特斯拉首席执行官马斯克周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。


人数有限的股东参加了周二在加州弗里蒙特举行的特斯拉年度股东大会。图为从直播视频中截取的画面。股东们坐在特斯拉汽车里。

 | Tim Higgins / Heather Somerville

OR--商业新媒体 】特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席执行官马斯克(Elon Musk)周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。

“最困扰我的一件事是,我们还没有推出一款真正价格实惠的电动车,那正是我们将来会制造的东西。”马斯克在一场筹划已久的技术活动上表示。“但是为了做到这一点,我们必须降低电池成本。”

特斯拉正在试图推出一款价格低于3.5万美元的电动车,而电池成本被视为主要障碍。马斯克说,这些技术进步不仅能降低电池成本,还能将续航里程提高50%以上。他说,这款定价更低的电动车应该会在大约三年内生产出来。

特斯拉一直想打造一款价格实惠的电动车,但这个梦想至今未能实现。特斯拉很早就承诺Model 3将定价3.5万美元,然而这个售价只持续了很短时间,这款车的平均售价在5万美元左右。

马斯克在特斯拉年度股东大会发表讲话后,电池日(Battery Day)活动很快拉开帷幕,这是自疫情暴发以来特斯拉首次举行这样的聚会。马斯克对股东表示,在特斯拉去年交付量增加50%之后,他预计2020年的交付量将增长30%至40%,尽管今年是“特斯拉历史上最艰难的一年”。该公司已创下自身最长连续盈利纪录,同时在中国的一家新生产设施已投产。

因新冠疫情而推迟的这次活动在加利福尼亚州弗里蒙特的一个特斯拉工厂举行。数量有限的与会者坐在讲台前停放的一排排特斯拉汽车内,讲台由该公司的未来产品围绕着。

马斯克将会场称为“特斯拉汽车影院”。受到喇叭齐鸣欢迎的马斯克开玩笑说,大家都在车里,了解观众反应有点困难。

活动过程在网上进行了直播。

马斯克在该活动举行前暗示了未来的挑战。马斯克周一在Twitter上写道:“我们的电池供应商已开足马力,但我们仍然预计2022年及以后会出现严重短缺,除非我们自己也采取行动。”他同时表示,该公司将从供应商那里购买更多电池。

电池技术是电动汽车革命背后的秘密武器。越来越多的汽车生产商加入了市场竞争,试图说服消费者放弃汽油动力车,与此同时,车企正在努力克服电动汽车难以吸引大众的两个障碍:价格和性能。

特斯拉已取得强劲表现。今年7月份,特斯拉公布,公司成立以来首次连续四个财季实现盈利。接受FactSet调查的分析师表示,特斯拉有望在2020年首次实现年度盈利。

马斯克在股东大会上说:“从年度盈利能力角度看,未来看起来充满希望。”

尽管今年早些时候这家硅谷电动车制造商位于弗里蒙特的工厂暂时关闭,但该公司仍取得了上述业绩,部分原因是该公司向竞争对手出售了碳排放额度。当地政府之前下令多数企业关停,以遏制新冠肺炎疫情的蔓延。马斯克与当地有关部门争论,无视命令重新开放了该工厂,还一度放话要逮捕就冲他来。当地有关部门并没有那样做。

这家汽车制造商受益于去年年底在中国开设的第一家海外组装厂,以及3月份Model Y运动型多用途车(SUV)的上线。疫情期间许多潜在的新车购买者被迫待在家中,不过这款SUV在疫情暴发前已积累了很多订单,这帮助维持了该公司的交货水平。

4月初,特斯拉不再重申此前发布的全年汽车交货预测,该预测预计今年产量至少提高36%,并交付超过50万辆汽车。当时,分析人士警告称,受疫情影响,特斯拉可能达不到其预测的水平。现在他们不那么确定了。特斯拉今年头六个月交付了略低于18万辆汽车,分析师预计该公司本季度将交付创纪录的14.4万辆汽车,今年最后三个月将交付17.9万辆。

这一表现激发了对特斯拉股票的巨大需求,该公司股价今年已上涨约四倍,使其成为估值最高的汽车制造商,尽管其产量仍远远落后于丰田汽车(Toyota Motor Corp., 7203.TO)、大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)和通用汽车(General Motors Co., GM)等公司。虽然特斯拉最近连续实现盈利,但仍未被纳入标普500指数,这让许多看涨该公司股票的投资者感到失望。

