摘要:瑞银预计,未来几年电动汽车领域的主导地位之争将会升温,有一家公司将崛起加入特斯拉之列,一并跻身全球电动车销量前两位。



 | Jack Denton

OR--商业新媒体

瑞银(UBS)预计,未来几年电动汽车领域的主导地位之争将会升温,有一家公司将崛起加入特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之列,一并跻身全球电动车销量前两位。

瑞银表示,忘了蔚来汽车(Nio Inc., NIO)、小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)和其他华而不实的电动车股吧,有资格与特斯拉争夺全球电动车销量桂冠的将是传统汽车巨头大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)。

该瑞士银行最近上调了对电动汽车普及速度的预期,目前预计,到2040年电动汽车将100%渗透至汽车市场。上述预期意味着,这场最具主导地位汽车制造商之战价值数千亿美元。

瑞银分析师周二在与媒体人士的通话中表示,他们预计,在未来几年内,特斯拉和大众汽车将成为全球电动汽车销售的两大领军企业。分析师们预计,大众汽车的汽车销售总量最快将于明年赶上特斯拉,届时这两家公司分别可交付大约120万辆汽车。

全球汽车巨头大众集团旗下拥有奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)、宾利(Bentley)、布加迪(Bugatti)和兰博基尼(Lamborghini)等品牌。在过去的一年里,该公司已经超越特斯拉,成为欧洲最具主导地位的电动汽车集团。欧洲是仅次于中国的全球第二大电动车市场。大众汽车目前在这一关键地区的市场占有率在20%至25%之间。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车还为寻求进军电动汽车领域的传统汽车制造商做出了一个示范,瑞银称道该巨头实现了全球汽车制造领域内最完美的电动汽车转型。

瑞银分析师Patrick Hummel周二表示:“作为一家汽车制造商,我们认为现在是全力以赴的时候了。关键在于尽快扩大规模,因为规模将成为盈利能力的驱动力。”

瑞银预计,到2025年,电动汽车和非电动汽车之间将实现制造成本平价,2020年一些较昂贵电动汽车与非电动汽车的生产成本之差为5,000美元。届时,电动汽车的平均营运利润率应从2020年的1%增长至7%,意味着电动汽车和传统汽车的利润率将在四年内达到持平。

3月2日,瑞银分析师将大众汽车目标价从200欧元(合237美元)上调至300欧元。该股周一在法兰克福市场的交易价格约为191欧元,瑞银认为该股未来12个月有望攀升57%。

瑞银认为,大众汽车领先特斯拉的关键领域是其电动汽车平台的可扩展性。Hummel和其他分析师在上周的报告中写道:“套用科技领域的比喻,我们将特斯拉称为未来出行领域的苹果公司(Apple Inc., AAPL),因其拥有令人钦佩的硬件和尖端软件生态系统。”

他们补充道:“大众拥有与三星(Samsung)类似的价值定位——一个以高品质硬件和规模化生产而备受信赖的全球品牌。在我们看来,大众汽车的估值不会因此而触及特斯拉的所在范畴,但仍然提供了显著的上升空间。”

瑞银认为,特斯拉在几个关键性技术领域仍然领先于大众汽车。瑞银分析师表示,从长远来看,最重要的领先优势是软件,但特斯拉在集成电动动力系统、“攻坚工学”、数字化和自动驾驶功能等方面也领先大众汽车。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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瑞银预计大众才能与特斯拉一较高下,而非蔚来和小鹏

发布日期:2021-03-12 06:19
摘要:瑞银预计,未来几年电动汽车领域的主导地位之争将会升温,有一家公司将崛起加入特斯拉之列,一并跻身全球电动车销量前两位。



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瑞银(UBS)预计,未来几年电动汽车领域的主导地位之争将会升温,有一家公司将崛起加入特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之列,一并跻身全球电动车销量前两位。

瑞银表示,忘了蔚来汽车(Nio Inc., NIO)、小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)和其他华而不实的电动车股吧,有资格与特斯拉争夺全球电动车销量桂冠的将是传统汽车巨头大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)。

