摘要:航空公司海航控股是债务累累的海航集团的核心部门;海航控股今年第一季度净亏损26亿元人民币。


OR--商业新媒体

海航控股5月20日在上海触及单日涨停水平5%。此前中国一家媒体报道称,国内最大的企业集团之一计划对海航控股投资400亿元人民币(62亿美元)。

航空公司海航控股是债务累累的海航集团的核心部门。海航控股5月20日一度上涨5.2%,收盘价创2020年9月21日以来最高。上海证交所通常的涨跌幅限制为10%,但有可能被退市的公司的涨跌幅限制为5%。

复星国际旗下的豫园股份在公告中说,该公司计划联合战略投资者和关联方组建一家合伙企业,以投资一家航空实体企业。一财援引匿名知情人士称,这一航空实体企业正是海航控股。

海航控股2021年第一季度净亏损26亿元人民币,而2020年全年亏损640亿元人民币。

延伸阅读

IATA上调航空业亏损预期 称全球航空旅行重新开放的时间表推迟

航空业的主要游说团体将2021年的亏损估计数字扩大了大约四分之一,称新的疫情爆发和病毒变种已经导致全球航空旅行重新开放的时间表推迟。

国际航空运输协会(IATA)4月21日在一次在线演示中表示,2021年航空业运营商将亏损约480亿美元。该组织早前预测的数字是380亿美元。

“这场危机比任何人所预期的都持续时间更长,程度更深,” 前英国航空母公司国际统一航空集团的负责人、现在担任IATA的总干事Willie Walsh表示。“损失将会比2020年低,但危机带来的痛苦加重。”

印度和巴西等重要航空市场疫情加重而引起的新的旅行禁令和限制措施,导致航空业的前景变得更加黯淡。疫苗接种最快的的国家对重新启动航空旅行变得更加谨慎,担心能够突破疫苗防护的病毒变种会进入本国。

美国国务院4月19日起表示,将把全球约80%的国家纳入”避免前往”的旅游建议。在欧洲,英国已推迟确认将于5月中旬重新开放旅行,表示将在更接近该日期的时候做出决定。虽然一些国家正在开放对已经接种疫苗的旅客的航空旅行,但所谓的疫苗护照方面的进展非常缓慢且情势复杂。

希望破灭

2020年航空业因为疫情危机而损失约1260亿美元之后,人们曾经对航空旅行在2021年上半年反弹抱有很高的希望。IATA现在表示,至关重要的夏季旅行高峰也面临风险。

2021年的航空旅行需求将达到2019年水平的43%,这比2月发布的预期乐观,但不如2020年12月疫苗刚刚推出时的预测。当时,IATA预计航空客运量将恢复到疫情爆发前水平的一半左右。

航空业实现收支平衡的时间先前预计是在第四季度,现在被推迟到2022年。

虽然对下半年的乐观情绪主要取决于美国和中国等大型国内市场的持续反弹,但Walsh表示,他对欧洲市场的乐观程度要略微高于IATA的官方预测。撰文/彭博■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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海航控股触及8个月高点 此前有报道称其或获得60亿美元投资

发布日期:2021-05-22 10:41
摘要:航空公司海航控股是债务累累的海航集团的核心部门;海航控股今年第一季度净亏损26亿元人民币。


OR--商业新媒体

海航控股5月20日在上海触及单日涨停水平5%。此前中国一家媒体报道称,国内最大的企业集团之一计划对海航控股投资400亿元人民币(62亿美元)。

航空公司海航控股是债务累累的海航集团的核心部门。海航控股5月20日一度上涨5.2%,收盘价创2020年9月21日以来最高。上海证交所通常的涨跌幅限制为10%,但有可能被退市的公司的涨跌幅限制为5%。

复星国际旗下的豫园股份在公告中说,该公司计划联合战略投资者和关联方组建一家合伙企业,以投资一家航空实体企业。一财援引匿名知情人士称,这一航空实体企业正是海航控股。

海航控股2021年第一季度净亏损26亿元人民币,而2020年全年亏损640亿元人民币。

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IATA上调航空业亏损预期 称全球航空旅行重新开放的时间表推迟

航空业的主要游说团体将2021年的亏损估计数字扩大了大约四分之一,称新的疫情爆发和病毒变种已经导致全球航空旅行重新开放的时间表推迟。

国际航空运输协会(IATA)4月21日在一次在线演示中表示,2021年航空业运营商将亏损约480亿美元。该组织早前预测的数字是380亿美元。

“这场危机比任何人所预期的都持续时间更长,程度更深,” 前英国航空母公司国际统一航空集团的负责人、现在担任IATA的总干事Willie Walsh表示。“损失将会比2020年低,但危机带来的痛苦加重。”

印度和巴西等重要航空市场疫情加重而引起的新的旅行禁令和限制措施,导致航空业的前景变得更加黯淡。疫苗接种最快的的国家对重新启动航空旅行变得更加谨慎,担心能够突破疫苗防护的病毒变种会进入本国。

