摘要:阻塞运河近一周的集装箱船,船首脱离运河东侧河岸,开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。


周一长赐号集装箱轮船完全在苏伊士运河上浮起。

| 戴维•谢泼德 伦敦 , 哈里•邓普西 开罗 , 赫巴•萨勒 东京报道 , 利奥•刘易斯 , 稻垣加奈

OR--商业新媒体

阻塞苏伊士运河(Suez Canal)近一周、体积相当于一座摩天大楼的集装箱货船周一终于脱浅。有关方面为疏通世界主要贸易要道之一展开戏剧性的救援行动后,该船开始向北航行。

周一伦敦时间下午2点过后不久,随着“长赐号”(Ever Given)集装箱船的船首脱离运河东侧河岸,参与救援的拖船纷纷鸣笛庆祝。苏伊士运河服务代理商Leth Agencies表示,该船正向北航行,接近苏伊士运河的大苦湖(Great Bitter Lake)地区。

牵头救援行动的荷兰公司Boskalis早些时候曾警告,尽管船尾已在前晚脱浅,但只有70%的几率让“长赐号”在本周整体脱浅。当时该公司告诫称,船仍然严重被卡。

但是,让船首脱离重粘土的努力在周一下午取得成功,有望使这条关键航道很快对国际航运重新开放。

此次阻塞已使约370艘船舶在苏伊士运河两头被堵,约占全球贸易的12%。据《劳埃德船舶日报》(Lloyd's List)估计,平时每天通过这条运河的贸易额约为100亿美元。

埃及总统阿卜杜勒•法塔赫-塞西(Abdel Fattah el-Sisi)上周末下令启动准备工作,以便在脱浅努力失败的情况下从该船卸下集装箱。考虑到在远离港口的地方进行卸货作业的复杂性和难度,这令人担心运河瘫痪可能会持续数周。

脱浅行动取得突破的消息使油价走低,国际油价基准布伦特原油(Brent crude)下跌近1%,至每桶63.99美元。

“长赐号”的日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)早些时候表示,在打捞专家成功改变船的角度后,该船距离脱浅已经“不远了”。

周一的救援努力聚焦于利用春季涨潮达到最高潮的时机,用拖船拉直“长赐号”。

此次苏伊士运河中断之际,全球供应链本已承受着巨大压力,而新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)大流行造成的扭曲对集装箱的可获得性造成特别的压力。世界最大集装箱航运公司马士基(AP Moller-Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)向英国《金融时报》表示,阻塞将使企业加速放弃“准时制”供应链。

苏伊士运河长期阻塞的可能性,已使多家航运公司安排船舶改变航线,绕道非洲前往目的地,这种做法会显著增加航行时间和成本。“长赐号”的运营方长荣海运(Evergreen Marine)是指示旗下船舶改道的公司之一。

按照苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的计划,一旦运河畅通无阻,将争取每天让150艘船舶通过运河,远远超出平时的每天90艘。

康河信(Hudson Lockett)香港补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章

分享到:

“长赐号”终于脱浅 苏伊士运河恢复通航在即

发布日期:2021-03-30 10:06
摘要:阻塞运河近一周的集装箱船,船首脱离运河东侧河岸,开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。


周一长赐号集装箱轮船完全在苏伊士运河上浮起。

| 戴维•谢泼德 伦敦 , 哈里•邓普西 开罗 , 赫巴•萨勒 东京报道 , 利奥•刘易斯 , 稻垣加奈

OR--商业新媒体

阻塞苏伊士运河(Suez Canal)近一周、体积相当于一座摩天大楼的集装箱货船周一终于脱浅。有关方面为疏通世界主要贸易要道之一展开戏剧性的救援行动后,该船开始向北航行。

周一伦敦时间下午2点过后不久,随着“长赐号”(Ever Given)集装箱船的船首脱离运河东侧河岸,参与救援的拖船纷纷鸣笛庆祝。苏伊士运河服务代理商Leth Agencies表示,该船正向北航行,接近苏伊士运河的大苦湖(Great Bitter Lake)地区。

