摘要:在病毒疫情导致2020年不景气之后,新车型将帮助今年中国的电动汽车销量强劲增长。分析师预测,特斯拉Model Y的定价将严重颠覆这个全球最大汽车市场。



 | 路透

OR--商业新媒体

特斯拉去年成为世界上市值最高的汽车制造商,本月开始在中国销售本地生产的Model Y运动型车(运动休旅车,SUV) ,其价格比具有类似市场定位的汽油动力豪华轿车低了近十分之一。

它的起步价为339,900元人民币(52,376美元),比戴姆勒的奔驰GLC、宝马的X3和奥迪Q5L的官方售价低10%--这些都是尺寸及定位与其相似的、本地生产的SUV。

“该定价将冲击传统的豪华汽车市场,并打破电动汽车的成本应该更高的传统观念,”中国乘用车市场信息联席会(乘联会/CPCA)秘书长崔东树表示。

分析师表示,特斯拉Model Y的定价将占尽先机。这样的定价以及奔驰和宝马等其他车企推出新车型,将有助于提振中国市场的需求。中国几乎占到全球电动汽车销量的半壁江山。

根据中国汽车工业协会和分析师预计,2021年,中国的新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车)的销量将增长30-40%,至180万辆左右。

去年新能源汽车销量可能仅增长8%,至130万辆,落后于政府制定的到2020年年销量达到200万辆的目标,原因是新冠病毒大流行迫使人们待在室内,侵蚀了去年头几个月的需求。

中国原计划到2020年底逐步取消电动汽车补贴,后决定将补贴延长两年,这也将支撑2021年的需求。中国政府希望,到2025年,新能源汽车销量能占到中国汽车总销量的20%,目前的比例约为5%。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫表示,一些城市为推广绿色汽车和减少空气污染出台了更严格的规定,这可能也会迫使城市消费者购买电动汽车。

**扩大产能**

由于押注需求将增长,蔚来和小鹏等中国国内新能源车生产商和特斯拉等外国汽车生产商都在扩大产能。

据熟悉特斯拉对供应商的订单的业内消息人士称,预计特斯拉今年将在中国生产“50万辆左右或更多”汽车,其中约20%用于向国际出口。

分析师称,这较2020年有大幅增长,2020年特斯拉生产15万辆左右。

特斯拉未立即回覆置评请求。

特斯拉中国网站显示,订购Model Y的客户可能要等到第二季度才能提车。

特斯拉对购买Model Y的客户提供与Model 3类似的融资工具,允许购车人在提车时只需支付10%的首付款。

特斯拉的Model 3也被视为将侵蚀戴姆勒、奥迪和宝马在传统高端汽车市场的主导地位。特斯拉在中国生产Model 3已有一年多的时间。

CPCA的数据显示,11月上海产的Model 3销量超过定位类似、价格更高的奥迪A4,宝马3系和奔驰C级车。

“有竞争力的定价是关键,”CPCA秘书长崔东树表示。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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特斯拉本地产Model Y本月在中国开售 较低定价料冲击豪车市场

发布日期:2021-01-16 09:13
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 | 路透

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特斯拉去年成为世界上市值最高的汽车制造商,本月开始在中国销售本地生产的Model Y运动型车(运动休旅车,SUV) ,其价格比具有类似市场定位的汽油动力豪华轿车低了近十分之一。

它的起步价为339,900元人民币(52,376美元),比戴姆勒的奔驰GLC、宝马的X3和奥迪Q5L的官方售价低10%--这些都是尺寸及定位与其相似的、本地生产的SUV。

“该定价将冲击传统的豪华汽车市场,并打破电动汽车的成本应该更高的传统观念,”中国乘用车市场信息联席会(乘联会/CPCA)秘书长崔东树表示。

分析师表示,特斯拉Model Y的定价将占尽先机。这样的定价以及奔驰和宝马等其他车企推出新车型,将有助于提振中国市场的需求。中国几乎占到全球电动汽车销量的半壁江山。

