这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元,研发和制造面向中国市场的电动汽车。



 |  马思潭 北京报道

OR--商业新媒体
大众汽车(Volkswagen)及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元研发和制造面向中国市场的电动汽车。目前在世界最大汽车市场销售低碳汽车的竞争正在加剧。

该集团周一表示,将与中国合资伙伴上汽集团(SAIC Motor)、一汽集团(FAW Group)和江淮汽车(JAC Motors)共同做出的这些投资,将用于在2025年之前设计和制造面向中国市场的15种电动车型。

宣布这一消息之前,大众已承诺投入330亿欧元实现淘汰燃油发动机的全球转型。这家总部位于德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的集团正在布局叫板特斯拉(Tesla),以成为世界最大的电动汽车制造商。

中国是世界上最大的电动汽车市场和乘用车市场。在中国取得成功,对于任何希望引领全球销量的汽车制造商至关重要。

大众表示,它在中国新建的两家电动汽车制造厂将在10月投产,最大总产能为每年60万辆。

此前,大众在5月宣布注资20亿欧元扩大电动汽车的生产,并获得其与江淮汽车的合资企业的多数股权。

在购车补贴大幅减少后,中国的电动汽车销量经历了一年的低迷,但在今年7月恢复增长。目前电动汽车仅占中国新车总销量的约5%。

作为遏制空气污染和二氧化碳排放的全面计划的一部分,政府希望到2025年将电动汽车销量提高至总销量的四分之一。

大众做出这一宣布之际,传统汽车制造商纷纷在北京车展上发布其绿色车型。这是自新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情爆发以来首个大型国际汽车展会。

大众的ID系列纯电动车型定于10月在中国推出,以与特斯拉竞争;后者的Model 3轿车目前是中国最受欢迎的电动汽车。

该集团还面临中国领先的几家电动汽车初创企业的激烈竞争,包括蔚来(Nio)、小鹏汽车(Xpeng Motors)、威马汽车(WM Motor)和理想汽车(Li Auto)。他们纷纷利用特斯拉推动的对该行业的兴趣,来筹集资金和扩大产能。

周一,小鹏汽车在广州的一家工厂破土动工,计划产能为10万辆,部分资金将来自地方政府支持的广州凯得投资控股有限公司(Guangzhou GET Investment Holdings)的40亿元人民币(合5.87亿美元)投资。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)上周六在北京车展上接受采访时表示,成熟品牌的优势包括规模经济和为客户所熟悉。

“最终而言,我们的竞争对手是传统(制造商)。他们现在占据最大的市场份额,”他说。

Emma Zhou北京补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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大众拟大举进军中国电动汽车市场

发布日期:2020-09-29 08:20
这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元,研发和制造面向中国市场的电动汽车。



 |  马思潭 北京报道

OR--商业新媒体
大众汽车(Volkswagen)及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元研发和制造面向中国市场的电动汽车。目前在世界最大汽车市场销售低碳汽车的竞争正在加剧。

该集团周一表示,将与中国合资伙伴上汽集团(SAIC Motor)、一汽集团(FAW Group)和江淮汽车(JAC Motors)共同做出的这些投资,将用于在2025年之前设计和制造面向中国市场的15种电动车型。

宣布这一消息之前,大众已承诺投入330亿欧元实现淘汰燃油发动机的全球转型。这家总部位于德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的集团正在布局叫板特斯拉(Tesla),以成为世界最大的电动汽车制造商。

中国是世界上最大的电动汽车市场和乘用车市场。在中国取得成功,对于任何希望引领全球销量的汽车制造商至关重要。

大众表示,它在中国新建的两家电动汽车制造厂将在10月投产,最大总产能为每年60万辆。

此前,大众在5月宣布注资20亿欧元扩大电动汽车的生产,并获得其与江淮汽车的合资企业的多数股权。

在购车补贴大幅减少后,中国的电动汽车销量经历了一年的低迷,但在今年7月恢复增长。目前电动汽车仅占中国新车总销量的约5%。

作为遏制空气污染和二氧化碳排放的全面计划的一部分,政府希望到2025年将电动汽车销量提高至总销量的四分之一。

大众做出这一宣布之际,传统汽车制造商纷纷在北京车展上发布其绿色车型。这是自新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情爆发以来首个大型国际汽车展会。