每年销售数百万辆汽车的雄心已促使马斯克进一步扩大该公司产能。特斯拉正在柏林郊外建造其有史以来的第一家欧洲汽车装配厂,并已开始在得克萨斯州建造第二家美国装配厂。

但特斯拉也面临着潜在挑战,如在全球经济衰退期间的需求问题,因为特斯拉汽车的售价仍高于内燃机汽车,而这是特斯拉一直在试图通过改进电池技术来解决的问题。此外,随着竞争对手推出更多电动汽车,特斯拉正面临竞争日益激烈的运营环境。

尽管马斯克有时在制造方面力不从心,但周二令人熟悉的一幕再次出现,他又一次夸夸其谈。他说,最终,每家汽车公司都将推出长续航里程的电动汽车,但不是每家公司都擅长制造。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章

分享到:

马斯克承诺通过降低电池成本打造一款2.5万美元电动车

发布日期:2020-09-23 17:15
特斯拉首席执行官马斯克周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。


人数有限的股东参加了周二在加州弗里蒙特举行的特斯拉年度股东大会。图为从直播视频中截取的画面。股东们坐在特斯拉汽车里。

 | Tim Higgins / Heather Somerville

OR--商业新媒体 】特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席执行官马斯克(Elon Musk)周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。

“最困扰我的一件事是,我们还没有推出一款真正价格实惠的电动车,那正是我们将来会制造的东西。”马斯克在一场筹划已久的技术活动上表示。“但是为了做到这一点,我们必须降低电池成本。”

特斯拉正在试图推出一款价格低于3.5万美元的电动车,而电池成本被视为主要障碍。马斯克说,这些技术进步不仅能降低电池成本,还能将续航里程提高50%以上。他说,这款定价更低的电动车应该会在大约三年内生产出来。

特斯拉一直想打造一款价格实惠的电动车,但这个梦想至今未能实现。特斯拉很早就承诺Model 3将定价3.5万美元,然而这个售价只持续了很短时间,这款车的平均售价在5万美元左右。

马斯克在特斯拉年度股东大会发表讲话后,电池日(Battery Day)活动很快拉开帷幕,这是自疫情暴发以来特斯拉首次举行这样的聚会。马斯克对股东表示,在特斯拉去年交付量增加50%之后,他预计2020年的交付量将增长30%至40%,尽管今年是“特斯拉历史上最艰难的一年”。该公司已创下自身最长连续盈利纪录,同时在中国的一家新生产设施已投产。

因新冠疫情而推迟的这次活动在加利福尼亚州弗里蒙特的一个特斯拉工厂举行。数量有限的与会者坐在讲台前停放的一排排特斯拉汽车内,讲台由该公司的未来产品围绕着。

马斯克将会场称为“特斯拉汽车影院”。受到喇叭齐鸣欢迎的马斯克开玩笑说,大家都在车里,了解观众反应有点困难。

活动过程在网上进行了直播。

马斯克在该活动举行前暗示了未来的挑战。马斯克周一在Twitter上写道:“我们的电池供应商已开足马力,但我们仍然预计2022年及以后会出现严重短缺,除非我们自己也采取行动。”他同时表示,该公司将从供应商那里购买更多电池。

电池技术是电动汽车革命背后的秘密武器。越来越多的汽车生产商加入了市场竞争,试图说服消费者放弃汽油动力车,与此同时,车企正在努力克服电动汽车难以吸引大众的两个障碍:价格和性能。

特斯拉已取得强劲表现。今年7月份,特斯拉公布,公司成立以来首次连续四个财季实现盈利。接受FactSet调查的分析师表示,特斯拉有望在2020年首次实现年度盈利。

马斯克在股东大会上说:“从年度盈利能力角度看,未来看起来充满希望。”

尽管今年早些时候这家硅谷电动车制造商位于弗里蒙特的工厂暂时关闭,但该公司仍取得了上述业绩,部分原因是该公司向竞争对手出售了碳排放额度。当地政府之前下令多数企业关停,以遏制新冠肺炎疫情的蔓延。马斯克与当地有关部门争论,无视命令重新开放了该工厂,还一度放话要逮捕就冲他来。当地有关部门并没有那样做。

这家汽车制造商受益于去年年底在中国开设的第一家海外组装厂,以及3月份Model Y运动型多用途车(SUV)的上线。疫情期间许多潜在的新车购买者被迫待在家中,不过这款SUV在疫情暴发前已积累了很多订单,这帮助维持了该公司的交货水平。

