随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。


8月31日,在在天猫养车的新门店里工作的技师。

 | Trefor Moss

OR--商业新媒体 】随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。

中国互联网巨擘阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)以及腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称:腾讯)的关联公司正让该国成千上万的小维修店面临选择:要么加入阿里巴巴或腾讯旗下基于智能手机的新网络,要么与中国快速增长的线上消费者变得疏离。

阿里巴巴的策略是将其高人气电商平台天猫(Tmall)与一个天猫品牌的汽修实体店新网络相连接,打造以智能手机为起点、以实体店为终点的维护服务。腾讯的两家关联公司均在建设新汽修店,并与现有汽修店合作,为线上汽车零部件销售提供实体端。




官方数据显示,中国的汽车保有量在过去10年里增长了三倍,达到2.6亿辆,接近美国的2.8亿辆。中国境内汽车的平均车龄目前正接近六年大关。汽车通常在使用六年后开始需要大保养,这意味着更换轮胎和机油以及进行其他维护的需求会大幅增加。

中国的汽车后市场令人垂涎。弗若斯特弗沙利文咨询公司(Frost & Sullivan)预计,到2025年,这个市场的价值将达到5,240亿美元。

迄今为止,中国的汽车修理市场一直由4S经销商和小型独立夫妻店主导。4S代表销售、维修、配件和信息服务。埃克森美孚(Exxon Mobil Co., XOM)旗下的Mobil 1和米其林(Michelin)等国际连锁在中国也有大量业务。他们也在和大型科技公司展开合作。今年早些时候,埃克森美孚与腾讯成立了一家合资公司,消费者可在线购买Mobil 1修理厂的服务。

汽车制造商所有或关联的4S店对店内出售的汽车提供标准的三年质保。质保期过后大部分的维修工作都在独立汽修店进行。

独立汽修店规模小,效率低,在规模和覆盖范围上都比不上新技术支持的网络。上海Ipsos Strategy3咨询业务负责人Wijaya Ng称,科技公司认为他们可以将这些汽修店联合起来并进行整合。

美国的汽车维修行业并没有出现同样程度的技术颠覆。美国有几家大型维修连锁店,与中国的夫妻汽修店相比更难被挤出市场。亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)在网上销售零部件,并与连锁汽修店合作调试这些零部件,但该公司尚未宣布开设自营业务的计划。

在北京郊区的汽车配件中心十八里店汽配城,维修师表示,科技公司开始挤压小型独立汽修店。

14年前在这里开了汽修厂的Wang Tingsong说,生意不好做。他说,随着年轻消费者通过手机做一切事情,大科技公司的侵袭似乎无法抗拒。他说,先是餐馆,然后是理发店,然后是宠物美容,现在轮到汽车行业被颠覆了。

附近一家汽修厂的老板Chen Bao'an说,唯一的应对措施就是与网络企业联手。就像许多出租车司机与中国版优步(Uber Technologies Inc.)滴滴出行(Didi Chuxing)签约一样,Chen说他最近加入了汽车保养服务平台途虎养车(Tuhu),之后他的客户群扩大了四分之一。

初创企业途虎养车的主要投资人是腾讯,途虎养车在线销售零部件,并安排在途虎品牌的加盟汽修店和Chen这样的合作店进行当日维修。该公司发言人表示,作为中国向基于智能手机的汽车维修转变的先行者,这家初创公司自九年前创立以来,已经建立起了超过5,200万的庞大用户群。

阿里巴巴旗下的天猫和腾讯支持的京东集团股份有限公司(JD.com, JD, 9618.HK)早就在网上销售汽车零部件,现在也在追随途虎养车的步伐。消费者可以在智能手机上购买零部件,并通过腾讯旗下的“万能应用”微信和阿里巴巴关联公司蚂蚁集团 (Ant Group Co.)运营的支付宝,在当地汽修厂预约保养时段。

分析师表示,中国有60万个汽修店,是所需数量的两倍。京东汽车商城(JD Automotive)总经理Yan Qing表示,京东希望将现有最好的汽修店吸收到其网络中,目标是在三年内将汽修店数量从目前的约1,000家增加到约4,000家。