大众的ID系列纯电动车型定于10月在中国推出,以与特斯拉竞争;后者的Model 3轿车目前是中国最受欢迎的电动汽车。

该集团还面临中国领先的几家电动汽车初创企业的激烈竞争,包括蔚来(Nio)、小鹏汽车(Xpeng Motors)、威马汽车(WM Motor)和理想汽车(Li Auto)。他们纷纷利用特斯拉推动的对该行业的兴趣,来筹集资金和扩大产能。

周一,小鹏汽车在广州的一家工厂破土动工,计划产能为10万辆,部分资金将来自地方政府支持的广州凯得投资控股有限公司(Guangzhou GET Investment Holdings)的40亿元人民币(合5.87亿美元)投资。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)上周六在北京车展上接受采访时表示,成熟品牌的优势包括规模经济和为客户所熟悉。

“最终而言,我们的竞争对手是传统(制造商)。他们现在占据最大的市场份额,”他说。

Emma Zhou北京补充报道


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元,研发和制造面向中国市场的电动汽车。



 |  马思潭 北京报道

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大众汽车(Volkswagen)及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元研发和制造面向中国市场的电动汽车。目前在世界最大汽车市场销售低碳汽车的竞争正在加剧。

该集团周一表示,将与中国合资伙伴上汽集团(SAIC Motor)、一汽集团(FAW Group)和江淮汽车(JAC Motors)共同做出的这些投资,将用于在2025年之前设计和制造面向中国市场的15种电动车型。

宣布这一消息之前,大众已承诺投入330亿欧元实现淘汰燃油发动机的全球转型。这家总部位于德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的集团正在布局叫板特斯拉(Tesla),以成为世界最大的电动汽车制造商。

中国是世界上最大的电动汽车市场和乘用车市场。在中国取得成功,对于任何希望引领全球销量的汽车制造商至关重要。

大众表示,它在中国新建的两家电动汽车制造厂将在10月投产,最大总产能为每年60万辆。

此前,大众在5月宣布注资20亿欧元扩大电动汽车的生产,并获得其与江淮汽车的合资企业的多数股权。

在购车补贴大幅减少后,中国的电动汽车销量经历了一年的低迷,但在今年7月恢复增长。目前电动汽车仅占中国新车总销量的约5%。

作为遏制空气污染和二氧化碳排放的全面计划的一部分,政府希望到2025年将电动汽车销量提高至总销量的四分之一。

大众做出这一宣布之际,传统汽车制造商纷纷在北京车展上发布其绿色车型。这是自新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情爆发以来首个大型国际汽车展会。

大众的ID系列纯电动车型定于10月在中国推出,以与特斯拉竞争;后者的Model 3轿车目前是中国最受欢迎的电动汽车。

该集团还面临中国领先的几家电动汽车初创企业的激烈竞争,包括蔚来(Nio)、小鹏汽车(Xpeng Motors)、威马汽车(WM Motor)和理想汽车(Li Auto)。他们纷纷利用特斯拉推动的对该行业的兴趣,来筹集资金和扩大产能。

周一,小鹏汽车在广州的一家工厂破土动工,计划产能为10万辆,部分资金将来自地方政府支持的广州凯得投资控股有限公司(Guangzhou GET Investment Holdings)的40亿元人民币(合5.87亿美元)投资。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)上周六在北京车展上接受采访时表示,成熟品牌的优势包括规模经济和为客户所熟悉。

“最终而言,我们的竞争对手是传统(制造商)。他们现在占据最大的市场份额,”他说。

Emma Zhou北京补充报道


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大众拟大举进军中国电动汽车市场

发布日期:2020-09-29 08:20
这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元,研发和制造面向中国市场的电动汽车。



 |  马思潭 北京报道

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大众汽车(Volkswagen)及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元研发和制造面向中国市场的电动汽车。目前在世界最大汽车市场销售低碳汽车的竞争正在加剧。

该集团周一表示,将与中国合资伙伴上汽集团(SAIC Motor)、一汽集团(FAW Group)和江淮汽车(JAC Motors)共同做出的这些投资,将用于在2025年之前设计和制造面向中国市场的15种电动车型。

宣布这一消息之前,大众已承诺投入330亿欧元实现淘汰燃油发动机的全球转型。这家总部位于德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的集团正在布局叫板特斯拉(Tesla),以成为世界最大的电动汽车制造商。

