摘要:年轻人对二手商品的观念转变,再加上消费支出几十年持续增长所打下的基础,让二手商品交易平台变得炙手可热。




OR--商业新媒体 】肖彰(音译)说,她对二手商品的热情让自己的母亲感到不解:“我妈从来不买二手货。”

在中国,几代人以来,购买二手商品一直是种耻辱,人们认为二手货是劣质和贫穷的代名词。但与29岁的北京人肖女士一样,年轻一代的中国消费者正在接受二手经济,在线平台推动了从iPad到服装等二手商品的销售和购买。

北京智库——中国互联网经济研究院(China Center for Internet Economy Research)的数据显示,预计明年中国二手商品销售额将达到1万亿元人民币(合1500亿美元),比2017年增长一倍。投资者注意到了这一趋势,将大量资金投入从汽车到奢侈手袋等二手商品销售平台。

二手市场正在增长,因为中国消费者支出几十年来一直增长,这意味着存在大量转售价值不低的二手商品。此外,个人和地区间的贫富差距加大意味着,一个消费者不要了的东西更有可能是另一个消费者求之不得的宝贝。

但消费咨询公司China Skinny的负责人马克•坦纳(Mark Tanner)表示,二手经济的兴起对跨国公司构成了挑战,因为“在许多产品类别中,竞争将日益不仅来自其他在售新产品,还来自二手商品”。

根据数据提供商QuestMobile的数据,大部分交易都是网上交易,中国最大城市60%以上的消费者经常使用销售二手商品的应用程序。据互联网公司36氪(36kr)的数据,用户年龄差距明显,35岁以下的消费者占到了二手商品应用程序用户群体的85%。较年轻消费者的收入通常低于中年人,他们也不觉得买二手货有什么丢人的。

这种趋势在汽车市场中最为明显。中国汽车保有量为2.4亿辆,上半年销售了大约690万辆二手车,同比增长3%——尽管经济不确定导致新车销量下降。

中国最大的二手车平台之一优信(UXIN)的首席执行官戴琨表示,“十年前,中国消费者的确拒绝接受二手货。那时候买一辆二手车会让人感觉你用力过猛。”

但他补充说,随着汽车从奢侈品变为日常出行工具,情况发生了变化。优信去年销售了80万辆二手车,这些车通常从较大城市的中年车主手中,流向收入较低的小城市的年轻消费者。

在像美国这样的西方发达经济体中,二手车的销量通常大约是新车销量的两倍,但在中国情况正好相反。

戴琨估计,由于中国路上大约一半的汽车车龄超过五年,他们的车主很快就会购买新车。他补充说,因此,中国二手车与新车销售的比例将在十年内赶上美国。

这种前景吸引了投资者。与传统汽车经销商合作并预计今年销售增长两倍的优信去年在纳斯达克(Nasdaq)上市,融资2.25亿美元,并获得了12亿美元的风险投资。

它的竞争对手瓜子二手车(Guazi)与中国最大的电子商务网站、阿里巴巴(Alibaba)旗下的淘宝(Taobao)平台合作。瓜子二手车的母公司在今年3月从日本基金软银(SoftBank)处获得了15亿美元的投资。第三个平台大搜车(Souche)筹得了12亿美元的资金。

瓜子二手车向车主预付一半的二手车车款,然后在其应用程序和实体店展示这些二手车。该公司表示,在经济增长放缓的背景下,去年上半年平台依然销售了33.6万辆汽车,全年销量也增长了一倍。

瓜子二手车首席技术官张小沛表示:“当经济形势不好时,更多人会考虑二手车。二手车业务是反周期的。”

所有二手商品零售商面临的最大问题是如何建立信任。瓜子二手车30天内可全额退款,并享有四年免费保修服务。与优信一样,其应用程序的用户可以查看待售汽车的详细视频。

张小沛补充说:“3年前,客户希望亲眼看一看、摸一摸那辆车,但不同的平台教育了他们,现在相当一部分人愿意相信我们。”