牵头救援行动的荷兰公司Boskalis早些时候曾警告,尽管船尾已在前晚脱浅,但只有70%的几率让“长赐号”在本周整体脱浅。当时该公司告诫称,船仍然严重被卡。

但是,让船首脱离重粘土的努力在周一下午取得成功,有望使这条关键航道很快对国际航运重新开放。

此次阻塞已使约370艘船舶在苏伊士运河两头被堵,约占全球贸易的12%。据《劳埃德船舶日报》(Lloyd's List)估计,平时每天通过这条运河的贸易额约为100亿美元。

埃及总统阿卜杜勒•法塔赫-塞西(Abdel Fattah el-Sisi)上周末下令启动准备工作,以便在脱浅努力失败的情况下从该船卸下集装箱。考虑到在远离港口的地方进行卸货作业的复杂性和难度,这令人担心运河瘫痪可能会持续数周。

脱浅行动取得突破的消息使油价走低,国际油价基准布伦特原油(Brent crude)下跌近1%,至每桶63.99美元。

“长赐号”的日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)早些时候表示,在打捞专家成功改变船的角度后,该船距离脱浅已经“不远了”。

周一的救援努力聚焦于利用春季涨潮达到最高潮的时机,用拖船拉直“长赐号”。

此次苏伊士运河中断之际,全球供应链本已承受着巨大压力,而新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)大流行造成的扭曲对集装箱的可获得性造成特别的压力。世界最大集装箱航运公司马士基(AP Moller-Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)向英国《金融时报》表示,阻塞将使企业加速放弃“准时制”供应链。

苏伊士运河长期阻塞的可能性,已使多家航运公司安排船舶改变航线,绕道非洲前往目的地,这种做法会显著增加航行时间和成本。“长赐号”的运营方长荣海运(Evergreen Marine)是指示旗下船舶改道的公司之一。

按照苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的计划,一旦运河畅通无阻,将争取每天让150艘船舶通过运河,远远超出平时的每天90艘。

康河信(Hudson Lockett)香港补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章
摘要:阻塞运河近一周的集装箱船,船首脱离运河东侧河岸,开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。


周一长赐号集装箱轮船完全在苏伊士运河上浮起。

| 戴维•谢泼德 伦敦 , 哈里•邓普西 开罗 , 赫巴•萨勒 东京报道 , 利奥•刘易斯 , 稻垣加奈

OR--商业新媒体

阻塞苏伊士运河(Suez Canal)近一周、体积相当于一座摩天大楼的集装箱货船周一终于脱浅。有关方面为疏通世界主要贸易要道之一展开戏剧性的救援行动后,该船开始向北航行。

周一伦敦时间下午2点过后不久,随着“长赐号”(Ever Given)集装箱船的船首脱离运河东侧河岸,参与救援的拖船纷纷鸣笛庆祝。苏伊士运河服务代理商Leth Agencies表示,该船正向北航行,接近苏伊士运河的大苦湖(Great Bitter Lake)地区。

牵头救援行动的荷兰公司Boskalis早些时候曾警告,尽管船尾已在前晚脱浅,但只有70%的几率让“长赐号”在本周整体脱浅。当时该公司告诫称,船仍然严重被卡。

但是,让船首脱离重粘土的努力在周一下午取得成功,有望使这条关键航道很快对国际航运重新开放。

此次阻塞已使约370艘船舶在苏伊士运河两头被堵,约占全球贸易的12%。据《劳埃德船舶日报》(Lloyd's List)估计,平时每天通过这条运河的贸易额约为100亿美元。

埃及总统阿卜杜勒•法塔赫-塞西(Abdel Fattah el-Sisi)上周末下令启动准备工作,以便在脱浅努力失败的情况下从该船卸下集装箱。考虑到在远离港口的地方进行卸货作业的复杂性和难度,这令人担心运河瘫痪可能会持续数周。