4月初,特斯拉不再重申此前发布的全年汽车交货预测,该预测预计今年产量至少提高36%,并交付超过50万辆汽车。当时,分析人士警告称,受疫情影响,特斯拉可能达不到其预测的水平。现在他们不那么确定了。特斯拉今年头六个月交付了略低于18万辆汽车,分析师预计该公司本季度将交付创纪录的14.4万辆汽车,今年最后三个月将交付17.9万辆。

这一表现激发了对特斯拉股票的巨大需求,该公司股价今年已上涨约四倍,使其成为估值最高的汽车制造商,尽管其产量仍远远落后于丰田汽车(Toyota Motor Corp., 7203.TO)、大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)和通用汽车(General Motors Co., GM)等公司。虽然特斯拉最近连续实现盈利,但仍未被纳入标普500指数,这让许多看涨该公司股票的投资者感到失望。

每年销售数百万辆汽车的雄心已促使马斯克进一步扩大该公司产能。特斯拉正在柏林郊外建造其有史以来的第一家欧洲汽车装配厂,并已开始在得克萨斯州建造第二家美国装配厂。

但特斯拉也面临着潜在挑战,如在全球经济衰退期间的需求问题,因为特斯拉汽车的售价仍高于内燃机汽车,而这是特斯拉一直在试图通过改进电池技术来解决的问题。此外,随着竞争对手推出更多电动汽车,特斯拉正面临竞争日益激烈的运营环境。

尽管马斯克有时在制造方面力不从心,但周二令人熟悉的一幕再次出现,他又一次夸夸其谈。他说,最终,每家汽车公司都将推出长续航里程的电动汽车,但不是每家公司都擅长制造。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章
特斯拉首席执行官马斯克周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。


人数有限的股东参加了周二在加州弗里蒙特举行的特斯拉年度股东大会。图为从直播视频中截取的画面。股东们坐在特斯拉汽车里。

 | Tim Higgins / Heather Somerville

OR--商业新媒体 】特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席执行官马斯克(Elon Musk)周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。

“最困扰我的一件事是,我们还没有推出一款真正价格实惠的电动车,那正是我们将来会制造的东西。”马斯克在一场筹划已久的技术活动上表示。“但是为了做到这一点,我们必须降低电池成本。”

特斯拉正在试图推出一款价格低于3.5万美元的电动车,而电池成本被视为主要障碍。马斯克说,这些技术进步不仅能降低电池成本,还能将续航里程提高50%以上。他说,这款定价更低的电动车应该会在大约三年内生产出来。

特斯拉一直想打造一款价格实惠的电动车,但这个梦想至今未能实现。特斯拉很早就承诺Model 3将定价3.5万美元,然而这个售价只持续了很短时间,这款车的平均售价在5万美元左右。

马斯克在特斯拉年度股东大会发表讲话后,电池日(Battery Day)活动很快拉开帷幕,这是自疫情暴发以来特斯拉首次举行这样的聚会。马斯克对股东表示,在特斯拉去年交付量增加50%之后,他预计2020年的交付量将增长30%至40%,尽管今年是“特斯拉历史上最艰难的一年”。该公司已创下自身最长连续盈利纪录,同时在中国的一家新生产设施已投产。

因新冠疫情而推迟的这次活动在加利福尼亚州弗里蒙特的一个特斯拉工厂举行。数量有限的与会者坐在讲台前停放的一排排特斯拉汽车内,讲台由该公司的未来产品围绕着。

马斯克将会场称为“特斯拉汽车影院”。受到喇叭齐鸣欢迎的马斯克开玩笑说,大家都在车里,了解观众反应有点困难。

活动过程在网上进行了直播。

马斯克在该活动举行前暗示了未来的挑战。马斯克周一在Twitter上写道:“我们的电池供应商已开足马力,但我们仍然预计2022年及以后会出现严重短缺,除非我们自己也采取行动。”他同时表示,该公司将从供应商那里购买更多电池。

电池技术是电动汽车革命背后的秘密武器。越来越多的汽车生产商加入了市场竞争,试图说服消费者放弃汽油动力车,与此同时,车企正在努力克服电动汽车难以吸引大众的两个障碍:价格和性能。

特斯拉已取得强劲表现。今年7月份,特斯拉公布,公司成立以来首次连续四个财季实现盈利。接受FactSet调查的分析师表示,特斯拉有望在2020年首次实现年度盈利。

马斯克在股东大会上说:“从年度盈利能力角度看,未来看起来充满希望。”