中国二手汽车销量的增长对汽车制造商来说有利有弊。咨询公司JSC Automotive的约亨•西伯特(Jochen Siebert)表示,二手车的销售一直在侵蚀价格低于15万元人民币的低端汽车的销售。

但是,随着销售旧车的消费者倾向于升级到新车型,这种趋势可能会让中高档车型的制造商受益。他说:“档次越高越受益;对豪车品牌来说,这种趋势是个绝好消息。”

投资者认为下一个受益的部门将是奢侈品。咨询公司贝恩(Bain)表示,2012年中国消费者成为了奢侈品牌的全球最大消费人群,约占全球奢侈品购买额的三分之一。

根据贝伦贝格银行(Berenberg Bank)的数据,二手商品的销售额在中国奢侈品市场上仅占3%,而日本的这个数字则为10%。多家在线平台以增加这一比例为目标,例如北京的二手时尚电商平台红布林(Plum),后者已从启明创投(Qiming)等风险投资基金处筹资3800万美元。

启明创投合伙人吴静表示:“中国顾客积攒了大量的奢侈品和时尚产品;其中很多只是稍微用了用,甚至完全没用过。资金有限的年轻一代更容易接受二手时尚商品。”

中国最大的电子商务公司阿里巴巴也通过其平台闲鱼(Xianyu)进入二手市场,该平台去年销售了1千亿元人民币的电子产品、服装、玩具和其他产品。其网站每天有超过200万种产品在售。

阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)支持在线二手书零售商多抓鱼(DéjàVu)。多抓鱼表示,自2017年上线以来售出了逾300万册图书。

据研究公司IDC称,另一个二手商品销量巨大的领域是手机:在中国大约7亿智能手机用户中,12%拥有一部二手机或翻新机。

爱回收(Aihuishou)去年销售了1000万部手机,估值达70亿元人民币。爱回收拥有逾300家线下门店,为其线上平台收集二手智能手机。今年6月,中国第二大电子商务公司京东(JD.com)领投爱回收新一轮5亿美元的融资。该公司副总裁Michael Guo表示,它积累的数据让它能够比线下供应商更高效地定价。他补充说:“我们90%以上的线下门店都实现了盈利,我们计划今年开设更多门店。”

晨兴资本(Morningside Venture Capital)投资了爱回收。晨兴资本合伙人石建明(Ken Shi)表示,随着手机销量在中国见顶,制造商应该欢迎二手机销售平台的发展。

他说:“当市场饱和时,增长要靠消费者更换新机。让每个人都能更轻松地处理旧手机,已成为制造商的一件大事。”■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




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中国迎来二手经济热潮

发布日期:2019-08-01 06:08
摘要:年轻人对二手商品的观念转变,再加上消费支出几十年持续增长所打下的基础,让二手商品交易平台变得炙手可热。




OR--商业新媒体 】肖彰(音译)说,她对二手商品的热情让自己的母亲感到不解:“我妈从来不买二手货。”

在中国,几代人以来,购买二手商品一直是种耻辱,人们认为二手货是劣质和贫穷的代名词。但与29岁的北京人肖女士一样,年轻一代的中国消费者正在接受二手经济,在线平台推动了从iPad到服装等二手商品的销售和购买。

北京智库——中国互联网经济研究院(China Center for Internet Economy Research)的数据显示,预计明年中国二手商品销售额将达到1万亿元人民币(合1500亿美元),比2017年增长一倍。投资者注意到了这一趋势,将大量资金投入从汽车到奢侈手袋等二手商品销售平台。

二手市场正在增长,因为中国消费者支出几十年来一直增长,这意味着存在大量转售价值不低的二手商品。此外,个人和地区间的贫富差距加大意味着,一个消费者不要了的东西更有可能是另一个消费者求之不得的宝贝。

但消费咨询公司China Skinny的负责人马克•坦纳(Mark Tanner)表示,二手经济的兴起对跨国公司构成了挑战,因为“在许多产品类别中,竞争将日益不仅来自其他在售新产品,还来自二手商品”。

