摘要:2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧;“他们可能不得不转而持有更多库存”。




OR--商业新媒体

日本一家半导体工厂发生火灾,北美寒冷气候以及芯片业的持续竞争正在令全球汽车行业遭遇三重夹击,2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧。

日本瑞萨电子公司表示,该厂的一间清洁室发生火灾。瑞萨电子的重要客户丰田汽车表示,寒冷的天气导致芯片短缺,该公司位于捷克的一家工厂不得不停产两周。

由于疫情期间人们闭门不出和居家办公导致对笔记本电脑,平板电脑和家用电子产品的需求激增,全球汽车制造商已经陷入芯片短缺困境,现在供应链仍然紧张,车企不得不勉力应付恶劣的天气和其他意外供应中断,以期保持汽车产量,争取从2020年销售急剧下降中恢复过来。

彭博行业研究分析师Masahiro Wakasugi表示:“瑞萨电子失火事件会对芯片供应有影响。最大的问题是,在供应链管理上一直优于其他汽车制造商的丰田是否会受到打击。 这对于汽车供应链来说是可怕的。他们可能不得不转而持有更多库存。”

过去一周,丰田、福特、日产、本田、大众和宝马都警告可能发生芯片不足引起的生产中断。

此外,北美的寒冷天气也在影响其他车用原材料的供应。撰文/ Reed Stevenson■



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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芯片供应链遭遇冰与火的洗礼 全球汽车业再遇停产威胁

发布日期:2021-03-22 05:56
摘要:2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧;“他们可能不得不转而持有更多库存”。




OR--商业新媒体

日本一家半导体工厂发生火灾,北美寒冷气候以及芯片业的持续竞争正在令全球汽车行业遭遇三重夹击,2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧。

日本瑞萨电子公司表示,该厂的一间清洁室发生火灾。瑞萨电子的重要客户丰田汽车表示,寒冷的天气导致芯片短缺,该公司位于捷克的一家工厂不得不停产两周。

由于疫情期间人们闭门不出和居家办公导致对笔记本电脑,平板电脑和家用电子产品的需求激增,全球汽车制造商已经陷入芯片短缺困境,现在供应链仍然紧张,车企不得不勉力应付恶劣的天气和其他意外供应中断,以期保持汽车产量,争取从2020年销售急剧下降中恢复过来。

彭博行业研究分析师Masahiro Wakasugi表示:“瑞萨电子失火事件会对芯片供应有影响。最大的问题是,在供应链管理上一直优于其他汽车制造商的丰田是否会受到打击。 这对于汽车供应链来说是可怕的。他们可能不得不转而持有更多库存。”

过去一周,丰田、福特、日产、本田、大众和宝马都警告可能发生芯片不足引起的生产中断。

此外,北美的寒冷天气也在影响其他车用原材料的供应。撰文/ Reed Stevenson■



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



摘要:2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧;“他们可能不得不转而持有更多库存”。




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日本一家半导体工厂发生火灾,北美寒冷气候以及芯片业的持续竞争正在令全球汽车行业遭遇三重夹击,2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧。

日本瑞萨电子公司表示,该厂的一间清洁室发生火灾。瑞萨电子的重要客户丰田汽车表示,寒冷的天气导致芯片短缺,该公司位于捷克的一家工厂不得不停产两周。

由于疫情期间人们闭门不出和居家办公导致对笔记本电脑,平板电脑和家用电子产品的需求激增,全球汽车制造商已经陷入芯片短缺困境,现在供应链仍然紧张,车企不得不勉力应付恶劣的天气和其他意外供应中断,以期保持汽车产量,争取从2020年销售急剧下降中恢复过来。

彭博行业研究分析师Masahiro Wakasugi表示:“瑞萨电子失火事件会对芯片供应有影响。最大的问题是,在供应链管理上一直优于其他汽车制造商的丰田是否会受到打击。 这对于汽车供应链来说是可怕的。他们可能不得不转而持有更多库存。”

过去一周,丰田、福特、日产、本田、大众和宝马都警告可能发生芯片不足引起的生产中断。

此外,北美的寒冷天气也在影响其他车用原材料的供应。撰文/ Reed Stevenson■



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)




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芯片供应链遭遇冰与火的洗礼 全球汽车业再遇停产威胁

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日本一家半导体工厂发生火灾,北美寒冷气候以及芯片业的持续竞争正在令全球汽车行业遭遇三重夹击,2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧。

日本瑞萨电子公司表示,该厂的一间清洁室发生火灾。瑞萨电子的重要客户丰田汽车表示,寒冷的天气导致芯片短缺,该公司位于捷克的一家工厂不得不停产两周。

由于疫情期间人们闭门不出和居家办公导致对笔记本电脑,平板电脑和家用电子产品的需求激增,全球汽车制造商已经陷入芯片短缺困境,现在供应链仍然紧张,车企不得不勉力应付恶劣的天气和其他意外供应中断,以期保持汽车产量,争取从2020年销售急剧下降中恢复过来。

彭博行业研究分析师Masahiro Wakasugi表示:“瑞萨电子失火事件会对芯片供应有影响。最大的问题是,在供应链管理上一直优于其他汽车制造商的丰田是否会受到打击。 这对于汽车供应链来说是可怕的。他们可能不得不转而持有更多库存。”

过去一周,丰田、福特、日产、本田、大众和宝马都警告可能发生芯片不足引起的生产中断。

此外,北美的寒冷天气也在影响其他车用原材料的供应。撰文/ Reed Stevenson■



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



摘要:2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧;“他们可能不得不转而持有更多库存”。




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日本一家半导体工厂发生火灾,北美寒冷气候以及芯片业的持续竞争正在令全球汽车行业遭遇三重夹击,2020年年末以来车载芯片供应短缺的问题可能进一步加剧。

日本瑞萨电子公司表示,该厂的一间清洁室发生火灾。瑞萨电子的重要客户丰田汽车表示,寒冷的天气导致芯片短缺,该公司位于捷克的一家工厂不得不停产两周。

由于疫情期间人们闭门不出和居家办公导致对笔记本电脑,平板电脑和家用电子产品的需求激增,全球汽车制造商已经陷入芯片短缺困境,现在供应链仍然紧张,车企不得不勉力应付恶劣的天气和其他意外供应中断,以期保持汽车产量,争取从2020年销售急剧下降中恢复过来。

彭博行业研究分析师Masahiro Wakasugi表示:“瑞萨电子失火事件会对芯片供应有影响。最大的问题是,在供应链管理上一直优于其他汽车制造商的丰田是否会受到打击。 这对于汽车供应链来说是可怕的。他们可能不得不转而持有更多库存。”

过去一周,丰田、福特、日产、本田、大众和宝马都警告可能发生芯片不足引起的生产中断。

此外,北美的寒冷天气也在影响其他车用原材料的供应。撰文/ Reed Stevenson■



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