摘要:吉利汽车与瑞典沃尔沃汽车正在洽谈合并,可能催生中国首家跨国汽车生产商。投资者最初的反应是庆祝由此带来的好处,而不是担心自己会付出什么代价。



吉利汽车创始人李书福和沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson。

撰文 | Jacky Wong

OR--商业新媒体 】中国第一家跨国汽车生产商可能即将诞生。投资者的第一反应是庆祝由此带来的好处,而不是担心自己会付出什么代价。

根据周一亚洲市场收盘后公布的交易所公告显示,香港上市的吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, 简称﹕吉利汽车)与瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)正在洽谈合并。这两家公司的控股股东都是中国民营企业浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),后者在2010年斥资约18亿美元从福特汽车公司(Ford Motor Co., F)手中收购了沃尔沃汽车品牌。吉利汽车希望在今年完成这一重组,然后寻求在斯德哥尔摩二次上市。

如果这项计划获得批准,合并后的公司去年的收入约为430亿美元,在全球汽车生产商中的排名可能介于印度塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd., 500570.BY)和韩国起亚汽车公司(Kia Motors Co., 000270.SE)之间。吉利汽车几乎所有的销售收入都来自中国,因此合并将带来巨大的多元化效益。吉利汽车的股东已经对拥有这一知名瑞典品牌的前景感到兴奋,该公司股价周二在香港上涨5.7%。

沃尔沃与其母公司浙江吉利此前成立了一家研发合资企业,已经让吉利汽车从沃尔沃的工程和技术中受益。这也是吉利汽车能够比许多同行更好地抵御中国汽车市场低迷的原因之一。在新技术持续推高成本的情况下,这两家公司加强合作无疑将有助于吉利汽车的产品开发。

过去10年,沃尔沃在浙江吉利的麾下强劲复苏,这主要归功于金融危机过后汽车行业的普遍反弹,同时也与沃尔沃品牌侧重于越来越受欢迎的大型车的战略分不开。但吉利汽车也可能为沃尔沃提高在华销量提供了帮助,去年沃尔沃在华销量占到其总销量的22%。

对投资者来说,最大的问题在于吉利汽车将用多少钱收购沃尔沃。根据Bernstein的数据,如果对沃尔沃的估值与宝马汽车公司(BMW)和戴姆勒公司(Daimler)等其他欧洲高档汽车制造商的市盈率类似,那么沃尔沃的企业价值将在75亿至90亿美元左右。这对吉利汽车而言将是一笔很棒的交易。标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的数据显示,这家中国公司的市盈率要高得多,企业价值达到157亿美元,尽管其收入只有沃尔沃的一半左右。

风险在于,吉利汽车的创始人、浙江吉利所有人李书福可能会提出更高的要价,可能还会包括大笔现金,从而巩固他近期建立的商业帝国。李书福在过去几年频频出手收购,比如买下了戴姆勒近10%的股份,以及英国跑车品牌Lotus 51%的股份。周一披露的消息没有涉及财务细节。

投资者对一个规模更大、业务更加多元化的集团感到兴奋,这本来无可厚非,但他们还是要小心谨慎,以免付出过高的代价。■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



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中国首家跨国汽车公司诞生对投资者意味着什么?

发布日期:2020-02-12 18:12
摘要:吉利汽车与瑞典沃尔沃汽车正在洽谈合并,可能催生中国首家跨国汽车生产商。投资者最初的反应是庆祝由此带来的好处,而不是担心自己会付出什么代价。



吉利汽车创始人李书福和沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson。

撰文 | Jacky Wong

OR--商业新媒体 】中国第一家跨国汽车生产商可能即将诞生。投资者的第一反应是庆祝由此带来的好处,而不是担心自己会付出什么代价。

根据周一亚洲市场收盘后公布的交易所公告显示,香港上市的吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, 简称﹕吉利汽车)与瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)正在洽谈合并。这两家公司的控股股东都是中国民营企业浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),后者在2010年斥资约18亿美元从福特汽车公司(Ford Motor Co., F)手中收购了沃尔沃汽车品牌。吉利汽车希望在今年完成这一重组,然后寻求在斯德哥尔摩二次上市。

如果这项计划获得批准,合并后的公司去年的收入约为430亿美元,在全球汽车生产商中的排名可能介于印度塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd., 500570.BY)和韩国起亚汽车公司(Kia Motors Co., 000270.SE)之间。吉利汽车几乎所有的销售收入都来自中国,因此合并将带来巨大的多元化效益。吉利汽车的股东已经对拥有这一知名瑞典品牌的前景感到兴奋,该公司股价周二在香港上涨5.7%。

沃尔沃与其母公司浙江吉利此前成立了一家研发合资企业,已经让吉利汽车从沃尔沃的工程和技术中受益。这也是吉利汽车能够比许多同行更好地抵御中国汽车市场低迷的原因之一。在新技术持续推高成本的情况下,这两家公司加强合作无疑将有助于吉利汽车的产品开发。