根据数据提供商QuestMobile的数据,大部分交易都是网上交易,中国最大城市60%以上的消费者经常使用销售二手商品的应用程序。据互联网公司36氪(36kr)的数据,用户年龄差距明显,35岁以下的消费者占到了二手商品应用程序用户群体的85%。较年轻消费者的收入通常低于中年人,他们也不觉得买二手货有什么丢人的。

这种趋势在汽车市场中最为明显。中国汽车保有量为2.4亿辆,上半年销售了大约690万辆二手车,同比增长3%——尽管经济不确定导致新车销量下降。

中国最大的二手车平台之一优信(UXIN)的首席执行官戴琨表示,“十年前,中国消费者的确拒绝接受二手货。那时候买一辆二手车会让人感觉你用力过猛。”

但他补充说,随着汽车从奢侈品变为日常出行工具,情况发生了变化。优信去年销售了80万辆二手车,这些车通常从较大城市的中年车主手中,流向收入较低的小城市的年轻消费者。

在像美国这样的西方发达经济体中,二手车的销量通常大约是新车销量的两倍,但在中国情况正好相反。

戴琨估计,由于中国路上大约一半的汽车车龄超过五年,他们的车主很快就会购买新车。他补充说,因此,中国二手车与新车销售的比例将在十年内赶上美国。

这种前景吸引了投资者。与传统汽车经销商合作并预计今年销售增长两倍的优信去年在纳斯达克(Nasdaq)上市,融资2.25亿美元,并获得了12亿美元的风险投资。

它的竞争对手瓜子二手车(Guazi)与中国最大的电子商务网站、阿里巴巴(Alibaba)旗下的淘宝(Taobao)平台合作。瓜子二手车的母公司在今年3月从日本基金软银(SoftBank)处获得了15亿美元的投资。第三个平台大搜车(Souche)筹得了12亿美元的资金。

瓜子二手车向车主预付一半的二手车车款,然后在其应用程序和实体店展示这些二手车。该公司表示,在经济增长放缓的背景下,去年上半年平台依然销售了33.6万辆汽车,全年销量也增长了一倍。

瓜子二手车首席技术官张小沛表示:“当经济形势不好时,更多人会考虑二手车。二手车业务是反周期的。”

所有二手商品零售商面临的最大问题是如何建立信任。瓜子二手车30天内可全额退款,并享有四年免费保修服务。与优信一样,其应用程序的用户可以查看待售汽车的详细视频。

张小沛补充说:“3年前,客户希望亲眼看一看、摸一摸那辆车,但不同的平台教育了他们,现在相当一部分人愿意相信我们。”

中国二手汽车销量的增长对汽车制造商来说有利有弊。咨询公司JSC Automotive的约亨•西伯特(Jochen Siebert)表示,二手车的销售一直在侵蚀价格低于15万元人民币的低端汽车的销售。

但是,随着销售旧车的消费者倾向于升级到新车型,这种趋势可能会让中高档车型的制造商受益。他说:“档次越高越受益;对豪车品牌来说,这种趋势是个绝好消息。”

投资者认为下一个受益的部门将是奢侈品。咨询公司贝恩(Bain)表示,2012年中国消费者成为了奢侈品牌的全球最大消费人群,约占全球奢侈品购买额的三分之一。

根据贝伦贝格银行(Berenberg Bank)的数据,二手商品的销售额在中国奢侈品市场上仅占3%,而日本的这个数字则为10%。多家在线平台以增加这一比例为目标,例如北京的二手时尚电商平台红布林(Plum),后者已从启明创投(Qiming)等风险投资基金处筹资3800万美元。

启明创投合伙人吴静表示:“中国顾客积攒了大量的奢侈品和时尚产品;其中很多只是稍微用了用,甚至完全没用过。资金有限的年轻一代更容易接受二手时尚商品。”

中国最大的电子商务公司阿里巴巴也通过其平台闲鱼(Xianyu)进入二手市场,该平台去年销售了1千亿元人民币的电子产品、服装、玩具和其他产品。其网站每天有超过200万种产品在售。

阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)支持在线二手书零售商多抓鱼(DéjàVu)。多抓鱼表示,自2017年上线以来售出了逾300万册图书。