脱浅行动取得突破的消息使油价走低,国际油价基准布伦特原油(Brent crude)下跌近1%,至每桶63.99美元。

“长赐号”的日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)早些时候表示,在打捞专家成功改变船的角度后,该船距离脱浅已经“不远了”。

周一的救援努力聚焦于利用春季涨潮达到最高潮的时机,用拖船拉直“长赐号”。

此次苏伊士运河中断之际,全球供应链本已承受着巨大压力,而新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)大流行造成的扭曲对集装箱的可获得性造成特别的压力。世界最大集装箱航运公司马士基(AP Moller-Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)向英国《金融时报》表示,阻塞将使企业加速放弃“准时制”供应链。

苏伊士运河长期阻塞的可能性,已使多家航运公司安排船舶改变航线,绕道非洲前往目的地,这种做法会显著增加航行时间和成本。“长赐号”的运营方长荣海运(Evergreen Marine)是指示旗下船舶改道的公司之一。

按照苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的计划,一旦运河畅通无阻,将争取每天让150艘船舶通过运河,远远超出平时的每天90艘。

康河信(Hudson Lockett)香港补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章

读者评论


您可能感兴趣的资讯
OR


最新资讯
OR



分享到:

“长赐号”终于脱浅 苏伊士运河恢复通航在即

发布日期:2021-03-30 10:06
摘要:阻塞运河近一周的集装箱船,船首脱离运河东侧河岸,开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。


周一长赐号集装箱轮船完全在苏伊士运河上浮起。

| 戴维•谢泼德 伦敦 , 哈里•邓普西 开罗 , 赫巴•萨勒 东京报道 , 利奥•刘易斯 , 稻垣加奈

OR--商业新媒体

阻塞苏伊士运河(Suez Canal)近一周、体积相当于一座摩天大楼的集装箱货船周一终于脱浅。有关方面为疏通世界主要贸易要道之一展开戏剧性的救援行动后,该船开始向北航行。

周一伦敦时间下午2点过后不久,随着“长赐号”(Ever Given)集装箱船的船首脱离运河东侧河岸,参与救援的拖船纷纷鸣笛庆祝。苏伊士运河服务代理商Leth Agencies表示,该船正向北航行,接近苏伊士运河的大苦湖(Great Bitter Lake)地区。

牵头救援行动的荷兰公司Boskalis早些时候曾警告,尽管船尾已在前晚脱浅,但只有70%的几率让“长赐号”在本周整体脱浅。当时该公司告诫称,船仍然严重被卡。

但是,让船首脱离重粘土的努力在周一下午取得成功,有望使这条关键航道很快对国际航运重新开放。

此次阻塞已使约370艘船舶在苏伊士运河两头被堵,约占全球贸易的12%。据《劳埃德船舶日报》(Lloyd's List)估计,平时每天通过这条运河的贸易额约为100亿美元。

埃及总统阿卜杜勒•法塔赫-塞西(Abdel Fattah el-Sisi)上周末下令启动准备工作,以便在脱浅努力失败的情况下从该船卸下集装箱。考虑到在远离港口的地方进行卸货作业的复杂性和难度,这令人担心运河瘫痪可能会持续数周。

脱浅行动取得突破的消息使油价走低,国际油价基准布伦特原油(Brent crude)下跌近1%,至每桶63.99美元。

“长赐号”的日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)早些时候表示,在打捞专家成功改变船的角度后,该船距离脱浅已经“不远了”。

周一的救援努力聚焦于利用春季涨潮达到最高潮的时机,用拖船拉直“长赐号”。

此次苏伊士运河中断之际,全球供应链本已承受着巨大压力,而新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)大流行造成的扭曲对集装箱的可获得性造成特别的压力。世界最大集装箱航运公司马士基(AP Moller-Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)向英国《金融时报》表示,阻塞将使企业加速放弃“准时制”供应链。