Qing表示,他们不会在全国的汽修店总数基础上增加新店。他表示,这更像是对现有汽修店进行升级。

阿里巴巴还经营连锁超市等线下业务,虽然汽修店不是该公司的第一个实体业务,但该公司可能很快会做到业内最大,未来几年势将有数千家汽修店开业。

新康众(Carzone)高级副总裁布莱尔(Jim Blair)表示,计划是覆盖全国。新康众向汽修店供应汽车零配件,也是阿里巴巴新业务天猫养车(Tmall AutoCare)连锁店的合资方。

天猫的汽修店最近开始在上海西部大批涌现,那里是汽车经销商和修理店的聚集地。经营一家天猫汽修店的Wang Bing表示,人们在实体建筑上看到熟悉的电子商务网站天猫的标志有些惊讶。Wang Bing的天猫汽车修理厂在8月份开业。

Wang说,不时有人从街上走进来,问我们是做什么的。Wang称,人们想知道这种合作是不是真的。Wang自己的车停在汽修厂外,是一辆红色福特F-150皮卡,车上印有天猫品牌标志。

Wang对上述新厂投资了44万美元,他寄望利用天猫品牌的影响力来吸引消费者。作为使用天猫名称做生意及天猫将顾客引流到他店内的交换条件,Wang将向阿里巴巴支付大约22,000美元,获得为期三年的加盟商资质,且必须在六个月后开始提供逾15%的利润分成。

Wang说,由于修车流程日益始于智能手机屏幕,上述开支应该还是值得的。他表示,这个行业的钱越来越难赚,希望天猫能让我的日子相对轻松一些。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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阿里巴巴和腾讯布局中国汽车后市场

发布日期:2020-09-21 15:37
随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。


8月31日,在在天猫养车的新门店里工作的技师。

 | Trefor Moss

OR--商业新媒体 】随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。

中国互联网巨擘阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)以及腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称:腾讯)的关联公司正让该国成千上万的小维修店面临选择:要么加入阿里巴巴或腾讯旗下基于智能手机的新网络,要么与中国快速增长的线上消费者变得疏离。

阿里巴巴的策略是将其高人气电商平台天猫(Tmall)与一个天猫品牌的汽修实体店新网络相连接,打造以智能手机为起点、以实体店为终点的维护服务。腾讯的两家关联公司均在建设新汽修店,并与现有汽修店合作,为线上汽车零部件销售提供实体端。




官方数据显示,中国的汽车保有量在过去10年里增长了三倍,达到2.6亿辆,接近美国的2.8亿辆。中国境内汽车的平均车龄目前正接近六年大关。汽车通常在使用六年后开始需要大保养,这意味着更换轮胎和机油以及进行其他维护的需求会大幅增加。

中国的汽车后市场令人垂涎。弗若斯特弗沙利文咨询公司(Frost & Sullivan)预计,到2025年,这个市场的价值将达到5,240亿美元。

迄今为止,中国的汽车修理市场一直由4S经销商和小型独立夫妻店主导。4S代表销售、维修、配件和信息服务。埃克森美孚(Exxon Mobil Co., XOM)旗下的Mobil 1和米其林(Michelin)等国际连锁在中国也有大量业务。他们也在和大型科技公司展开合作。今年早些时候,埃克森美孚与腾讯成立了一家合资公司,消费者可在线购买Mobil 1修理厂的服务。

汽车制造商所有或关联的4S店对店内出售的汽车提供标准的三年质保。质保期过后大部分的维修工作都在独立汽修店进行。

独立汽修店规模小,效率低,在规模和覆盖范围上都比不上新技术支持的网络。上海Ipsos Strategy3咨询业务负责人Wijaya Ng称,科技公司认为他们可以将这些汽修店联合起来并进行整合。

美国的汽车维修行业并没有出现同样程度的技术颠覆。美国有几家大型维修连锁店,与中国的夫妻汽修店相比更难被挤出市场。亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)在网上销售零部件,并与连锁汽修店合作调试这些零部件,但该公司尚未宣布开设自营业务的计划。