据研究公司IDC称,另一个二手商品销量巨大的领域是手机:在中国大约7亿智能手机用户中,12%拥有一部二手机或翻新机。

爱回收(Aihuishou)去年销售了1000万部手机,估值达70亿元人民币。爱回收拥有逾300家线下门店,为其线上平台收集二手智能手机。今年6月,中国第二大电子商务公司京东(JD.com)领投爱回收新一轮5亿美元的融资。该公司副总裁Michael Guo表示,它积累的数据让它能够比线下供应商更高效地定价。他补充说:“我们90%以上的线下门店都实现了盈利,我们计划今年开设更多门店。”

晨兴资本(Morningside Venture Capital)投资了爱回收。晨兴资本合伙人石建明(Ken Shi)表示,随着手机销量在中国见顶,制造商应该欢迎二手机销售平台的发展。

他说:“当市场饱和时,增长要靠消费者更换新机。让每个人都能更轻松地处理旧手机,已成为制造商的一件大事。”■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)




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OR--商业新媒体 】肖彰(音译)说,她对二手商品的热情让自己的母亲感到不解:“我妈从来不买二手货。”

在中国,几代人以来,购买二手商品一直是种耻辱,人们认为二手货是劣质和贫穷的代名词。但与29岁的北京人肖女士一样,年轻一代的中国消费者正在接受二手经济,在线平台推动了从iPad到服装等二手商品的销售和购买。

北京智库——中国互联网经济研究院(China Center for Internet Economy Research)的数据显示,预计明年中国二手商品销售额将达到1万亿元人民币(合1500亿美元),比2017年增长一倍。投资者注意到了这一趋势,将大量资金投入从汽车到奢侈手袋等二手商品销售平台。

二手市场正在增长,因为中国消费者支出几十年来一直增长,这意味着存在大量转售价值不低的二手商品。此外,个人和地区间的贫富差距加大意味着,一个消费者不要了的东西更有可能是另一个消费者求之不得的宝贝。

但消费咨询公司China Skinny的负责人马克•坦纳(Mark Tanner)表示,二手经济的兴起对跨国公司构成了挑战,因为“在许多产品类别中,竞争将日益不仅来自其他在售新产品,还来自二手商品”。

根据数据提供商QuestMobile的数据,大部分交易都是网上交易,中国最大城市60%以上的消费者经常使用销售二手商品的应用程序。据互联网公司36氪(36kr)的数据,用户年龄差距明显,35岁以下的消费者占到了二手商品应用程序用户群体的85%。较年轻消费者的收入通常低于中年人,他们也不觉得买二手货有什么丢人的。

这种趋势在汽车市场中最为明显。中国汽车保有量为2.4亿辆,上半年销售了大约690万辆二手车,同比增长3%——尽管经济不确定导致新车销量下降。

中国最大的二手车平台之一优信(UXIN)的首席执行官戴琨表示,“十年前,中国消费者的确拒绝接受二手货。那时候买一辆二手车会让人感觉你用力过猛。”

但他补充说,随着汽车从奢侈品变为日常出行工具,情况发生了变化。优信去年销售了80万辆二手车,这些车通常从较大城市的中年车主手中,流向收入较低的小城市的年轻消费者。

在像美国这样的西方发达经济体中,二手车的销量通常大约是新车销量的两倍,但在中国情况正好相反。

戴琨估计,由于中国路上大约一半的汽车车龄超过五年,他们的车主很快就会购买新车。他补充说,因此,中国二手车与新车销售的比例将在十年内赶上美国。

这种前景吸引了投资者。与传统汽车经销商合作并预计今年销售增长两倍的优信去年在纳斯达克(Nasdaq)上市,融资2.25亿美元,并获得了12亿美元的风险投资。

它的竞争对手瓜子二手车(Guazi)与中国最大的电子商务网站、阿里巴巴(Alibaba)旗下的淘宝(Taobao)平台合作。瓜子二手车的母公司在今年3月从日本基金软银(SoftBank)处获得了15亿美元的投资。第三个平台大搜车(Souche)筹得了12亿美元的资金。