中国是世界上最大的电动汽车市场和乘用车市场。在中国取得成功,对于任何希望引领全球销量的汽车制造商至关重要。

大众表示,它在中国新建的两家电动汽车制造厂将在10月投产,最大总产能为每年60万辆。

此前,大众在5月宣布注资20亿欧元扩大电动汽车的生产,并获得其与江淮汽车的合资企业的多数股权。

在购车补贴大幅减少后,中国的电动汽车销量经历了一年的低迷,但在今年7月恢复增长。目前电动汽车仅占中国新车总销量的约5%。

作为遏制空气污染和二氧化碳排放的全面计划的一部分,政府希望到2025年将电动汽车销量提高至总销量的四分之一。

大众做出这一宣布之际,传统汽车制造商纷纷在北京车展上发布其绿色车型。这是自新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情爆发以来首个大型国际汽车展会。

大众的ID系列纯电动车型定于10月在中国推出,以与特斯拉竞争;后者的Model 3轿车目前是中国最受欢迎的电动汽车。

该集团还面临中国领先的几家电动汽车初创企业的激烈竞争,包括蔚来(Nio)、小鹏汽车(Xpeng Motors)、威马汽车(WM Motor)和理想汽车(Li Auto)。他们纷纷利用特斯拉推动的对该行业的兴趣,来筹集资金和扩大产能。

周一,小鹏汽车在广州的一家工厂破土动工,计划产能为10万辆,部分资金将来自地方政府支持的广州凯得投资控股有限公司(Guangzhou GET Investment Holdings)的40亿元人民币(合5.87亿美元)投资。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)上周六在北京车展上接受采访时表示,成熟品牌的优势包括规模经济和为客户所熟悉。

“最终而言,我们的竞争对手是传统(制造商)。他们现在占据最大的市场份额,”他说。

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这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元,研发和制造面向中国市场的电动汽车。



 |  马思潭 北京报道

OR--商业新媒体
大众汽车(Volkswagen)及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元研发和制造面向中国市场的电动汽车。目前在世界最大汽车市场销售低碳汽车的竞争正在加剧。

该集团周一表示,将与中国合资伙伴上汽集团(SAIC Motor)、一汽集团(FAW Group)和江淮汽车(JAC Motors)共同做出的这些投资,将用于在2025年之前设计和制造面向中国市场的15种电动车型。

宣布这一消息之前,大众已承诺投入330亿欧元实现淘汰燃油发动机的全球转型。这家总部位于德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的集团正在布局叫板特斯拉(Tesla),以成为世界最大的电动汽车制造商。

中国是世界上最大的电动汽车市场和乘用车市场。在中国取得成功,对于任何希望引领全球销量的汽车制造商至关重要。

大众表示,它在中国新建的两家电动汽车制造厂将在10月投产,最大总产能为每年60万辆。

此前,大众在5月宣布注资20亿欧元扩大电动汽车的生产,并获得其与江淮汽车的合资企业的多数股权。

在购车补贴大幅减少后,中国的电动汽车销量经历了一年的低迷,但在今年7月恢复增长。目前电动汽车仅占中国新车总销量的约5%。

作为遏制空气污染和二氧化碳排放的全面计划的一部分,政府希望到2025年将电动汽车销量提高至总销量的四分之一。

大众做出这一宣布之际,传统汽车制造商纷纷在北京车展上发布其绿色车型。这是自新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情爆发以来首个大型国际汽车展会。

大众的ID系列纯电动车型定于10月在中国推出,以与特斯拉竞争;后者的Model 3轿车目前是中国最受欢迎的电动汽车。

该集团还面临中国领先的几家电动汽车初创企业的激烈竞争,包括蔚来(Nio)、小鹏汽车(Xpeng Motors)、威马汽车(WM Motor)和理想汽车(Li Auto)。他们纷纷利用特斯拉推动的对该行业的兴趣,来筹集资金和扩大产能。

周一,小鹏汽车在广州的一家工厂破土动工,计划产能为10万辆,部分资金将来自地方政府支持的广州凯得投资控股有限公司(Guangzhou GET Investment Holdings)的40亿元人民币(合5.87亿美元)投资。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地(Brian Gu)上周六在北京车展上接受采访时表示,成熟品牌的优势包括规模经济和为客户所熟悉。

“最终而言,我们的竞争对手是传统(制造商)。他们现在占据最大的市场份额,”他说。

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