在北京郊区的汽车配件中心十八里店汽配城,维修师表示,科技公司开始挤压小型独立汽修店。

14年前在这里开了汽修厂的Wang Tingsong说,生意不好做。他说,随着年轻消费者通过手机做一切事情,大科技公司的侵袭似乎无法抗拒。他说,先是餐馆,然后是理发店,然后是宠物美容,现在轮到汽车行业被颠覆了。

附近一家汽修厂的老板Chen Bao'an说,唯一的应对措施就是与网络企业联手。就像许多出租车司机与中国版优步(Uber Technologies Inc.)滴滴出行(Didi Chuxing)签约一样,Chen说他最近加入了汽车保养服务平台途虎养车(Tuhu),之后他的客户群扩大了四分之一。

初创企业途虎养车的主要投资人是腾讯,途虎养车在线销售零部件,并安排在途虎品牌的加盟汽修店和Chen这样的合作店进行当日维修。该公司发言人表示,作为中国向基于智能手机的汽车维修转变的先行者,这家初创公司自九年前创立以来,已经建立起了超过5,200万的庞大用户群。

阿里巴巴旗下的天猫和腾讯支持的京东集团股份有限公司(JD.com, JD, 9618.HK)早就在网上销售汽车零部件,现在也在追随途虎养车的步伐。消费者可以在智能手机上购买零部件,并通过腾讯旗下的“万能应用”微信和阿里巴巴关联公司蚂蚁集团 (Ant Group Co.)运营的支付宝,在当地汽修厂预约保养时段。

分析师表示,中国有60万个汽修店,是所需数量的两倍。京东汽车商城(JD Automotive)总经理Yan Qing表示,京东希望将现有最好的汽修店吸收到其网络中,目标是在三年内将汽修店数量从目前的约1,000家增加到约4,000家。

Qing表示,他们不会在全国的汽修店总数基础上增加新店。他表示,这更像是对现有汽修店进行升级。

阿里巴巴还经营连锁超市等线下业务,虽然汽修店不是该公司的第一个实体业务,但该公司可能很快会做到业内最大,未来几年势将有数千家汽修店开业。

新康众(Carzone)高级副总裁布莱尔(Jim Blair)表示,计划是覆盖全国。新康众向汽修店供应汽车零配件,也是阿里巴巴新业务天猫养车(Tmall AutoCare)连锁店的合资方。

天猫的汽修店最近开始在上海西部大批涌现,那里是汽车经销商和修理店的聚集地。经营一家天猫汽修店的Wang Bing表示,人们在实体建筑上看到熟悉的电子商务网站天猫的标志有些惊讶。Wang Bing的天猫汽车修理厂在8月份开业。

Wang说,不时有人从街上走进来,问我们是做什么的。Wang称,人们想知道这种合作是不是真的。Wang自己的车停在汽修厂外,是一辆红色福特F-150皮卡,车上印有天猫品牌标志。

Wang对上述新厂投资了44万美元,他寄望利用天猫品牌的影响力来吸引消费者。作为使用天猫名称做生意及天猫将顾客引流到他店内的交换条件,Wang将向阿里巴巴支付大约22,000美元,获得为期三年的加盟商资质,且必须在六个月后开始提供逾15%的利润分成。

Wang说,由于修车流程日益始于智能手机屏幕,上述开支应该还是值得的。他表示,这个行业的钱越来越难赚,希望天猫能让我的日子相对轻松一些。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。


8月31日,在在天猫养车的新门店里工作的技师。

 | Trefor Moss

OR--商业新媒体 】随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。

中国互联网巨擘阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)以及腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称:腾讯)的关联公司正让该国成千上万的小维修店面临选择:要么加入阿里巴巴或腾讯旗下基于智能手机的新网络,要么与中国快速增长的线上消费者变得疏离。

阿里巴巴的策略是将其高人气电商平台天猫(Tmall)与一个天猫品牌的汽修实体店新网络相连接,打造以智能手机为起点、以实体店为终点的维护服务。腾讯的两家关联公司均在建设新汽修店,并与现有汽修店合作,为线上汽车零部件销售提供实体端。




官方数据显示,中国的汽车保有量在过去10年里增长了三倍,达到2.6亿辆,接近美国的2.8亿辆。中国境内汽车的平均车龄目前正接近六年大关。汽车通常在使用六年后开始需要大保养,这意味着更换轮胎和机油以及进行其他维护的需求会大幅增加。

