黄金周将给中国国内航空业的反弹注入动力；中国的航空公司并未完全躲过危机。
【OR--商业新媒体 】数以百万计的中国民众将在国庆期间搭乘飞机前往各地，帮助中国航空公司在复苏之路上遥遥领先，而世界各地“饱受折磨”的航空公司老板们一定万分羡慕。
从10月1日开始的国庆和中秋假期将持续到10月8日。黄金周通常是家人团聚的日子，也将给中国国内航空业的反弹注入动力，令其进一步恢复到正常水平。在线旅行社去哪儿的研究部门负责人Lan Xiang表示，黄金周期间，将有超过1500万人乘坐飞机出行，同比增加10%。
其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
航空业数据分析公司Cirium的数据显示，假期期间最为繁忙的是10月7日，国内航班总计安排超过13,800次。与2019年黄金周期间最为繁忙的10月6日相比增长了近10%。据官方媒体报道，中国整体的旅行预计仍将不及去年，总计国内游客料为5.5亿，一年前为7.82亿，后者包括更多的国际航班。撰文/彭博■
（注：本文仅代表作者个人观点。责编邮箱 info@or123.net）
从10月1日开始的国庆和中秋假期将持续到10月8日。黄金周通常是家人团聚的日子，也将给中国国内航空业的反弹注入动力，令其进一步恢复到正常水平。在线旅行社去哪儿的研究部门负责人Lan Xiang表示，黄金周期间，将有超过1500万人乘坐飞机出行，同比增加10%。
其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
航空业数据分析公司Cirium的数据显示，假期期间最为繁忙的是10月7日，国内航班总计安排超过13,800次。与2019年黄金周期间最为繁忙的10月6日相比增长了近10%。据官方媒体报道，中国整体的旅行预计仍将不及去年，总计国内游客料为5.5亿，一年前为7.82亿，后者包括更多的国际航班。撰文/彭博■
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黄金周为中国航空业复苏注入新动力 羡煞国外同行
黄金周为中国航空业复苏注入新动力 羡煞国外同行
发布日期：2020-10-01 07:04
黄金周将给中国国内航空业的反弹注入动力；中国的航空公司并未完全躲过危机。
【OR--商业新媒体 】数以百万计的中国民众将在国庆期间搭乘飞机前往各地，帮助中国航空公司在复苏之路上遥遥领先，而世界各地“饱受折磨”的航空公司老板们一定万分羡慕。
从10月1日开始的国庆和中秋假期将持续到10月8日。黄金周通常是家人团聚的日子，也将给中国国内航空业的反弹注入动力，令其进一步恢复到正常水平。在线旅行社去哪儿的研究部门负责人Lan Xiang表示，黄金周期间，将有超过1500万人乘坐飞机出行，同比增加10%。
其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
航空业数据分析公司Cirium的数据显示，假期期间最为繁忙的是10月7日，国内航班总计安排超过13,800次。与2019年黄金周期间最为繁忙的10月6日相比增长了近10%。据官方媒体报道，中国整体的旅行预计仍将不及去年，总计国内游客料为5.5亿，一年前为7.82亿，后者包括更多的国际航班。撰文/彭博■
（注：本文仅代表作者个人观点。责编邮箱 info@or123.net）
从10月1日开始的国庆和中秋假期将持续到10月8日。黄金周通常是家人团聚的日子，也将给中国国内航空业的反弹注入动力，令其进一步恢复到正常水平。在线旅行社去哪儿的研究部门负责人Lan Xiang表示，黄金周期间，将有超过1500万人乘坐飞机出行，同比增加10%。
其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
航空业数据分析公司Cirium的数据显示，假期期间最为繁忙的是10月7日，国内航班总计安排超过13,800次。与2019年黄金周期间最为繁忙的10月6日相比增长了近10%。据官方媒体报道，中国整体的旅行预计仍将不及去年，总计国内游客料为5.5亿，一年前为7.82亿，后者包括更多的国际航班。撰文/彭博■
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【OR--商业新媒体 】数以百万计的中国民众将在国庆期间搭乘飞机前往各地，帮助中国航空公司在复苏之路上遥遥领先，而世界各地“饱受折磨”的航空公司老板们一定万分羡慕。
从10月1日开始的国庆和中秋假期将持续到10月8日。黄金周通常是家人团聚的日子，也将给中国国内航空业的反弹注入动力，令其进一步恢复到正常水平。在线旅行社去哪儿的研究部门负责人Lan Xiang表示，黄金周期间，将有超过1500万人乘坐飞机出行，同比增加10%。
其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
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（注：本文仅代表作者个人观点。责编邮箱 info@or123.net）
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其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
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【OR--商业新媒体 】数以百万计的中国民众将在国庆期间搭乘飞机前往各地，帮助中国航空公司在复苏之路上遥遥领先，而世界各地“饱受折磨”的航空公司老板们一定万分羡慕。
从10月1日开始的国庆和中秋假期将持续到10月8日。黄金周通常是家人团聚的日子，也将给中国国内航空业的反弹注入动力，令其进一步恢复到正常水平。在线旅行社去哪儿的研究部门负责人Lan Xiang表示，黄金周期间，将有超过1500万人乘坐飞机出行，同比增加10%。
其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
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中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
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其他国家的航空公司深陷危机，难以恢复运营，也难以吸引担心病毒的旅客。随着病毒的传播，美国的航空旅行需求及航班数量大幅滑坡，欧洲的旅客则由于边境和隔离规定的瞬息万变而不愿出行。即便由于限制措施而导致国际航线受到极大的限制，中国的航空公司也因为庞大的国内市场和疫情的受控而遥遥领先。
中国的航空公司并未完全躲过危机：三大航空公司上半年的合并亏损总计达近40亿美元，复苏难以令它们在年底前扭亏为盈。最糟糕的月份是2月，也就是武汉疫情爆发后不久和农历新年期间。但是短短两个月后，它们就已经发出了自信的讯号，相信能够复苏，并以折扣和优惠吸引乘客。
携程首席执行官孙洁在9月24日的线上航空业峰会上表示，大家现在觉得在中国国内搭乘飞机非常安全，需求强劲地复苏。她说，即便是商业差旅也会反弹，认为无需担心人们熟悉线上会议后，出差就会成为过去。她认为，年底前国内出行将回到正常水平。
航空业数据分析公司Cirium的数据显示，假期期间最为繁忙的是10月7日，国内航班总计安排超过13,800次。与2019年黄金周期间最为繁忙的10月6日相比增长了近10%。据官方媒体报道，中国整体的旅行预计仍将不及去年，总计国内游客料为5.5亿，一年前为7.82亿，后者包括更多的国际航班。撰文/彭博■
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