瓜子二手车向车主预付一半的二手车车款,然后在其应用程序和实体店展示这些二手车。该公司表示,在经济增长放缓的背景下,去年上半年平台依然销售了33.6万辆汽车,全年销量也增长了一倍。

瓜子二手车首席技术官张小沛表示:“当经济形势不好时,更多人会考虑二手车。二手车业务是反周期的。”

所有二手商品零售商面临的最大问题是如何建立信任。瓜子二手车30天内可全额退款,并享有四年免费保修服务。与优信一样,其应用程序的用户可以查看待售汽车的详细视频。

张小沛补充说:“3年前,客户希望亲眼看一看、摸一摸那辆车,但不同的平台教育了他们,现在相当一部分人愿意相信我们。”

中国二手汽车销量的增长对汽车制造商来说有利有弊。咨询公司JSC Automotive的约亨•西伯特(Jochen Siebert)表示,二手车的销售一直在侵蚀价格低于15万元人民币的低端汽车的销售。

但是,随着销售旧车的消费者倾向于升级到新车型,这种趋势可能会让中高档车型的制造商受益。他说:“档次越高越受益;对豪车品牌来说,这种趋势是个绝好消息。”

投资者认为下一个受益的部门将是奢侈品。咨询公司贝恩(Bain)表示,2012年中国消费者成为了奢侈品牌的全球最大消费人群,约占全球奢侈品购买额的三分之一。

根据贝伦贝格银行(Berenberg Bank)的数据,二手商品的销售额在中国奢侈品市场上仅占3%,而日本的这个数字则为10%。多家在线平台以增加这一比例为目标,例如北京的二手时尚电商平台红布林(Plum),后者已从启明创投(Qiming)等风险投资基金处筹资3800万美元。

启明创投合伙人吴静表示:“中国顾客积攒了大量的奢侈品和时尚产品;其中很多只是稍微用了用,甚至完全没用过。资金有限的年轻一代更容易接受二手时尚商品。”

中国最大的电子商务公司阿里巴巴也通过其平台闲鱼(Xianyu)进入二手市场,该平台去年销售了1千亿元人民币的电子产品、服装、玩具和其他产品。其网站每天有超过200万种产品在售。

阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)支持在线二手书零售商多抓鱼(DéjàVu)。多抓鱼表示,自2017年上线以来售出了逾300万册图书。

据研究公司IDC称,另一个二手商品销量巨大的领域是手机:在中国大约7亿智能手机用户中,12%拥有一部二手机或翻新机。

爱回收(Aihuishou)去年销售了1000万部手机,估值达70亿元人民币。爱回收拥有逾300家线下门店,为其线上平台收集二手智能手机。今年6月,中国第二大电子商务公司京东(JD.com)领投爱回收新一轮5亿美元的融资。该公司副总裁Michael Guo表示,它积累的数据让它能够比线下供应商更高效地定价。他补充说:“我们90%以上的线下门店都实现了盈利,我们计划今年开设更多门店。”

晨兴资本(Morningside Venture Capital)投资了爱回收。晨兴资本合伙人石建明(Ken Shi)表示,随着手机销量在中国见顶,制造商应该欢迎二手机销售平台的发展。

他说:“当市场饱和时,增长要靠消费者更换新机。让每个人都能更轻松地处理旧手机,已成为制造商的一件大事。”■ 



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中国迎来二手经济热潮

发布日期:2019-08-01 06:08
摘要:年轻人对二手商品的观念转变,再加上消费支出几十年持续增长所打下的基础,让二手商品交易平台变得炙手可热。




OR--商业新媒体 】肖彰(音译)说,她对二手商品的热情让自己的母亲感到不解:“我妈从来不买二手货。”

在中国,几代人以来,购买二手商品一直是种耻辱,人们认为二手货是劣质和贫穷的代名词。但与29岁的北京人肖女士一样,年轻一代的中国消费者正在接受二手经济,在线平台推动了从iPad到服装等二手商品的销售和购买。

北京智库——中国互联网经济研究院(China Center for Internet Economy Research)的数据显示,预计明年中国二手商品销售额将达到1万亿元人民币(合1500亿美元),比2017年增长一倍。投资者注意到了这一趋势,将大量资金投入从汽车到奢侈手袋等二手商品销售平台。