尽管今年早些时候这家硅谷电动车制造商位于弗里蒙特的工厂暂时关闭,但该公司仍取得了上述业绩,部分原因是该公司向竞争对手出售了碳排放额度。当地政府之前下令多数企业关停,以遏制新冠肺炎疫情的蔓延。马斯克与当地有关部门争论,无视命令重新开放了该工厂,还一度放话要逮捕就冲他来。当地有关部门并没有那样做。

这家汽车制造商受益于去年年底在中国开设的第一家海外组装厂,以及3月份Model Y运动型多用途车(SUV)的上线。疫情期间许多潜在的新车购买者被迫待在家中,不过这款SUV在疫情暴发前已积累了很多订单,这帮助维持了该公司的交货水平。

4月初,特斯拉不再重申此前发布的全年汽车交货预测,该预测预计今年产量至少提高36%,并交付超过50万辆汽车。当时,分析人士警告称,受疫情影响,特斯拉可能达不到其预测的水平。现在他们不那么确定了。特斯拉今年头六个月交付了略低于18万辆汽车,分析师预计该公司本季度将交付创纪录的14.4万辆汽车,今年最后三个月将交付17.9万辆。

这一表现激发了对特斯拉股票的巨大需求,该公司股价今年已上涨约四倍,使其成为估值最高的汽车制造商,尽管其产量仍远远落后于丰田汽车(Toyota Motor Corp., 7203.TO)、大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)和通用汽车(General Motors Co., GM)等公司。虽然特斯拉最近连续实现盈利,但仍未被纳入标普500指数,这让许多看涨该公司股票的投资者感到失望。

每年销售数百万辆汽车的雄心已促使马斯克进一步扩大该公司产能。特斯拉正在柏林郊外建造其有史以来的第一家欧洲汽车装配厂,并已开始在得克萨斯州建造第二家美国装配厂。

但特斯拉也面临着潜在挑战,如在全球经济衰退期间的需求问题,因为特斯拉汽车的售价仍高于内燃机汽车,而这是特斯拉一直在试图通过改进电池技术来解决的问题。此外,随着竞争对手推出更多电动汽车,特斯拉正面临竞争日益激烈的运营环境。

尽管马斯克有时在制造方面力不从心,但周二令人熟悉的一幕再次出现,他又一次夸夸其谈。他说,最终,每家汽车公司都将推出长续航里程的电动汽车,但不是每家公司都擅长制造。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章

读者评论


最新资讯
OR


分享到:

马斯克承诺通过降低电池成本打造一款2.5万美元电动车

发布日期:2020-09-23 17:15
特斯拉首席执行官马斯克周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。


人数有限的股东参加了周二在加州弗里蒙特举行的特斯拉年度股东大会。图为从直播视频中截取的画面。股东们坐在特斯拉汽车里。

 | Tim Higgins / Heather Somerville

OR--商业新媒体 】特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席执行官马斯克(Elon Musk)周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。

“最困扰我的一件事是,我们还没有推出一款真正价格实惠的电动车,那正是我们将来会制造的东西。”马斯克在一场筹划已久的技术活动上表示。“但是为了做到这一点,我们必须降低电池成本。”

特斯拉正在试图推出一款价格低于3.5万美元的电动车,而电池成本被视为主要障碍。马斯克说,这些技术进步不仅能降低电池成本,还能将续航里程提高50%以上。他说,这款定价更低的电动车应该会在大约三年内生产出来。

特斯拉一直想打造一款价格实惠的电动车,但这个梦想至今未能实现。特斯拉很早就承诺Model 3将定价3.5万美元,然而这个售价只持续了很短时间,这款车的平均售价在5万美元左右。

马斯克在特斯拉年度股东大会发表讲话后,电池日(Battery Day)活动很快拉开帷幕,这是自疫情暴发以来特斯拉首次举行这样的聚会。马斯克对股东表示,在特斯拉去年交付量增加50%之后,他预计2020年的交付量将增长30%至40%,尽管今年是“特斯拉历史上最艰难的一年”。该公司已创下自身最长连续盈利纪录,同时在中国的一家新生产设施已投产。

因新冠疫情而推迟的这次活动在加利福尼亚州弗里蒙特的一个特斯拉工厂举行。数量有限的与会者坐在讲台前停放的一排排特斯拉汽车内,讲台由该公司的未来产品围绕着。

马斯克将会场称为“特斯拉汽车影院”。受到喇叭齐鸣欢迎的马斯克开玩笑说,大家都在车里,了解观众反应有点困难。

活动过程在网上进行了直播。

马斯克在该活动举行前暗示了未来的挑战。马斯克周一在Twitter上写道:“我们的电池供应商已开足马力,但我们仍然预计2022年及以后会出现严重短缺,除非我们自己也采取行动。”他同时表示,该公司将从供应商那里购买更多电池。