苏伊士运河长期阻塞的可能性,已使多家航运公司安排船舶改变航线,绕道非洲前往目的地,这种做法会显著增加航行时间和成本。“长赐号”的运营方长荣海运(Evergreen Marine)是指示旗下船舶改道的公司之一。

按照苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的计划,一旦运河畅通无阻,将争取每天让150艘船舶通过运河,远远超出平时的每天90艘。

康河信(Hudson Lockett)香港补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章
摘要:阻塞运河近一周的集装箱船,船首脱离运河东侧河岸,开始向北航行。这条关键航道有望很快对国际航运重新开放。


周一长赐号集装箱轮船完全在苏伊士运河上浮起。

| 戴维•谢泼德 伦敦 , 哈里•邓普西 开罗 , 赫巴•萨勒 东京报道 , 利奥•刘易斯 , 稻垣加奈

OR--商业新媒体

阻塞苏伊士运河(Suez Canal)近一周、体积相当于一座摩天大楼的集装箱货船周一终于脱浅。有关方面为疏通世界主要贸易要道之一展开戏剧性的救援行动后,该船开始向北航行。

周一伦敦时间下午2点过后不久,随着“长赐号”(Ever Given)集装箱船的船首脱离运河东侧河岸,参与救援的拖船纷纷鸣笛庆祝。苏伊士运河服务代理商Leth Agencies表示,该船正向北航行,接近苏伊士运河的大苦湖(Great Bitter Lake)地区。

牵头救援行动的荷兰公司Boskalis早些时候曾警告,尽管船尾已在前晚脱浅,但只有70%的几率让“长赐号”在本周整体脱浅。当时该公司告诫称,船仍然严重被卡。

但是,让船首脱离重粘土的努力在周一下午取得成功,有望使这条关键航道很快对国际航运重新开放。

此次阻塞已使约370艘船舶在苏伊士运河两头被堵,约占全球贸易的12%。据《劳埃德船舶日报》(Lloyd's List)估计,平时每天通过这条运河的贸易额约为100亿美元。

埃及总统阿卜杜勒•法塔赫-塞西(Abdel Fattah el-Sisi)上周末下令启动准备工作,以便在脱浅努力失败的情况下从该船卸下集装箱。考虑到在远离港口的地方进行卸货作业的复杂性和难度,这令人担心运河瘫痪可能会持续数周。

脱浅行动取得突破的消息使油价走低,国际油价基准布伦特原油(Brent crude)下跌近1%,至每桶63.99美元。

“长赐号”的日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)早些时候表示,在打捞专家成功改变船的角度后,该船距离脱浅已经“不远了”。

周一的救援努力聚焦于利用春季涨潮达到最高潮的时机,用拖船拉直“长赐号”。

此次苏伊士运河中断之际,全球供应链本已承受着巨大压力,而新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)大流行造成的扭曲对集装箱的可获得性造成特别的压力。世界最大集装箱航运公司马士基(AP Moller-Maersk)首席执行官施索仁(Soren Skou)向英国《金融时报》表示,阻塞将使企业加速放弃“准时制”供应链。

苏伊士运河长期阻塞的可能性,已使多家航运公司安排船舶改变航线,绕道非洲前往目的地,这种做法会显著增加航行时间和成本。“长赐号”的运营方长荣海运(Evergreen Marine)是指示旗下船舶改道的公司之一。

按照苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)的计划,一旦运河畅通无阻,将争取每天让150艘船舶通过运河,远远超出平时的每天90艘。

康河信(Hudson Lockett)香港补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章

读者评论


您可能感兴趣的资讯
OR


OR 最新资讯

OR 视频

OR 特别推荐


热门排行榜
OR

热门排行榜
OR

关注我们
OR


OR | 商业新媒体


地址:中国成都市高新区天华路299号
  邮编:610041
 手机:18982085896     邮箱:info@or123.net
网址:or123.net
© The OR  2021