摘要:“恒驰”是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在去年8月对外发布的全新新能源汽车品牌。恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别为2019年200亿元、2020年150亿元、2021年100亿元。



撰文 | Forbes

OR--商业新媒体 】3月30日,恒大健康产业集团有限公司(以下简称“恒大健康”)发布2019年全年业绩。报告显示,公司该年度共亏损49.47亿元,亏损幅度同比增长近2.5倍。其中,新能源汽车分部亏损达52.94亿元,和2018年的17.26亿相比扩大了2倍,而健康管理分部则盈利8.37亿元,同比增长38%。

“汽车行业本就是一个产业链长、回报周期长的行业,尤其是新能源汽车行业。目前恒大在该领域还处于高投入阶段,投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造等方面的成本正不断增加,因此暂时性经营亏损属于正常情况。” 恒大健康首席财务官潘大荣在业绩发布会上表示。

根据财报内容,恒大正在构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在核心技术上,恒大不但与德国BENTELER集团和FEV集团合作,从对方那儿获得了新能源汽车3.0底盘架构知识产权,还与汽车动力工程领域的国际龙头企业德国hofer成立合资公司,由恒大持股67%,该公司将开发三合一动力总成核心技术。

在整车研发制造领域,恒大与超级跑车制造商Koenigsegg成立了合资公司,并佔股65%。今年3月3日,双方联手打造的新能源超跑Gemera进行了全球首发。轮毂电机技术方面,恒大收购了荷兰e-Traction和英国Protean。造型设计方面,恒大与Michael Robinson、Anders Warming、Stephane Schwarz等15位设计师建立合作,并成立造型设计专家委员会。

按照计划,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大整车生产基地,并配套建设拥有核心技术的零部件生产基地,产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等,涉及轿车、SUV和MPV车型。2019年6月11日,恒大与广州市政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,由前者投资1,600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。接着在2019年10月22日,恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前,恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地,首期规划总产能超100万辆,10~15年内年产规模将超过500万辆。

“恒驰”是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在去年8月对外发布的全新新能源汽车品牌。财报显示,恒大旗下第一款车“恒驰1”计划于今年亮相,而恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。目前,恒大还有14款新车型处于研发中,产品类型包括SUV、MPV、轿车等。恒大健康副董事长彭建军表示,恒大新能源接下来将逐步完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列工作,为恒驰系列产品的全面量产做准备。为此,恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别为2019年200亿元、2020年150亿元、2021年100亿元。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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三年投450亿,恒大计划今年推首款新能源汽车“恒驰1”

发布日期:2020-04-01 11:35
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撰文 | Forbes

OR--商业新媒体 】3月30日,恒大健康产业集团有限公司(以下简称“恒大健康”)发布2019年全年业绩。报告显示,公司该年度共亏损49.47亿元,亏损幅度同比增长近2.5倍。其中,新能源汽车分部亏损达52.94亿元,和2018年的17.26亿相比扩大了2倍,而健康管理分部则盈利8.37亿元,同比增长38%。

“汽车行业本就是一个产业链长、回报周期长的行业,尤其是新能源汽车行业。目前恒大在该领域还处于高投入阶段,投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造等方面的成本正不断增加,因此暂时性经营亏损属于正常情况。” 恒大健康首席财务官潘大荣在业绩发布会上表示。

根据财报内容,恒大正在构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在核心技术上,恒大不但与德国BENTELER集团和FEV集团合作,从对方那儿获得了新能源汽车3.0底盘架构知识产权,还与汽车动力工程领域的国际龙头企业德国hofer成立合资公司,由恒大持股67%,该公司将开发三合一动力总成核心技术。

在整车研发制造领域,恒大与超级跑车制造商Koenigsegg成立了合资公司,并佔股65%。今年3月3日,双方联手打造的新能源超跑Gemera进行了全球首发。轮毂电机技术方面,恒大收购了荷兰e-Traction和英国Protean。造型设计方面,恒大与Michael Robinson、Anders Warming、Stephane Schwarz等15位设计师建立合作,并成立造型设计专家委员会。

按照计划,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大整车生产基地,并配套建设拥有核心技术的零部件生产基地,产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等,涉及轿车、SUV和MPV车型。2019年6月11日,恒大与广州市政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,由前者投资1,600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。接着在2019年10月22日,恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前,恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地,首期规划总产能超100万辆,10~15年内年产规模将超过500万辆。

“恒驰”是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在去年8月对外发布的全新新能源汽车品牌。财报显示,恒大旗下第一款车“恒驰1”计划于今年亮相,而恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。目前,恒大还有14款新车型处于研发中,产品类型包括SUV、MPV、轿车等。恒大健康副董事长彭建军表示,恒大新能源接下来将逐步完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列工作,为恒驰系列产品的全面量产做准备。为此,恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别为2019年200亿元、2020年150亿元、2021年100亿元。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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“汽车行业本就是一个产业链长、回报周期长的行业,尤其是新能源汽车行业。目前恒大在该领域还处于高投入阶段,投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造等方面的成本正不断增加,因此暂时性经营亏损属于正常情况。” 恒大健康首席财务官潘大荣在业绩发布会上表示。

根据财报内容,恒大正在构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在核心技术上,恒大不但与德国BENTELER集团和FEV集团合作,从对方那儿获得了新能源汽车3.0底盘架构知识产权,还与汽车动力工程领域的国际龙头企业德国hofer成立合资公司,由恒大持股67%,该公司将开发三合一动力总成核心技术。