该瑞士银行最近上调了对电动汽车普及速度的预期,目前预计,到2040年电动汽车将100%渗透至汽车市场。上述预期意味着,这场最具主导地位汽车制造商之战价值数千亿美元。

瑞银分析师周二在与媒体人士的通话中表示,他们预计,在未来几年内,特斯拉和大众汽车将成为全球电动汽车销售的两大领军企业。分析师们预计,大众汽车的汽车销售总量最快将于明年赶上特斯拉,届时这两家公司分别可交付大约120万辆汽车。

全球汽车巨头大众集团旗下拥有奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)、宾利(Bentley)、布加迪(Bugatti)和兰博基尼(Lamborghini)等品牌。在过去的一年里,该公司已经超越特斯拉,成为欧洲最具主导地位的电动汽车集团。欧洲是仅次于中国的全球第二大电动车市场。大众汽车目前在这一关键地区的市场占有率在20%至25%之间。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车还为寻求进军电动汽车领域的传统汽车制造商做出了一个示范,瑞银称道该巨头实现了全球汽车制造领域内最完美的电动汽车转型。

瑞银分析师Patrick Hummel周二表示:“作为一家汽车制造商,我们认为现在是全力以赴的时候了。关键在于尽快扩大规模,因为规模将成为盈利能力的驱动力。”

瑞银预计,到2025年,电动汽车和非电动汽车之间将实现制造成本平价,2020年一些较昂贵电动汽车与非电动汽车的生产成本之差为5,000美元。届时,电动汽车的平均营运利润率应从2020年的1%增长至7%,意味着电动汽车和传统汽车的利润率将在四年内达到持平。

3月2日,瑞银分析师将大众汽车目标价从200欧元(合237美元)上调至300欧元。该股周一在法兰克福市场的交易价格约为191欧元,瑞银认为该股未来12个月有望攀升57%。

瑞银认为,大众汽车领先特斯拉的关键领域是其电动汽车平台的可扩展性。Hummel和其他分析师在上周的报告中写道:“套用科技领域的比喻,我们将特斯拉称为未来出行领域的苹果公司(Apple Inc., AAPL),因其拥有令人钦佩的硬件和尖端软件生态系统。”

他们补充道:“大众拥有与三星(Samsung)类似的价值定位——一个以高品质硬件和规模化生产而备受信赖的全球品牌。在我们看来,大众汽车的估值不会因此而触及特斯拉的所在范畴,但仍然提供了显著的上升空间。”

瑞银认为,特斯拉在几个关键性技术领域仍然领先于大众汽车。瑞银分析师表示,从长远来看,最重要的领先优势是软件,但特斯拉在集成电动动力系统、“攻坚工学”、数字化和自动驾驶功能等方面也领先大众汽车。■


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瑞银(UBS)预计,未来几年电动汽车领域的主导地位之争将会升温,有一家公司将崛起加入特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之列,一并跻身全球电动车销量前两位。

瑞银表示,忘了蔚来汽车(Nio Inc., NIO)、小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)和其他华而不实的电动车股吧,有资格与特斯拉争夺全球电动车销量桂冠的将是传统汽车巨头大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)。

该瑞士银行最近上调了对电动汽车普及速度的预期,目前预计,到2040年电动汽车将100%渗透至汽车市场。上述预期意味着,这场最具主导地位汽车制造商之战价值数千亿美元。

瑞银分析师周二在与媒体人士的通话中表示,他们预计,在未来几年内,特斯拉和大众汽车将成为全球电动汽车销售的两大领军企业。分析师们预计,大众汽车的汽车销售总量最快将于明年赶上特斯拉,届时这两家公司分别可交付大约120万辆汽车。