过去10年,沃尔沃在浙江吉利的麾下强劲复苏,这主要归功于金融危机过后汽车行业的普遍反弹,同时也与沃尔沃品牌侧重于越来越受欢迎的大型车的战略分不开。但吉利汽车也可能为沃尔沃提高在华销量提供了帮助,去年沃尔沃在华销量占到其总销量的22%。

对投资者来说,最大的问题在于吉利汽车将用多少钱收购沃尔沃。根据Bernstein的数据,如果对沃尔沃的估值与宝马汽车公司(BMW)和戴姆勒公司(Daimler)等其他欧洲高档汽车制造商的市盈率类似,那么沃尔沃的企业价值将在75亿至90亿美元左右。这对吉利汽车而言将是一笔很棒的交易。标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的数据显示,这家中国公司的市盈率要高得多,企业价值达到157亿美元,尽管其收入只有沃尔沃的一半左右。

风险在于,吉利汽车的创始人、浙江吉利所有人李书福可能会提出更高的要价,可能还会包括大笔现金,从而巩固他近期建立的商业帝国。李书福在过去几年频频出手收购,比如买下了戴姆勒近10%的股份,以及英国跑车品牌Lotus 51%的股份。周一披露的消息没有涉及财务细节。

投资者对一个规模更大、业务更加多元化的集团感到兴奋,这本来无可厚非,但他们还是要小心谨慎,以免付出过高的代价。■ 



(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    service@or123.top)



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OR--商业新媒体 】中国第一家跨国汽车生产商可能即将诞生。投资者的第一反应是庆祝由此带来的好处,而不是担心自己会付出什么代价。

根据周一亚洲市场收盘后公布的交易所公告显示,香港上市的吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, 简称﹕吉利汽车)与瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)正在洽谈合并。这两家公司的控股股东都是中国民营企业浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),后者在2010年斥资约18亿美元从福特汽车公司(Ford Motor Co., F)手中收购了沃尔沃汽车品牌。吉利汽车希望在今年完成这一重组,然后寻求在斯德哥尔摩二次上市。

如果这项计划获得批准,合并后的公司去年的收入约为430亿美元,在全球汽车生产商中的排名可能介于印度塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd., 500570.BY)和韩国起亚汽车公司(Kia Motors Co., 000270.SE)之间。吉利汽车几乎所有的销售收入都来自中国,因此合并将带来巨大的多元化效益。吉利汽车的股东已经对拥有这一知名瑞典品牌的前景感到兴奋,该公司股价周二在香港上涨5.7%。

沃尔沃与其母公司浙江吉利此前成立了一家研发合资企业,已经让吉利汽车从沃尔沃的工程和技术中受益。这也是吉利汽车能够比许多同行更好地抵御中国汽车市场低迷的原因之一。在新技术持续推高成本的情况下,这两家公司加强合作无疑将有助于吉利汽车的产品开发。

过去10年,沃尔沃在浙江吉利的麾下强劲复苏,这主要归功于金融危机过后汽车行业的普遍反弹,同时也与沃尔沃品牌侧重于越来越受欢迎的大型车的战略分不开。但吉利汽车也可能为沃尔沃提高在华销量提供了帮助,去年沃尔沃在华销量占到其总销量的22%。

对投资者来说,最大的问题在于吉利汽车将用多少钱收购沃尔沃。根据Bernstein的数据,如果对沃尔沃的估值与宝马汽车公司(BMW)和戴姆勒公司(Daimler)等其他欧洲高档汽车制造商的市盈率类似,那么沃尔沃的企业价值将在75亿至90亿美元左右。这对吉利汽车而言将是一笔很棒的交易。标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的数据显示,这家中国公司的市盈率要高得多,企业价值达到157亿美元,尽管其收入只有沃尔沃的一半左右。

风险在于,吉利汽车的创始人、浙江吉利所有人李书福可能会提出更高的要价,可能还会包括大笔现金,从而巩固他近期建立的商业帝国。李书福在过去几年频频出手收购,比如买下了戴姆勒近10%的股份,以及英国跑车品牌Lotus 51%的股份。周一披露的消息没有涉及财务细节。

投资者对一个规模更大、业务更加多元化的集团感到兴奋,这本来无可厚非,但他们还是要小心谨慎,以免付出过高的代价。■ 



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吉利汽车创始人李书福和沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson。

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根据周一亚洲市场收盘后公布的交易所公告显示,香港上市的吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, 简称﹕吉利汽车)与瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)正在洽谈合并。这两家公司的控股股东都是中国民营企业浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),后者在2010年斥资约18亿美元从福特汽车公司(Ford Motor Co., F)手中收购了沃尔沃汽车品牌。吉利汽车希望在今年完成这一重组,然后寻求在斯德哥尔摩二次上市。