中国的汽车后市场令人垂涎。弗若斯特弗沙利文咨询公司(Frost & Sullivan)预计,到2025年,这个市场的价值将达到5,240亿美元。

迄今为止,中国的汽车修理市场一直由4S经销商和小型独立夫妻店主导。4S代表销售、维修、配件和信息服务。埃克森美孚(Exxon Mobil Co., XOM)旗下的Mobil 1和米其林(Michelin)等国际连锁在中国也有大量业务。他们也在和大型科技公司展开合作。今年早些时候,埃克森美孚与腾讯成立了一家合资公司,消费者可在线购买Mobil 1修理厂的服务。

汽车制造商所有或关联的4S店对店内出售的汽车提供标准的三年质保。质保期过后大部分的维修工作都在独立汽修店进行。

独立汽修店规模小,效率低,在规模和覆盖范围上都比不上新技术支持的网络。上海Ipsos Strategy3咨询业务负责人Wijaya Ng称,科技公司认为他们可以将这些汽修店联合起来并进行整合。

美国的汽车维修行业并没有出现同样程度的技术颠覆。美国有几家大型维修连锁店,与中国的夫妻汽修店相比更难被挤出市场。亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)在网上销售零部件,并与连锁汽修店合作调试这些零部件,但该公司尚未宣布开设自营业务的计划。

在北京郊区的汽车配件中心十八里店汽配城,维修师表示,科技公司开始挤压小型独立汽修店。

14年前在这里开了汽修厂的Wang Tingsong说,生意不好做。他说,随着年轻消费者通过手机做一切事情,大科技公司的侵袭似乎无法抗拒。他说,先是餐馆,然后是理发店,然后是宠物美容,现在轮到汽车行业被颠覆了。

附近一家汽修厂的老板Chen Bao'an说,唯一的应对措施就是与网络企业联手。就像许多出租车司机与中国版优步(Uber Technologies Inc.)滴滴出行(Didi Chuxing)签约一样,Chen说他最近加入了汽车保养服务平台途虎养车(Tuhu),之后他的客户群扩大了四分之一。

初创企业途虎养车的主要投资人是腾讯,途虎养车在线销售零部件,并安排在途虎品牌的加盟汽修店和Chen这样的合作店进行当日维修。该公司发言人表示,作为中国向基于智能手机的汽车维修转变的先行者,这家初创公司自九年前创立以来,已经建立起了超过5,200万的庞大用户群。

阿里巴巴旗下的天猫和腾讯支持的京东集团股份有限公司(JD.com, JD, 9618.HK)早就在网上销售汽车零部件,现在也在追随途虎养车的步伐。消费者可以在智能手机上购买零部件,并通过腾讯旗下的“万能应用”微信和阿里巴巴关联公司蚂蚁集团 (Ant Group Co.)运营的支付宝,在当地汽修厂预约保养时段。

分析师表示,中国有60万个汽修店,是所需数量的两倍。京东汽车商城(JD Automotive)总经理Yan Qing表示,京东希望将现有最好的汽修店吸收到其网络中,目标是在三年内将汽修店数量从目前的约1,000家增加到约4,000家。

Qing表示,他们不会在全国的汽修店总数基础上增加新店。他表示,这更像是对现有汽修店进行升级。

阿里巴巴还经营连锁超市等线下业务,虽然汽修店不是该公司的第一个实体业务,但该公司可能很快会做到业内最大,未来几年势将有数千家汽修店开业。

新康众(Carzone)高级副总裁布莱尔(Jim Blair)表示,计划是覆盖全国。新康众向汽修店供应汽车零配件,也是阿里巴巴新业务天猫养车(Tmall AutoCare)连锁店的合资方。

天猫的汽修店最近开始在上海西部大批涌现,那里是汽车经销商和修理店的聚集地。经营一家天猫汽修店的Wang Bing表示,人们在实体建筑上看到熟悉的电子商务网站天猫的标志有些惊讶。Wang Bing的天猫汽车修理厂在8月份开业。