电池技术是电动汽车革命背后的秘密武器。越来越多的汽车生产商加入了市场竞争,试图说服消费者放弃汽油动力车,与此同时,车企正在努力克服电动汽车难以吸引大众的两个障碍:价格和性能。

特斯拉已取得强劲表现。今年7月份,特斯拉公布,公司成立以来首次连续四个财季实现盈利。接受FactSet调查的分析师表示,特斯拉有望在2020年首次实现年度盈利。

马斯克在股东大会上说:“从年度盈利能力角度看,未来看起来充满希望。”

尽管今年早些时候这家硅谷电动车制造商位于弗里蒙特的工厂暂时关闭,但该公司仍取得了上述业绩,部分原因是该公司向竞争对手出售了碳排放额度。当地政府之前下令多数企业关停,以遏制新冠肺炎疫情的蔓延。马斯克与当地有关部门争论,无视命令重新开放了该工厂,还一度放话要逮捕就冲他来。当地有关部门并没有那样做。

这家汽车制造商受益于去年年底在中国开设的第一家海外组装厂,以及3月份Model Y运动型多用途车(SUV)的上线。疫情期间许多潜在的新车购买者被迫待在家中,不过这款SUV在疫情暴发前已积累了很多订单,这帮助维持了该公司的交货水平。

4月初,特斯拉不再重申此前发布的全年汽车交货预测,该预测预计今年产量至少提高36%,并交付超过50万辆汽车。当时,分析人士警告称,受疫情影响,特斯拉可能达不到其预测的水平。现在他们不那么确定了。特斯拉今年头六个月交付了略低于18万辆汽车,分析师预计该公司本季度将交付创纪录的14.4万辆汽车,今年最后三个月将交付17.9万辆。

这一表现激发了对特斯拉股票的巨大需求,该公司股价今年已上涨约四倍,使其成为估值最高的汽车制造商,尽管其产量仍远远落后于丰田汽车(Toyota Motor Corp., 7203.TO)、大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)和通用汽车(General Motors Co., GM)等公司。虽然特斯拉最近连续实现盈利,但仍未被纳入标普500指数,这让许多看涨该公司股票的投资者感到失望。

每年销售数百万辆汽车的雄心已促使马斯克进一步扩大该公司产能。特斯拉正在柏林郊外建造其有史以来的第一家欧洲汽车装配厂,并已开始在得克萨斯州建造第二家美国装配厂。

但特斯拉也面临着潜在挑战,如在全球经济衰退期间的需求问题,因为特斯拉汽车的售价仍高于内燃机汽车,而这是特斯拉一直在试图通过改进电池技术来解决的问题。此外,随着竞争对手推出更多电动汽车,特斯拉正面临竞争日益激烈的运营环境。

尽管马斯克有时在制造方面力不从心,但周二令人熟悉的一幕再次出现,他又一次夸夸其谈。他说,最终,每家汽车公司都将推出长续航里程的电动汽车,但不是每家公司都擅长制造。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章
特斯拉首席执行官马斯克周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。


人数有限的股东参加了周二在加州弗里蒙特举行的特斯拉年度股东大会。图为从直播视频中截取的画面。股东们坐在特斯拉汽车里。

 | Tim Higgins / Heather Somerville

OR--商业新媒体 】特斯拉(Tesla Inc., TSLA)首席执行官马斯克(Elon Musk)周二承诺,将利用电池制造和化学方面的技术进步,打造一款定价2.5万美元的电动车,这些技术进步将使电池成本降低一半,从而令汽油动力汽车失去成本优势。

“最困扰我的一件事是,我们还没有推出一款真正价格实惠的电动车,那正是我们将来会制造的东西。”马斯克在一场筹划已久的技术活动上表示。“但是为了做到这一点,我们必须降低电池成本。”

特斯拉正在试图推出一款价格低于3.5万美元的电动车,而电池成本被视为主要障碍。马斯克说,这些技术进步不仅能降低电池成本,还能将续航里程提高50%以上。他说,这款定价更低的电动车应该会在大约三年内生产出来。

特斯拉一直想打造一款价格实惠的电动车,但这个梦想至今未能实现。特斯拉很早就承诺Model 3将定价3.5万美元,然而这个售价只持续了很短时间,这款车的平均售价在5万美元左右。