美国国务院4月19日起表示,将把全球约80%的国家纳入”避免前往”的旅游建议。在欧洲,英国已推迟确认将于5月中旬重新开放旅行,表示将在更接近该日期的时候做出决定。虽然一些国家正在开放对已经接种疫苗的旅客的航空旅行,但所谓的疫苗护照方面的进展非常缓慢且情势复杂。

希望破灭

2020年航空业因为疫情危机而损失约1260亿美元之后,人们曾经对航空旅行在2021年上半年反弹抱有很高的希望。IATA现在表示,至关重要的夏季旅行高峰也面临风险。

2021年的航空旅行需求将达到2019年水平的43%,这比2月发布的预期乐观,但不如2020年12月疫苗刚刚推出时的预测。当时,IATA预计航空客运量将恢复到疫情爆发前水平的一半左右。

航空业实现收支平衡的时间先前预计是在第四季度,现在被推迟到2022年。

虽然对下半年的乐观情绪主要取决于美国和中国等大型国内市场的持续反弹,但Walsh表示,他对欧洲市场的乐观程度要略微高于IATA的官方预测。撰文/彭博■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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航空公司海航控股是债务累累的海航集团的核心部门。海航控股5月20日一度上涨5.2%,收盘价创2020年9月21日以来最高。上海证交所通常的涨跌幅限制为10%,但有可能被退市的公司的涨跌幅限制为5%。

复星国际旗下的豫园股份在公告中说,该公司计划联合战略投资者和关联方组建一家合伙企业,以投资一家航空实体企业。一财援引匿名知情人士称,这一航空实体企业正是海航控股。

海航控股2021年第一季度净亏损26亿元人民币,而2020年全年亏损640亿元人民币。

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国际航空运输协会(IATA)4月21日在一次在线演示中表示,2021年航空业运营商将亏损约480亿美元。该组织早前预测的数字是380亿美元。

“这场危机比任何人所预期的都持续时间更长,程度更深,” 前英国航空母公司国际统一航空集团的负责人、现在担任IATA的总干事Willie Walsh表示。“损失将会比2020年低,但危机带来的痛苦加重。”

印度和巴西等重要航空市场疫情加重而引起的新的旅行禁令和限制措施,导致航空业的前景变得更加黯淡。疫苗接种最快的的国家对重新启动航空旅行变得更加谨慎,担心能够突破疫苗防护的病毒变种会进入本国。

美国国务院4月19日起表示,将把全球约80%的国家纳入”避免前往”的旅游建议。在欧洲,英国已推迟确认将于5月中旬重新开放旅行,表示将在更接近该日期的时候做出决定。虽然一些国家正在开放对已经接种疫苗的旅客的航空旅行,但所谓的疫苗护照方面的进展非常缓慢且情势复杂。

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2020年航空业因为疫情危机而损失约1260亿美元之后,人们曾经对航空旅行在2021年上半年反弹抱有很高的希望。IATA现在表示,至关重要的夏季旅行高峰也面临风险。

2021年的航空旅行需求将达到2019年水平的43%,这比2月发布的预期乐观,但不如2020年12月疫苗刚刚推出时的预测。当时,IATA预计航空客运量将恢复到疫情爆发前水平的一半左右。

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虽然对下半年的乐观情绪主要取决于美国和中国等大型国内市场的持续反弹,但Walsh表示,他对欧洲市场的乐观程度要略微高于IATA的官方预测。撰文/彭博■


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海航控股触及8个月高点 此前有报道称其或获得60亿美元投资

发布日期:2021-05-22 10:41
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“这场危机比任何人所预期的都持续时间更长,程度更深,” 前英国航空母公司国际统一航空集团的负责人、现在担任IATA的总干事Willie Walsh表示。“损失将会比2020年低,但危机带来的痛苦加重。”

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美国国务院4月19日起表示,将把全球约80%的国家纳入”避免前往”的旅游建议。在欧洲,英国已推迟确认将于5月中旬重新开放旅行,表示将在更接近该日期的时候做出决定。虽然一些国家正在开放对已经接种疫苗的旅客的航空旅行,但所谓的疫苗护照方面的进展非常缓慢且情势复杂。

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2020年航空业因为疫情危机而损失约1260亿美元之后,人们曾经对航空旅行在2021年上半年反弹抱有很高的希望。IATA现在表示,至关重要的夏季旅行高峰也面临风险。

2021年的航空旅行需求将达到2019年水平的43%,这比2月发布的预期乐观,但不如2020年12月疫苗刚刚推出时的预测。当时,IATA预计航空客运量将恢复到疫情爆发前水平的一半左右。

航空业实现收支平衡的时间先前预计是在第四季度,现在被推迟到2022年。

虽然对下半年的乐观情绪主要取决于美国和中国等大型国内市场的持续反弹,但Walsh表示,他对欧洲市场的乐观程度要略微高于IATA的官方预测。撰文/彭博■


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