二手市场正在增长,因为中国消费者支出几十年来一直增长,这意味着存在大量转售价值不低的二手商品。此外,个人和地区间的贫富差距加大意味着,一个消费者不要了的东西更有可能是另一个消费者求之不得的宝贝。

但消费咨询公司China Skinny的负责人马克•坦纳(Mark Tanner)表示,二手经济的兴起对跨国公司构成了挑战,因为“在许多产品类别中,竞争将日益不仅来自其他在售新产品,还来自二手商品”。

根据数据提供商QuestMobile的数据,大部分交易都是网上交易,中国最大城市60%以上的消费者经常使用销售二手商品的应用程序。据互联网公司36氪(36kr)的数据,用户年龄差距明显,35岁以下的消费者占到了二手商品应用程序用户群体的85%。较年轻消费者的收入通常低于中年人,他们也不觉得买二手货有什么丢人的。

这种趋势在汽车市场中最为明显。中国汽车保有量为2.4亿辆,上半年销售了大约690万辆二手车,同比增长3%——尽管经济不确定导致新车销量下降。

中国最大的二手车平台之一优信(UXIN)的首席执行官戴琨表示,“十年前,中国消费者的确拒绝接受二手货。那时候买一辆二手车会让人感觉你用力过猛。”

但他补充说,随着汽车从奢侈品变为日常出行工具,情况发生了变化。优信去年销售了80万辆二手车,这些车通常从较大城市的中年车主手中,流向收入较低的小城市的年轻消费者。

在像美国这样的西方发达经济体中,二手车的销量通常大约是新车销量的两倍,但在中国情况正好相反。

戴琨估计,由于中国路上大约一半的汽车车龄超过五年,他们的车主很快就会购买新车。他补充说,因此,中国二手车与新车销售的比例将在十年内赶上美国。

这种前景吸引了投资者。与传统汽车经销商合作并预计今年销售增长两倍的优信去年在纳斯达克(Nasdaq)上市,融资2.25亿美元,并获得了12亿美元的风险投资。

它的竞争对手瓜子二手车(Guazi)与中国最大的电子商务网站、阿里巴巴(Alibaba)旗下的淘宝(Taobao)平台合作。瓜子二手车的母公司在今年3月从日本基金软银(SoftBank)处获得了15亿美元的投资。第三个平台大搜车(Souche)筹得了12亿美元的资金。

瓜子二手车向车主预付一半的二手车车款,然后在其应用程序和实体店展示这些二手车。该公司表示,在经济增长放缓的背景下,去年上半年平台依然销售了33.6万辆汽车,全年销量也增长了一倍。

瓜子二手车首席技术官张小沛表示:“当经济形势不好时,更多人会考虑二手车。二手车业务是反周期的。”

所有二手商品零售商面临的最大问题是如何建立信任。瓜子二手车30天内可全额退款,并享有四年免费保修服务。与优信一样,其应用程序的用户可以查看待售汽车的详细视频。

张小沛补充说:“3年前,客户希望亲眼看一看、摸一摸那辆车,但不同的平台教育了他们,现在相当一部分人愿意相信我们。”

中国二手汽车销量的增长对汽车制造商来说有利有弊。咨询公司JSC Automotive的约亨•西伯特(Jochen Siebert)表示,二手车的销售一直在侵蚀价格低于15万元人民币的低端汽车的销售。

但是,随着销售旧车的消费者倾向于升级到新车型,这种趋势可能会让中高档车型的制造商受益。他说:“档次越高越受益;对豪车品牌来说,这种趋势是个绝好消息。”

投资者认为下一个受益的部门将是奢侈品。咨询公司贝恩(Bain)表示,2012年中国消费者成为了奢侈品牌的全球最大消费人群,约占全球奢侈品购买额的三分之一。

根据贝伦贝格银行(Berenberg Bank)的数据,二手商品的销售额在中国奢侈品市场上仅占3%,而日本的这个数字则为10%。多家在线平台以增加这一比例为目标,例如北京的二手时尚电商平台红布林(Plum),后者已从启明创投(Qiming)等风险投资基金处筹资3800万美元。