马斯克在特斯拉年度股东大会发表讲话后,电池日(Battery Day)活动很快拉开帷幕,这是自疫情暴发以来特斯拉首次举行这样的聚会。马斯克对股东表示,在特斯拉去年交付量增加50%之后,他预计2020年的交付量将增长30%至40%,尽管今年是“特斯拉历史上最艰难的一年”。该公司已创下自身最长连续盈利纪录,同时在中国的一家新生产设施已投产。

因新冠疫情而推迟的这次活动在加利福尼亚州弗里蒙特的一个特斯拉工厂举行。数量有限的与会者坐在讲台前停放的一排排特斯拉汽车内,讲台由该公司的未来产品围绕着。

马斯克将会场称为“特斯拉汽车影院”。受到喇叭齐鸣欢迎的马斯克开玩笑说,大家都在车里,了解观众反应有点困难。

活动过程在网上进行了直播。

马斯克在该活动举行前暗示了未来的挑战。马斯克周一在Twitter上写道:“我们的电池供应商已开足马力,但我们仍然预计2022年及以后会出现严重短缺,除非我们自己也采取行动。”他同时表示,该公司将从供应商那里购买更多电池。

电池技术是电动汽车革命背后的秘密武器。越来越多的汽车生产商加入了市场竞争,试图说服消费者放弃汽油动力车,与此同时,车企正在努力克服电动汽车难以吸引大众的两个障碍:价格和性能。

特斯拉已取得强劲表现。今年7月份,特斯拉公布,公司成立以来首次连续四个财季实现盈利。接受FactSet调查的分析师表示,特斯拉有望在2020年首次实现年度盈利。

马斯克在股东大会上说:“从年度盈利能力角度看,未来看起来充满希望。”

尽管今年早些时候这家硅谷电动车制造商位于弗里蒙特的工厂暂时关闭,但该公司仍取得了上述业绩,部分原因是该公司向竞争对手出售了碳排放额度。当地政府之前下令多数企业关停,以遏制新冠肺炎疫情的蔓延。马斯克与当地有关部门争论,无视命令重新开放了该工厂,还一度放话要逮捕就冲他来。当地有关部门并没有那样做。

这家汽车制造商受益于去年年底在中国开设的第一家海外组装厂,以及3月份Model Y运动型多用途车(SUV)的上线。疫情期间许多潜在的新车购买者被迫待在家中,不过这款SUV在疫情暴发前已积累了很多订单,这帮助维持了该公司的交货水平。

4月初,特斯拉不再重申此前发布的全年汽车交货预测,该预测预计今年产量至少提高36%,并交付超过50万辆汽车。当时,分析人士警告称,受疫情影响,特斯拉可能达不到其预测的水平。现在他们不那么确定了。特斯拉今年头六个月交付了略低于18万辆汽车,分析师预计该公司本季度将交付创纪录的14.4万辆汽车,今年最后三个月将交付17.9万辆。

这一表现激发了对特斯拉股票的巨大需求,该公司股价今年已上涨约四倍,使其成为估值最高的汽车制造商,尽管其产量仍远远落后于丰田汽车(Toyota Motor Corp., 7203.TO)、大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)和通用汽车(General Motors Co., GM)等公司。虽然特斯拉最近连续实现盈利,但仍未被纳入标普500指数,这让许多看涨该公司股票的投资者感到失望。

每年销售数百万辆汽车的雄心已促使马斯克进一步扩大该公司产能。特斯拉正在柏林郊外建造其有史以来的第一家欧洲汽车装配厂,并已开始在得克萨斯州建造第二家美国装配厂。

但特斯拉也面临着潜在挑战,如在全球经济衰退期间的需求问题,因为特斯拉汽车的售价仍高于内燃机汽车,而这是特斯拉一直在试图通过改进电池技术来解决的问题。此外,随着竞争对手推出更多电动汽车,特斯拉正面临竞争日益激烈的运营环境。

尽管马斯克有时在制造方面力不从心,但周二令人熟悉的一幕再次出现,他又一次夸夸其谈。他说,最终,每家汽车公司都将推出长续航里程的电动汽车,但不是每家公司都擅长制造。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



  相关文章

读者评论


您可能感兴趣的资讯
OR


最新资讯
OR


热门排行榜
OR

热门排行榜
OR

关注我们
OR


OR | 商业新媒体
地址:中国成都市高新区天华路299号
  邮编:610041
 手机:18982085896     邮箱:info@or123.net
网址:or123.net
© The OR  2017