根据中国汽车工业协会和分析师预计,2021年,中国的新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车)的销量将增长30-40%,至180万辆左右。

去年新能源汽车销量可能仅增长8%,至130万辆,落后于政府制定的到2020年年销量达到200万辆的目标,原因是新冠病毒大流行迫使人们待在室内,侵蚀了去年头几个月的需求。

中国原计划到2020年底逐步取消电动汽车补贴,后决定将补贴延长两年,这也将支撑2021年的需求。中国政府希望,到2025年,新能源汽车销量能占到中国汽车总销量的20%,目前的比例约为5%。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫表示,一些城市为推广绿色汽车和减少空气污染出台了更严格的规定,这可能也会迫使城市消费者购买电动汽车。

**扩大产能**

由于押注需求将增长,蔚来和小鹏等中国国内新能源车生产商和特斯拉等外国汽车生产商都在扩大产能。

据熟悉特斯拉对供应商的订单的业内消息人士称,预计特斯拉今年将在中国生产“50万辆左右或更多”汽车,其中约20%用于向国际出口。

分析师称,这较2020年有大幅增长,2020年特斯拉生产15万辆左右。

特斯拉未立即回覆置评请求。

特斯拉中国网站显示,订购Model Y的客户可能要等到第二季度才能提车。

特斯拉对购买Model Y的客户提供与Model 3类似的融资工具,允许购车人在提车时只需支付10%的首付款。

特斯拉的Model 3也被视为将侵蚀戴姆勒、奥迪和宝马在传统高端汽车市场的主导地位。特斯拉在中国生产Model 3已有一年多的时间。

CPCA的数据显示,11月上海产的Model 3销量超过定位类似、价格更高的奥迪A4,宝马3系和奔驰C级车。

“有竞争力的定价是关键,”CPCA秘书长崔东树表示。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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特斯拉去年成为世界上市值最高的汽车制造商,本月开始在中国销售本地生产的Model Y运动型车(运动休旅车,SUV) ,其价格比具有类似市场定位的汽油动力豪华轿车低了近十分之一。

它的起步价为339,900元人民币(52,376美元),比戴姆勒的奔驰GLC、宝马的X3和奥迪Q5L的官方售价低10%--这些都是尺寸及定位与其相似的、本地生产的SUV。

“该定价将冲击传统的豪华汽车市场,并打破电动汽车的成本应该更高的传统观念,”中国乘用车市场信息联席会(乘联会/CPCA)秘书长崔东树表示。

分析师表示,特斯拉Model Y的定价将占尽先机。这样的定价以及奔驰和宝马等其他车企推出新车型,将有助于提振中国市场的需求。中国几乎占到全球电动汽车销量的半壁江山。

根据中国汽车工业协会和分析师预计,2021年,中国的新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车)的销量将增长30-40%,至180万辆左右。

去年新能源汽车销量可能仅增长8%,至130万辆,落后于政府制定的到2020年年销量达到200万辆的目标,原因是新冠病毒大流行迫使人们待在室内,侵蚀了去年头几个月的需求。

中国原计划到2020年底逐步取消电动汽车补贴,后决定将补贴延长两年,这也将支撑2021年的需求。中国政府希望,到2025年,新能源汽车销量能占到中国汽车总销量的20%,目前的比例约为5%。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫表示,一些城市为推广绿色汽车和减少空气污染出台了更严格的规定,这可能也会迫使城市消费者购买电动汽车。