全球汽车巨头大众集团旗下拥有奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)、宾利(Bentley)、布加迪(Bugatti)和兰博基尼(Lamborghini)等品牌。在过去的一年里,该公司已经超越特斯拉,成为欧洲最具主导地位的电动汽车集团。欧洲是仅次于中国的全球第二大电动车市场。大众汽车目前在这一关键地区的市场占有率在20%至25%之间。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车还为寻求进军电动汽车领域的传统汽车制造商做出了一个示范,瑞银称道该巨头实现了全球汽车制造领域内最完美的电动汽车转型。

瑞银分析师Patrick Hummel周二表示:“作为一家汽车制造商,我们认为现在是全力以赴的时候了。关键在于尽快扩大规模,因为规模将成为盈利能力的驱动力。”

瑞银预计,到2025年,电动汽车和非电动汽车之间将实现制造成本平价,2020年一些较昂贵电动汽车与非电动汽车的生产成本之差为5,000美元。届时,电动汽车的平均营运利润率应从2020年的1%增长至7%,意味着电动汽车和传统汽车的利润率将在四年内达到持平。

3月2日,瑞银分析师将大众汽车目标价从200欧元(合237美元)上调至300欧元。该股周一在法兰克福市场的交易价格约为191欧元,瑞银认为该股未来12个月有望攀升57%。

瑞银认为,大众汽车领先特斯拉的关键领域是其电动汽车平台的可扩展性。Hummel和其他分析师在上周的报告中写道:“套用科技领域的比喻,我们将特斯拉称为未来出行领域的苹果公司(Apple Inc., AAPL),因其拥有令人钦佩的硬件和尖端软件生态系统。”

他们补充道:“大众拥有与三星(Samsung)类似的价值定位——一个以高品质硬件和规模化生产而备受信赖的全球品牌。在我们看来,大众汽车的估值不会因此而触及特斯拉的所在范畴,但仍然提供了显著的上升空间。”

瑞银认为,特斯拉在几个关键性技术领域仍然领先于大众汽车。瑞银分析师表示,从长远来看,最重要的领先优势是软件,但特斯拉在集成电动动力系统、“攻坚工学”、数字化和自动驾驶功能等方面也领先大众汽车。■


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瑞银(UBS)预计,未来几年电动汽车领域的主导地位之争将会升温,有一家公司将崛起加入特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之列,一并跻身全球电动车销量前两位。

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该瑞士银行最近上调了对电动汽车普及速度的预期,目前预计,到2040年电动汽车将100%渗透至汽车市场。上述预期意味着,这场最具主导地位汽车制造商之战价值数千亿美元。

瑞银分析师周二在与媒体人士的通话中表示,他们预计,在未来几年内,特斯拉和大众汽车将成为全球电动汽车销售的两大领军企业。分析师们预计,大众汽车的汽车销售总量最快将于明年赶上特斯拉,届时这两家公司分别可交付大约120万辆汽车。

全球汽车巨头大众集团旗下拥有奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)、宾利(Bentley)、布加迪(Bugatti)和兰博基尼(Lamborghini)等品牌。在过去的一年里,该公司已经超越特斯拉,成为欧洲最具主导地位的电动汽车集团。欧洲是仅次于中国的全球第二大电动车市场。大众汽车目前在这一关键地区的市场占有率在20%至25%之间。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车还为寻求进军电动汽车领域的传统汽车制造商做出了一个示范,瑞银称道该巨头实现了全球汽车制造领域内最完美的电动汽车转型。

瑞银分析师Patrick Hummel周二表示:“作为一家汽车制造商,我们认为现在是全力以赴的时候了。关键在于尽快扩大规模,因为规模将成为盈利能力的驱动力。”

瑞银预计,到2025年,电动汽车和非电动汽车之间将实现制造成本平价,2020年一些较昂贵电动汽车与非电动汽车的生产成本之差为5,000美元。届时,电动汽车的平均营运利润率应从2020年的1%增长至7%,意味着电动汽车和传统汽车的利润率将在四年内达到持平。

3月2日,瑞银分析师将大众汽车目标价从200欧元(合237美元)上调至300欧元。该股周一在法兰克福市场的交易价格约为191欧元,瑞银认为该股未来12个月有望攀升57%。

