先地位,但今后的道路可能会更加坎坷,也会愈发拥挤。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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特斯拉(Tesla Inc., TSLA)在中国道歉了,但一个更长期的挑战仍摆在眼前:本土竞争对手正日益崛起。

这家美国电动汽车公司周二发表了一份公开道歉声明。此前,该公司对周一上海车展一起抗议事件的处理方式使其在网络上遭到多方抨击,包括中国官媒和一个中共机构。一名抗议者称,她家的Model 3轿车因为刹车失灵导致车祸,她的父母受伤入院。

这次道歉表明,中国正成为特斯拉最重要的市场,而随着特斯拉成为一个更突出目标,该公司需要在中国谨慎行事。特斯拉3月份取得了在中国市场的最好单月成绩,售出了35,478辆由其上海工厂制造的Model 3和Model Y。


去年,欧洲超越中国成为全球最大电动车市场,但今年中国有望夺回这一地位。今年1-3月,包括插电式混合动力车在内,中国的新能源汽车销量为489,802辆,几乎是2019年同期的两倍。自去年年中中国疫情形势基本受控以来,该市场已强劲反弹。

这种繁荣在一定程度上要归功于售价4,400美元的掀背车宏光Mini EV受到的强劲需求。宏光Mini EV由通用汽车公司(General Motors Co., GM)、柳州五菱汽车有限责任公司(Liuzhou Wuling Motors Co.)和国企上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH)的一个合资企业生产。这款汽车的价格和实用性足以使其卖得比Model 3好,但在性能和续航里程方面都不能与特斯拉直接竞争。目前,特斯拉在高端电动汽车领域仍占据头把交椅。

但在高端电动车领域竞争对手也在不断涌现。巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称﹕比亚迪股份)推出的汉系轿车自去年上市以来一直很畅销。蔚来汽车(Nio Inc., NIO)和小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)等初创企业的汽车销售上个季度纷纷创下历史新高。而且从搜索引擎巨头百度(Baidu.com Inc., BIDU, 9888.HK)到智能手机制造商小米集团(Xiaomi Corp., 1810.HK),众多中国科技公司都在加入这场造车大战。

目前在上海举行的这届车展现场难得地人流攒动,也表明竞争在加剧,各路车企纷纷在这个全球最大的汽车市场展示自身在电动车领域的勃勃雄心。拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)的浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),在其新电动车品牌下推出了极氪001(Zeekr 001)。这款轿车定价略高于Model 3,将于今年晚些时候在中国上市。从吉利在中国市场的经验和沃尔沃的造车技术来看,这款车可能对特斯拉构成巨大挑战。

西方车企也在把中国作为其电动车战略的中心。大众汽车(Volkswagen AG)发布了全新SUV车型ID.6,将于今年晚些时候在中国独家发售。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也将于2021年晚些时候在中国推出七座电动汽车EQB,这一发售时间早于欧洲和美国。

眼下特斯拉在中国市场依然处于领先地位,但今后的道路可能会更加坎坷,也会愈发拥挤。■


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特斯拉(Tesla Inc., TSLA)在中国道歉了,但一个更长期的挑战仍摆在眼前:本土竞争对手正日益崛起。

这家美国电动汽车公司周二发表了一份公开道歉声明。此前,该公司对周一上海车展一起抗议事件的处理方式使其在网络上遭到多方抨击,包括中国官媒和一个中共机构。一名抗议者称,她家的Model 3轿车因为刹车失灵导致车祸,她的父母受伤入院。

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去年,欧洲超越中国成为全球最大电动车市场,但今年中国有望夺回这一地位。今年1-3月,包括插电式混合动力车在内,中国的新能源汽车销量为489,802辆,几乎是2019年同期的两倍。自去年年中中国疫情形势基本受控以来,该市场已强劲反弹。

这种繁荣在一定程度上要归功于售价4,400美元的掀背车宏光Mini EV受到的强劲需求。宏光Mini EV由通用汽车公司(General Motors Co., GM)、柳州五菱汽车有限责任公司(Liuzhou Wuling Motors Co.)和国企上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Corp., 600104.SH)的一个合资企业生产。这款汽车的价格和实用性足以使其卖得比Model 3好,但在性能和续航里程方面都不能与特斯拉直接竞争。目前,特斯拉在高端电动汽车领域仍占据头把交椅。

但在高端电动车领域竞争对手也在不断涌现。巴菲特(Warren Buffett)投资的比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称﹕比亚迪股份)推出的汉系轿车自去年上市以来一直很畅销。蔚来汽车(Nio Inc., NIO)和小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)等初创企业的汽车销售上个季度纷纷创下历史新高。而且从搜索引擎巨头百度(Baidu.com Inc., BIDU, 9888.HK)到智能手机制造商小米集团(Xiaomi Corp., 1810.HK),众多中国科技公司都在加入这场造车大战。

目前在上海举行的这届车展现场难得地人流攒动,也表明竞争在加剧,各路车企纷纷在这个全球最大的汽车市场展示自身在电动车领域的勃勃雄心。拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)的浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),在其新电动车品牌下推出了极氪001(Zeekr 001)。这款轿车定价略高于Model 3,将于今年晚些时候在中国上市。从吉利在中国市场的经验和沃尔沃的造车技术来看,这款车可能对特斯拉构成巨大挑战。

西方车企也在把中国作为其电动车战略的中心。大众汽车(Volkswagen AG)发布了全新SUV车型ID.6,将于今年晚些时候在中国独家发售。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也将于2021年晚些时候在中国推出七座电动汽车EQB,这一发售时间早于欧洲和美国。

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