如果这项计划获得批准,合并后的公司去年的收入约为430亿美元,在全球汽车生产商中的排名可能介于印度塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd., 500570.BY)和韩国起亚汽车公司(Kia Motors Co., 000270.SE)之间。吉利汽车几乎所有的销售收入都来自中国,因此合并将带来巨大的多元化效益。吉利汽车的股东已经对拥有这一知名瑞典品牌的前景感到兴奋,该公司股价周二在香港上涨5.7%。

沃尔沃与其母公司浙江吉利此前成立了一家研发合资企业,已经让吉利汽车从沃尔沃的工程和技术中受益。这也是吉利汽车能够比许多同行更好地抵御中国汽车市场低迷的原因之一。在新技术持续推高成本的情况下,这两家公司加强合作无疑将有助于吉利汽车的产品开发。

过去10年,沃尔沃在浙江吉利的麾下强劲复苏,这主要归功于金融危机过后汽车行业的普遍反弹,同时也与沃尔沃品牌侧重于越来越受欢迎的大型车的战略分不开。但吉利汽车也可能为沃尔沃提高在华销量提供了帮助,去年沃尔沃在华销量占到其总销量的22%。

对投资者来说,最大的问题在于吉利汽车将用多少钱收购沃尔沃。根据Bernstein的数据,如果对沃尔沃的估值与宝马汽车公司(BMW)和戴姆勒公司(Daimler)等其他欧洲高档汽车制造商的市盈率类似,那么沃尔沃的企业价值将在75亿至90亿美元左右。这对吉利汽车而言将是一笔很棒的交易。标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的数据显示,这家中国公司的市盈率要高得多,企业价值达到157亿美元,尽管其收入只有沃尔沃的一半左右。

风险在于,吉利汽车的创始人、浙江吉利所有人李书福可能会提出更高的要价,可能还会包括大笔现金,从而巩固他近期建立的商业帝国。李书福在过去几年频频出手收购,比如买下了戴姆勒近10%的股份,以及英国跑车品牌Lotus 51%的股份。周一披露的消息没有涉及财务细节。

投资者对一个规模更大、业务更加多元化的集团感到兴奋,这本来无可厚非,但他们还是要小心谨慎,以免付出过高的代价。■ 



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撰文 | Jacky Wong

OR--商业新媒体 】中国第一家跨国汽车生产商可能即将诞生。投资者的第一反应是庆祝由此带来的好处,而不是担心自己会付出什么代价。

根据周一亚洲市场收盘后公布的交易所公告显示,香港上市的吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 0175.HK, 简称﹕吉利汽车)与瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)正在洽谈合并。这两家公司的控股股东都是中国民营企业浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group),后者在2010年斥资约18亿美元从福特汽车公司(Ford Motor Co., F)手中收购了沃尔沃汽车品牌。吉利汽车希望在今年完成这一重组,然后寻求在斯德哥尔摩二次上市。

如果这项计划获得批准,合并后的公司去年的收入约为430亿美元,在全球汽车生产商中的排名可能介于印度塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd., 500570.BY)和韩国起亚汽车公司(Kia Motors Co., 000270.SE)之间。吉利汽车几乎所有的销售收入都来自中国,因此合并将带来巨大的多元化效益。吉利汽车的股东已经对拥有这一知名瑞典品牌的前景感到兴奋,该公司股价周二在香港上涨5.7%。

沃尔沃与其母公司浙江吉利此前成立了一家研发合资企业,已经让吉利汽车从沃尔沃的工程和技术中受益。这也是吉利汽车能够比许多同行更好地抵御中国汽车市场低迷的原因之一。在新技术持续推高成本的情况下,这两家公司加强合作无疑将有助于吉利汽车的产品开发。

过去10年,沃尔沃在浙江吉利的麾下强劲复苏,这主要归功于金融危机过后汽车行业的普遍反弹,同时也与沃尔沃品牌侧重于越来越受欢迎的大型车的战略分不开。但吉利汽车也可能为沃尔沃提高在华销量提供了帮助,去年沃尔沃在华销量占到其总销量的22%。

对投资者来说,最大的问题在于吉利汽车将用多少钱收购沃尔沃。根据Bernstein的数据,如果对沃尔沃的估值与宝马汽车公司(BMW)和戴姆勒公司(Daimler)等其他欧洲高档汽车制造商的市盈率类似,那么沃尔沃的企业价值将在75亿至90亿美元左右。这对吉利汽车而言将是一笔很棒的交易。标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)的数据显示,这家中国公司的市盈率要高得多,企业价值达到157亿美元,尽管其收入只有沃尔沃的一半左右。

风险在于,吉利汽车的创始人、浙江吉利所有人李书福可能会提出更高的要价,可能还会包括大笔现金,从而巩固他近期建立的商业帝国。李书福在过去几年频频出手收购,比如买下了戴姆勒近10%的股份,以及英国跑车品牌Lotus 51%的股份。周一披露的消息没有涉及财务细节。

投资者对一个规模更大、业务更加多元化的集团感到兴奋,这本来无可厚非,但他们还是要小心谨慎,以免付出过高的代价。■ 



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