Wang说,不时有人从街上走进来,问我们是做什么的。Wang称,人们想知道这种合作是不是真的。Wang自己的车停在汽修厂外,是一辆红色福特F-150皮卡,车上印有天猫品牌标志。

Wang对上述新厂投资了44万美元,他寄望利用天猫品牌的影响力来吸引消费者。作为使用天猫名称做生意及天猫将顾客引流到他店内的交换条件,Wang将向阿里巴巴支付大约22,000美元,获得为期三年的加盟商资质,且必须在六个月后开始提供逾15%的利润分成。

Wang说,由于修车流程日益始于智能手机屏幕,上述开支应该还是值得的。他表示,这个行业的钱越来越难赚,希望天猫能让我的日子相对轻松一些。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)




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阿里巴巴和腾讯布局中国汽车后市场

发布日期:2020-09-21 15:37
随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。


8月31日,在在天猫养车的新门店里工作的技师。

 | Trefor Moss

OR--商业新媒体 】随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。

中国互联网巨擘阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)以及腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称:腾讯)的关联公司正让该国成千上万的小维修店面临选择:要么加入阿里巴巴或腾讯旗下基于智能手机的新网络,要么与中国快速增长的线上消费者变得疏离。

阿里巴巴的策略是将其高人气电商平台天猫(Tmall)与一个天猫品牌的汽修实体店新网络相连接,打造以智能手机为起点、以实体店为终点的维护服务。腾讯的两家关联公司均在建设新汽修店,并与现有汽修店合作,为线上汽车零部件销售提供实体端。




官方数据显示,中国的汽车保有量在过去10年里增长了三倍,达到2.6亿辆,接近美国的2.8亿辆。中国境内汽车的平均车龄目前正接近六年大关。汽车通常在使用六年后开始需要大保养,这意味着更换轮胎和机油以及进行其他维护的需求会大幅增加。

中国的汽车后市场令人垂涎。弗若斯特弗沙利文咨询公司(Frost & Sullivan)预计,到2025年,这个市场的价值将达到5,240亿美元。

迄今为止,中国的汽车修理市场一直由4S经销商和小型独立夫妻店主导。4S代表销售、维修、配件和信息服务。埃克森美孚(Exxon Mobil Co., XOM)旗下的Mobil 1和米其林(Michelin)等国际连锁在中国也有大量业务。他们也在和大型科技公司展开合作。今年早些时候,埃克森美孚与腾讯成立了一家合资公司,消费者可在线购买Mobil 1修理厂的服务。

汽车制造商所有或关联的4S店对店内出售的汽车提供标准的三年质保。质保期过后大部分的维修工作都在独立汽修店进行。

独立汽修店规模小,效率低,在规模和覆盖范围上都比不上新技术支持的网络。上海Ipsos Strategy3咨询业务负责人Wijaya Ng称,科技公司认为他们可以将这些汽修店联合起来并进行整合。

美国的汽车维修行业并没有出现同样程度的技术颠覆。美国有几家大型维修连锁店,与中国的夫妻汽修店相比更难被挤出市场。亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)在网上销售零部件,并与连锁汽修店合作调试这些零部件,但该公司尚未宣布开设自营业务的计划。

在北京郊区的汽车配件中心十八里店汽配城,维修师表示,科技公司开始挤压小型独立汽修店。

14年前在这里开了汽修厂的Wang Tingsong说,生意不好做。他说,随着年轻消费者通过手机做一切事情,大科技公司的侵袭似乎无法抗拒。他说,先是餐馆,然后是理发店,然后是宠物美容,现在轮到汽车行业被颠覆了。

附近一家汽修厂的老板Chen Bao'an说,唯一的应对措施就是与网络企业联手。就像许多出租车司机与中国版优步(Uber Technologies Inc.)滴滴出行(Didi Chuxing)签约一样,Chen说他最近加入了汽车保养服务平台途虎养车(Tuhu),之后他的客户群扩大了四分之一。

初创企业途虎养车的主要投资人是腾讯,途虎养车在线销售零部件,并安排在途虎品牌的加盟汽修店和Chen这样的合作店进行当日维修。该公司发言人表示,作为中国向基于智能手机的汽车维修转变的先行者,这家初创公司自九年前创立以来,已经建立起了超过5,200万的庞大用户群。