瑞银认为,大众汽车领先特斯拉的关键领域是其电动汽车平台的可扩展性。Hummel和其他分析师在上周的报告中写道:“套用科技领域的比喻,我们将特斯拉称为未来出行领域的苹果公司(Apple Inc., AAPL),因其拥有令人钦佩的硬件和尖端软件生态系统。”

他们补充道:“大众拥有与三星(Samsung)类似的价值定位——一个以高品质硬件和规模化生产而备受信赖的全球品牌。在我们看来,大众汽车的估值不会因此而触及特斯拉的所在范畴,但仍然提供了显著的上升空间。”

瑞银认为,特斯拉在几个关键性技术领域仍然领先于大众汽车。瑞银分析师表示,从长远来看,最重要的领先优势是软件,但特斯拉在集成电动动力系统、“攻坚工学”、数字化和自动驾驶功能等方面也领先大众汽车。■


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瑞银表示,忘了蔚来汽车(Nio Inc., NIO)、小鹏汽车(Xpeng Inc., XPEV)和其他华而不实的电动车股吧,有资格与特斯拉争夺全球电动车销量桂冠的将是传统汽车巨头大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)。

该瑞士银行最近上调了对电动汽车普及速度的预期,目前预计,到2040年电动汽车将100%渗透至汽车市场。上述预期意味着,这场最具主导地位汽车制造商之战价值数千亿美元。

瑞银分析师周二在与媒体人士的通话中表示,他们预计,在未来几年内,特斯拉和大众汽车将成为全球电动汽车销售的两大领军企业。分析师们预计,大众汽车的汽车销售总量最快将于明年赶上特斯拉,届时这两家公司分别可交付大约120万辆汽车。

全球汽车巨头大众集团旗下拥有奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)、宾利(Bentley)、布加迪(Bugatti)和兰博基尼(Lamborghini)等品牌。在过去的一年里,该公司已经超越特斯拉,成为欧洲最具主导地位的电动汽车集团。欧洲是仅次于中国的全球第二大电动车市场。大众汽车目前在这一关键地区的市场占有率在20%至25%之间。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车还为寻求进军电动汽车领域的传统汽车制造商做出了一个示范,瑞银称道该巨头实现了全球汽车制造领域内最完美的电动汽车转型。

瑞银分析师Patrick Hummel周二表示:“作为一家汽车制造商,我们认为现在是全力以赴的时候了。关键在于尽快扩大规模,因为规模将成为盈利能力的驱动力。”

瑞银预计,到2025年,电动汽车和非电动汽车之间将实现制造成本平价,2020年一些较昂贵电动汽车与非电动汽车的生产成本之差为5,000美元。届时,电动汽车的平均营运利润率应从2020年的1%增长至7%,意味着电动汽车和传统汽车的利润率将在四年内达到持平。

3月2日,瑞银分析师将大众汽车目标价从200欧元(合237美元)上调至300欧元。该股周一在法兰克福市场的交易价格约为191欧元,瑞银认为该股未来12个月有望攀升57%。

瑞银认为,大众汽车领先特斯拉的关键领域是其电动汽车平台的可扩展性。Hummel和其他分析师在上周的报告中写道:“套用科技领域的比喻,我们将特斯拉称为未来出行领域的苹果公司(Apple Inc., AAPL),因其拥有令人钦佩的硬件和尖端软件生态系统。”

他们补充道:“大众拥有与三星(Samsung)类似的价值定位——一个以高品质硬件和规模化生产而备受信赖的全球品牌。在我们看来,大众汽车的估值不会因此而触及特斯拉的所在范畴,但仍然提供了显著的上升空间。”

瑞银认为,特斯拉在几个关键性技术领域仍然领先于大众汽车。瑞银分析师表示,从长远来看,最重要的领先优势是软件,但特斯拉在集成电动动力系统、“攻坚工学”、数字化和自动驾驶功能等方面也领先大众汽车。■


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