在整车研发制造领域,恒大与超级跑车制造商Koenigsegg成立了合资公司,并佔股65%。今年3月3日,双方联手打造的新能源超跑Gemera进行了全球首发。轮毂电机技术方面,恒大收购了荷兰e-Traction和英国Protean。造型设计方面,恒大与Michael Robinson、Anders Warming、Stephane Schwarz等15位设计师建立合作,并成立造型设计专家委员会。

按照计划,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大整车生产基地,并配套建设拥有核心技术的零部件生产基地,产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等,涉及轿车、SUV和MPV车型。2019年6月11日,恒大与广州市政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,由前者投资1,600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。接着在2019年10月22日,恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前,恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地,首期规划总产能超100万辆,10~15年内年产规模将超过500万辆。

“恒驰”是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在去年8月对外发布的全新新能源汽车品牌。财报显示,恒大旗下第一款车“恒驰1”计划于今年亮相,而恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。目前,恒大还有14款新车型处于研发中,产品类型包括SUV、MPV、轿车等。恒大健康副董事长彭建军表示,恒大新能源接下来将逐步完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列工作,为恒驰系列产品的全面量产做准备。为此,恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别为2019年200亿元、2020年150亿元、2021年100亿元。■


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OR--商业新媒体 】3月30日,恒大健康产业集团有限公司(以下简称“恒大健康”)发布2019年全年业绩。报告显示,公司该年度共亏损49.47亿元,亏损幅度同比增长近2.5倍。其中,新能源汽车分部亏损达52.94亿元,和2018年的17.26亿相比扩大了2倍,而健康管理分部则盈利8.37亿元,同比增长38%。

“汽车行业本就是一个产业链长、回报周期长的行业,尤其是新能源汽车行业。目前恒大在该领域还处于高投入阶段,投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造等方面的成本正不断增加,因此暂时性经营亏损属于正常情况。” 恒大健康首席财务官潘大荣在业绩发布会上表示。

根据财报内容,恒大正在构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在核心技术上,恒大不但与德国BENTELER集团和FEV集团合作,从对方那儿获得了新能源汽车3.0底盘架构知识产权,还与汽车动力工程领域的国际龙头企业德国hofer成立合资公司,由恒大持股67%,该公司将开发三合一动力总成核心技术。

在整车研发制造领域,恒大与超级跑车制造商Koenigsegg成立了合资公司,并佔股65%。今年3月3日,双方联手打造的新能源超跑Gemera进行了全球首发。轮毂电机技术方面,恒大收购了荷兰e-Traction和英国Protean。造型设计方面,恒大与Michael Robinson、Anders Warming、Stephane Schwarz等15位设计师建立合作,并成立造型设计专家委员会。

按照计划,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大整车生产基地,并配套建设拥有核心技术的零部件生产基地,产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等,涉及轿车、SUV和MPV车型。2019年6月11日,恒大与广州市政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,由前者投资1,600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。接着在2019年10月22日,恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前,恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地,首期规划总产能超100万辆,10~15年内年产规模将超过500万辆。

“恒驰”是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在去年8月对外发布的全新新能源汽车品牌。财报显示,恒大旗下第一款车“恒驰1”计划于今年亮相,而恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。目前,恒大还有14款新车型处于研发中,产品类型包括SUV、MPV、轿车等。恒大健康副董事长彭建军表示,恒大新能源接下来将逐步完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列工作,为恒驰系列产品的全面量产做准备。为此,恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别为2019年200亿元、2020年150亿元、2021年100亿元。■


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撰文 | Forbes

OR--商业新媒体 】3月30日,恒大健康产业集团有限公司(以下简称“恒大健康”)发布2019年全年业绩。报告显示,公司该年度共亏损49.47亿元,亏损幅度同比增长近2.5倍。其中,新能源汽车分部亏损达52.94亿元,和2018年的17.26亿相比扩大了2倍,而健康管理分部则盈利8.37亿元,同比增长38%。

“汽车行业本就是一个产业链长、回报周期长的行业,尤其是新能源汽车行业。目前恒大在该领域还处于高投入阶段,投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造等方面的成本正不断增加,因此暂时性经营亏损属于正常情况。” 恒大健康首席财务官潘大荣在业绩发布会上表示。

根据财报内容,恒大正在构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。在核心技术上,恒大不但与德国BENTELER集团和FEV集团合作,从对方那儿获得了新能源汽车3.0底盘架构知识产权,还与汽车动力工程领域的国际龙头企业德国hofer成立合资公司,由恒大持股67%,该公司将开发三合一动力总成核心技术。

在整车研发制造领域,恒大与超级跑车制造商Koenigsegg成立了合资公司,并佔股65%。今年3月3日,双方联手打造的新能源超跑Gemera进行了全球首发。轮毂电机技术方面,恒大收购了荷兰e-Traction和英国Protean。造型设计方面,恒大与Michael Robinson、Anders Warming、Stephane Schwarz等15位设计师建立合作,并成立造型设计专家委员会。

按照计划,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大整车生产基地,并配套建设拥有核心技术的零部件生产基地,产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等,涉及轿车、SUV和MPV车型。2019年6月11日,恒大与广州市政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,由前者投资1,600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。接着在2019年10月22日,恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前,恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地,首期规划总产能超100万辆,10~15年内年产规模将超过500万辆。

“恒驰”是恒大新能源汽车投资控股集团有限公司在去年8月对外发布的全新新能源汽车品牌。财报显示,恒大旗下第一款车“恒驰1”计划于今年亮相,而恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。目前,恒大还有14款新车型处于研发中,产品类型包括SUV、MPV、轿车等。恒大健康副董事长彭建军表示,恒大新能源接下来将逐步完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列工作,为恒驰系列产品的全面量产做准备。为此,恒大计划在造车业务上三年投入450亿元,分别为2019年200亿元、2020年150亿元、2021年100亿元。■


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