阿里巴巴旗下的天猫和腾讯支持的京东集团股份有限公司(JD.com, JD, 9618.HK)早就在网上销售汽车零部件,现在也在追随途虎养车的步伐。消费者可以在智能手机上购买零部件,并通过腾讯旗下的“万能应用”微信和阿里巴巴关联公司蚂蚁集团 (Ant Group Co.)运营的支付宝,在当地汽修厂预约保养时段。

分析师表示,中国有60万个汽修店,是所需数量的两倍。京东汽车商城(JD Automotive)总经理Yan Qing表示,京东希望将现有最好的汽修店吸收到其网络中,目标是在三年内将汽修店数量从目前的约1,000家增加到约4,000家。

Qing表示,他们不会在全国的汽修店总数基础上增加新店。他表示,这更像是对现有汽修店进行升级。

阿里巴巴还经营连锁超市等线下业务,虽然汽修店不是该公司的第一个实体业务,但该公司可能很快会做到业内最大,未来几年势将有数千家汽修店开业。

新康众(Carzone)高级副总裁布莱尔(Jim Blair)表示,计划是覆盖全国。新康众向汽修店供应汽车零配件,也是阿里巴巴新业务天猫养车(Tmall AutoCare)连锁店的合资方。

天猫的汽修店最近开始在上海西部大批涌现,那里是汽车经销商和修理店的聚集地。经营一家天猫汽修店的Wang Bing表示,人们在实体建筑上看到熟悉的电子商务网站天猫的标志有些惊讶。Wang Bing的天猫汽车修理厂在8月份开业。

Wang说,不时有人从街上走进来,问我们是做什么的。Wang称,人们想知道这种合作是不是真的。Wang自己的车停在汽修厂外,是一辆红色福特F-150皮卡,车上印有天猫品牌标志。

Wang对上述新厂投资了44万美元,他寄望利用天猫品牌的影响力来吸引消费者。作为使用天猫名称做生意及天猫将顾客引流到他店内的交换条件,Wang将向阿里巴巴支付大约22,000美元,获得为期三年的加盟商资质,且必须在六个月后开始提供逾15%的利润分成。

Wang说,由于修车流程日益始于智能手机屏幕,上述开支应该还是值得的。他表示,这个行业的钱越来越难赚,希望天猫能让我的日子相对轻松一些。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。


8月31日,在在天猫养车的新门店里工作的技师。

 | Trefor Moss

OR--商业新媒体 】随着中国数量庞大的汽车开始老化,中国大型科技企业环伺汽修生意,力图抓住汽修业繁荣的商机。

中国互联网巨擘阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba Group Holding Limited, 9988.HK, BABA, 简称:阿里巴巴)以及腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称:腾讯)的关联公司正让该国成千上万的小维修店面临选择:要么加入阿里巴巴或腾讯旗下基于智能手机的新网络,要么与中国快速增长的线上消费者变得疏离。

阿里巴巴的策略是将其高人气电商平台天猫(Tmall)与一个天猫品牌的汽修实体店新网络相连接,打造以智能手机为起点、以实体店为终点的维护服务。腾讯的两家关联公司均在建设新汽修店,并与现有汽修店合作,为线上汽车零部件销售提供实体端。




官方数据显示,中国的汽车保有量在过去10年里增长了三倍,达到2.6亿辆,接近美国的2.8亿辆。中国境内汽车的平均车龄目前正接近六年大关。汽车通常在使用六年后开始需要大保养,这意味着更换轮胎和机油以及进行其他维护的需求会大幅增加。

中国的汽车后市场令人垂涎。弗若斯特弗沙利文咨询公司(Frost & Sullivan)预计,到2025年,这个市场的价值将达到5,240亿美元。

迄今为止,中国的汽车修理市场一直由4S经销商和小型独立夫妻店主导。4S代表销售、维修、配件和信息服务。埃克森美孚(Exxon Mobil Co., XOM)旗下的Mobil 1和米其林(Michelin)等国际连锁在中国也有大量业务。他们也在和大型科技公司展开合作。今年早些时候,埃克森美孚与腾讯成立了一家合资公司,消费者可在线购买Mobil 1修理厂的服务。