启明创投合伙人吴静表示:“中国顾客积攒了大量的奢侈品和时尚产品;其中很多只是稍微用了用,甚至完全没用过。资金有限的年轻一代更容易接受二手时尚商品。”

中国最大的电子商务公司阿里巴巴也通过其平台闲鱼(Xianyu)进入二手市场,该平台去年销售了1千亿元人民币的电子产品、服装、玩具和其他产品。其网站每天有超过200万种产品在售。

阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)支持在线二手书零售商多抓鱼(DéjàVu)。多抓鱼表示,自2017年上线以来售出了逾300万册图书。

据研究公司IDC称,另一个二手商品销量巨大的领域是手机:在中国大约7亿智能手机用户中,12%拥有一部二手机或翻新机。

爱回收(Aihuishou)去年销售了1000万部手机,估值达70亿元人民币。爱回收拥有逾300家线下门店,为其线上平台收集二手智能手机。今年6月,中国第二大电子商务公司京东(JD.com)领投爱回收新一轮5亿美元的融资。该公司副总裁Michael Guo表示,它积累的数据让它能够比线下供应商更高效地定价。他补充说:“我们90%以上的线下门店都实现了盈利,我们计划今年开设更多门店。”

晨兴资本(Morningside Venture Capital)投资了爱回收。晨兴资本合伙人石建明(Ken Shi)表示,随着手机销量在中国见顶,制造商应该欢迎二手机销售平台的发展。

他说:“当市场饱和时,增长要靠消费者更换新机。让每个人都能更轻松地处理旧手机,已成为制造商的一件大事。”■ 



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OR--商业新媒体 】肖彰(音译)说,她对二手商品的热情让自己的母亲感到不解:“我妈从来不买二手货。”

在中国,几代人以来,购买二手商品一直是种耻辱,人们认为二手货是劣质和贫穷的代名词。但与29岁的北京人肖女士一样,年轻一代的中国消费者正在接受二手经济,在线平台推动了从iPad到服装等二手商品的销售和购买。

北京智库——中国互联网经济研究院(China Center for Internet Economy Research)的数据显示,预计明年中国二手商品销售额将达到1万亿元人民币(合1500亿美元),比2017年增长一倍。投资者注意到了这一趋势,将大量资金投入从汽车到奢侈手袋等二手商品销售平台。

二手市场正在增长,因为中国消费者支出几十年来一直增长,这意味着存在大量转售价值不低的二手商品。此外,个人和地区间的贫富差距加大意味着,一个消费者不要了的东西更有可能是另一个消费者求之不得的宝贝。

但消费咨询公司China Skinny的负责人马克•坦纳(Mark Tanner)表示,二手经济的兴起对跨国公司构成了挑战,因为“在许多产品类别中,竞争将日益不仅来自其他在售新产品,还来自二手商品”。

根据数据提供商QuestMobile的数据,大部分交易都是网上交易,中国最大城市60%以上的消费者经常使用销售二手商品的应用程序。据互联网公司36氪(36kr)的数据,用户年龄差距明显,35岁以下的消费者占到了二手商品应用程序用户群体的85%。较年轻消费者的收入通常低于中年人,他们也不觉得买二手货有什么丢人的。

这种趋势在汽车市场中最为明显。中国汽车保有量为2.4亿辆,上半年销售了大约690万辆二手车,同比增长3%——尽管经济不确定导致新车销量下降。

中国最大的二手车平台之一优信(UXIN)的首席执行官戴琨表示,“十年前,中国消费者的确拒绝接受二手货。那时候买一辆二手车会让人感觉你用力过猛。”

但他补充说,随着汽车从奢侈品变为日常出行工具,情况发生了变化。优信去年销售了80万辆二手车,这些车通常从较大城市的中年车主手中,流向收入较低的小城市的年轻消费者。

