摘要：据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
【OR--商业新媒体 】
据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
又讯：苹果正在研发为iPhone充电的磁性电池组
苹果公司正在为最新型号的iPhone开发一种用以无线充电的磁吸电池组，从而给其带来又一种潜在利润丰厚的配件。
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
（注：本文仅代表作者个人观点。责编邮箱 info@or123.net）
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
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苹果据悉正与数家自动驾驶汽车传感器潜在供应商洽谈
苹果据悉正与数家自动驾驶汽车传感器潜在供应商洽谈
发布日期：2021-02-20 08:20
摘要：据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
【OR--商业新媒体 】
据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
又讯：苹果正在研发为iPhone充电的磁性电池组
苹果公司正在为最新型号的iPhone开发一种用以无线充电的磁吸电池组，从而给其带来又一种潜在利润丰厚的配件。
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
（注：本文仅代表作者个人观点。责编邮箱 info@or123.net）
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
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据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
又讯：苹果正在研发为iPhone充电的磁性电池组
苹果公司正在为最新型号的iPhone开发一种用以无线充电的磁吸电池组，从而给其带来又一种潜在利润丰厚的配件。
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
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知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
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据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
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因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
又讯：苹果正在研发为iPhone充电的磁性电池组
苹果公司正在为最新型号的iPhone开发一种用以无线充电的磁吸电池组，从而给其带来又一种潜在利润丰厚的配件。
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
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知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
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据知情人士透露，苹果正与多家自动驾驶汽车lidar传感器潜在供应商洽谈。这标志着首辆苹果汽车的开发迈向重要里程碑。
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
因涉及非公开磋商而不愿具名的知情人士称，苹果正与数家激光雷达传感器潜在供应商积极展开洽谈。苹果的无人驾驶汽车项目已经进展数年，自行研发了大部分必要软件、底层处理器和人工智能算法。
知情人士称，与iPhone一样，苹果也希望由外部供应商提供自动驾驶汽车的关键硬件部分。这些磋商表明，苹果尚未敲定激光雷达传感器的首选供应商，而且可能在考虑包括传感器高度定制在内的多种选项。这表明成品距离问世可能仍需数年时间。
苹果发言人不予置评。 撰文/彭博■
又讯：苹果正在研发为iPhone充电的磁性电池组
苹果公司正在为最新型号的iPhone开发一种用以无线充电的磁吸电池组，从而给其带来又一种潜在利润丰厚的配件。
知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
知情人士说，鉴于开发面临的挑战，配件最终可能会被推迟或放弃。苹果发言人拒绝置评。 撰文/彭博■
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知情人士透露，苹果为此已经进行了至少一年的研发，并准备在iPhone 12系列发布后的几个月内推出该产品。iPhone 12机型已于去年10月面世。
该电池组将吸附在iPhone 12的背面，通过所有新手机都用来充电和配对其它配件的MagSafe系统连接。一位不愿公开身份的知情人士说，一些电池组的原型有白色的橡胶外壳。新配件与以前的iPhone的Apple电池附件不同在于，它仅为电池续航，但不是一个完整的保护套。
在内部测试中，这一磁性附件已证明足够牢固，足以使充电装置保持在原位，但iPhone错误提示电池组过热等软件问题拖累了研发速度。苹果公司还在努力解决iPhone有无保护套切换后使用该附件产生的相关问题。
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