汽车制造商所有或关联的4S店对店内出售的汽车提供标准的三年质保。质保期过后大部分的维修工作都在独立汽修店进行。

独立汽修店规模小,效率低,在规模和覆盖范围上都比不上新技术支持的网络。上海Ipsos Strategy3咨询业务负责人Wijaya Ng称,科技公司认为他们可以将这些汽修店联合起来并进行整合。

美国的汽车维修行业并没有出现同样程度的技术颠覆。美国有几家大型维修连锁店,与中国的夫妻汽修店相比更难被挤出市场。亚马逊公司(Amazon.com Inc., AMZN)在网上销售零部件,并与连锁汽修店合作调试这些零部件,但该公司尚未宣布开设自营业务的计划。

在北京郊区的汽车配件中心十八里店汽配城,维修师表示,科技公司开始挤压小型独立汽修店。

14年前在这里开了汽修厂的Wang Tingsong说,生意不好做。他说,随着年轻消费者通过手机做一切事情,大科技公司的侵袭似乎无法抗拒。他说,先是餐馆,然后是理发店,然后是宠物美容,现在轮到汽车行业被颠覆了。

附近一家汽修厂的老板Chen Bao'an说,唯一的应对措施就是与网络企业联手。就像许多出租车司机与中国版优步(Uber Technologies Inc.)滴滴出行(Didi Chuxing)签约一样,Chen说他最近加入了汽车保养服务平台途虎养车(Tuhu),之后他的客户群扩大了四分之一。

初创企业途虎养车的主要投资人是腾讯,途虎养车在线销售零部件,并安排在途虎品牌的加盟汽修店和Chen这样的合作店进行当日维修。该公司发言人表示,作为中国向基于智能手机的汽车维修转变的先行者,这家初创公司自九年前创立以来,已经建立起了超过5,200万的庞大用户群。

阿里巴巴旗下的天猫和腾讯支持的京东集团股份有限公司(JD.com, JD, 9618.HK)早就在网上销售汽车零部件,现在也在追随途虎养车的步伐。消费者可以在智能手机上购买零部件,并通过腾讯旗下的“万能应用”微信和阿里巴巴关联公司蚂蚁集团 (Ant Group Co.)运营的支付宝,在当地汽修厂预约保养时段。

分析师表示,中国有60万个汽修店,是所需数量的两倍。京东汽车商城(JD Automotive)总经理Yan Qing表示,京东希望将现有最好的汽修店吸收到其网络中,目标是在三年内将汽修店数量从目前的约1,000家增加到约4,000家。

Qing表示,他们不会在全国的汽修店总数基础上增加新店。他表示,这更像是对现有汽修店进行升级。

阿里巴巴还经营连锁超市等线下业务,虽然汽修店不是该公司的第一个实体业务,但该公司可能很快会做到业内最大,未来几年势将有数千家汽修店开业。

新康众(Carzone)高级副总裁布莱尔(Jim Blair)表示,计划是覆盖全国。新康众向汽修店供应汽车零配件,也是阿里巴巴新业务天猫养车(Tmall AutoCare)连锁店的合资方。

天猫的汽修店最近开始在上海西部大批涌现,那里是汽车经销商和修理店的聚集地。经营一家天猫汽修店的Wang Bing表示,人们在实体建筑上看到熟悉的电子商务网站天猫的标志有些惊讶。Wang Bing的天猫汽车修理厂在8月份开业。

Wang说,不时有人从街上走进来,问我们是做什么的。Wang称,人们想知道这种合作是不是真的。Wang自己的车停在汽修厂外,是一辆红色福特F-150皮卡,车上印有天猫品牌标志。

Wang对上述新厂投资了44万美元,他寄望利用天猫品牌的影响力来吸引消费者。作为使用天猫名称做生意及天猫将顾客引流到他店内的交换条件,Wang将向阿里巴巴支付大约22,000美元,获得为期三年的加盟商资质,且必须在六个月后开始提供逾15%的利润分成。

Wang说,由于修车流程日益始于智能手机屏幕,上述开支应该还是值得的。他表示,这个行业的钱越来越难赚,希望天猫能让我的日子相对轻松一些。■


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