在像美国这样的西方发达经济体中,二手车的销量通常大约是新车销量的两倍,但在中国情况正好相反。

戴琨估计,由于中国路上大约一半的汽车车龄超过五年,他们的车主很快就会购买新车。他补充说,因此,中国二手车与新车销售的比例将在十年内赶上美国。

这种前景吸引了投资者。与传统汽车经销商合作并预计今年销售增长两倍的优信去年在纳斯达克(Nasdaq)上市,融资2.25亿美元,并获得了12亿美元的风险投资。

它的竞争对手瓜子二手车(Guazi)与中国最大的电子商务网站、阿里巴巴(Alibaba)旗下的淘宝(Taobao)平台合作。瓜子二手车的母公司在今年3月从日本基金软银(SoftBank)处获得了15亿美元的投资。第三个平台大搜车(Souche)筹得了12亿美元的资金。

瓜子二手车向车主预付一半的二手车车款,然后在其应用程序和实体店展示这些二手车。该公司表示,在经济增长放缓的背景下,去年上半年平台依然销售了33.6万辆汽车,全年销量也增长了一倍。

瓜子二手车首席技术官张小沛表示:“当经济形势不好时,更多人会考虑二手车。二手车业务是反周期的。”

所有二手商品零售商面临的最大问题是如何建立信任。瓜子二手车30天内可全额退款,并享有四年免费保修服务。与优信一样,其应用程序的用户可以查看待售汽车的详细视频。

张小沛补充说:“3年前,客户希望亲眼看一看、摸一摸那辆车,但不同的平台教育了他们,现在相当一部分人愿意相信我们。”

中国二手汽车销量的增长对汽车制造商来说有利有弊。咨询公司JSC Automotive的约亨•西伯特(Jochen Siebert)表示,二手车的销售一直在侵蚀价格低于15万元人民币的低端汽车的销售。

但是,随着销售旧车的消费者倾向于升级到新车型,这种趋势可能会让中高档车型的制造商受益。他说:“档次越高越受益;对豪车品牌来说,这种趋势是个绝好消息。”

投资者认为下一个受益的部门将是奢侈品。咨询公司贝恩(Bain)表示,2012年中国消费者成为了奢侈品牌的全球最大消费人群,约占全球奢侈品购买额的三分之一。

根据贝伦贝格银行(Berenberg Bank)的数据,二手商品的销售额在中国奢侈品市场上仅占3%,而日本的这个数字则为10%。多家在线平台以增加这一比例为目标,例如北京的二手时尚电商平台红布林(Plum),后者已从启明创投(Qiming)等风险投资基金处筹资3800万美元。

启明创投合伙人吴静表示:“中国顾客积攒了大量的奢侈品和时尚产品;其中很多只是稍微用了用,甚至完全没用过。资金有限的年轻一代更容易接受二手时尚商品。”

中国最大的电子商务公司阿里巴巴也通过其平台闲鱼(Xianyu)进入二手市场,该平台去年销售了1千亿元人民币的电子产品、服装、玩具和其他产品。其网站每天有超过200万种产品在售。

阿里巴巴的竞争对手腾讯(Tencent)支持在线二手书零售商多抓鱼(DéjàVu)。多抓鱼表示,自2017年上线以来售出了逾300万册图书。

据研究公司IDC称,另一个二手商品销量巨大的领域是手机:在中国大约7亿智能手机用户中,12%拥有一部二手机或翻新机。

爱回收(Aihuishou)去年销售了1000万部手机,估值达70亿元人民币。爱回收拥有逾300家线下门店,为其线上平台收集二手智能手机。今年6月,中国第二大电子商务公司京东(JD.com)领投爱回收新一轮5亿美元的融资。该公司副总裁Michael Guo表示,它积累的数据让它能够比线下供应商更高效地定价。他补充说:“我们90%以上的线下门店都实现了盈利,我们计划今年开设更多门店。”

晨兴资本(Morningside Venture Capital)投资了爱回收。晨兴资本合伙人石建明(Ken Shi)表示,随着手机销量在中国见顶,制造商应该欢迎二手机销售平台的发展。

他说:“当市场饱和时,增长要靠消费者更换新机。让每个人都能更轻松地处理旧手机,已成为制造商的一件大事。”■ 



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