**扩大产能**

由于押注需求将增长,蔚来和小鹏等中国国内新能源车生产商和特斯拉等外国汽车生产商都在扩大产能。

据熟悉特斯拉对供应商的订单的业内消息人士称,预计特斯拉今年将在中国生产“50万辆左右或更多”汽车,其中约20%用于向国际出口。

分析师称,这较2020年有大幅增长,2020年特斯拉生产15万辆左右。

特斯拉未立即回覆置评请求。

特斯拉中国网站显示,订购Model Y的客户可能要等到第二季度才能提车。

特斯拉对购买Model Y的客户提供与Model 3类似的融资工具,允许购车人在提车时只需支付10%的首付款。

特斯拉的Model 3也被视为将侵蚀戴姆勒、奥迪和宝马在传统高端汽车市场的主导地位。特斯拉在中国生产Model 3已有一年多的时间。

CPCA的数据显示,11月上海产的Model 3销量超过定位类似、价格更高的奥迪A4,宝马3系和奔驰C级车。

“有竞争力的定价是关键,”CPCA秘书长崔东树表示。■


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它的起步价为339,900元人民币(52,376美元),比戴姆勒的奔驰GLC、宝马的X3和奥迪Q5L的官方售价低10%--这些都是尺寸及定位与其相似的、本地生产的SUV。

“该定价将冲击传统的豪华汽车市场,并打破电动汽车的成本应该更高的传统观念,”中国乘用车市场信息联席会(乘联会/CPCA)秘书长崔东树表示。

分析师表示,特斯拉Model Y的定价将占尽先机。这样的定价以及奔驰和宝马等其他车企推出新车型,将有助于提振中国市场的需求。中国几乎占到全球电动汽车销量的半壁江山。

根据中国汽车工业协会和分析师预计,2021年,中国的新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车)的销量将增长30-40%,至180万辆左右。

去年新能源汽车销量可能仅增长8%,至130万辆,落后于政府制定的到2020年年销量达到200万辆的目标,原因是新冠病毒大流行迫使人们待在室内,侵蚀了去年头几个月的需求。

中国原计划到2020年底逐步取消电动汽车补贴,后决定将补贴延长两年,这也将支撑2021年的需求。中国政府希望,到2025年,新能源汽车销量能占到中国汽车总销量的20%,目前的比例约为5%。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫表示,一些城市为推广绿色汽车和减少空气污染出台了更严格的规定,这可能也会迫使城市消费者购买电动汽车。

**扩大产能**

由于押注需求将增长,蔚来和小鹏等中国国内新能源车生产商和特斯拉等外国汽车生产商都在扩大产能。

据熟悉特斯拉对供应商的订单的业内消息人士称,预计特斯拉今年将在中国生产“50万辆左右或更多”汽车,其中约20%用于向国际出口。

分析师称,这较2020年有大幅增长,2020年特斯拉生产15万辆左右。

特斯拉未立即回覆置评请求。

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特斯拉对购买Model Y的客户提供与Model 3类似的融资工具,允许购车人在提车时只需支付10%的首付款。

特斯拉的Model 3也被视为将侵蚀戴姆勒、奥迪和宝马在传统高端汽车市场的主导地位。特斯拉在中国生产Model 3已有一年多的时间。

CPCA的数据显示,11月上海产的Model 3销量超过定位类似、价格更高的奥迪A4,宝马3系和奔驰C级车。

“有竞争力的定价是关键,”CPCA秘书长崔东树表示。■


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特斯拉去年成为世界上市值最高的汽车制造商,本月开始在中国销售本地生产的Model Y运动型车(运动休旅车,SUV) ,其价格比具有类似市场定位的汽油动力豪华轿车低了近十分之一。

它的起步价为339,900元人民币(52,376美元),比戴姆勒的奔驰GLC、宝马的X3和奥迪Q5L的官方售价低10%--这些都是尺寸及定位与其相似的、本地生产的SUV。

“该定价将冲击传统的豪华汽车市场,并打破电动汽车的成本应该更高的传统观念,”中国乘用车市场信息联席会(乘联会/CPCA)秘书长崔东树表示。

分析师表示,特斯拉Model Y的定价将占尽先机。这样的定价以及奔驰和宝马等其他车企推出新车型,将有助于提振中国市场的需求。中国几乎占到全球电动汽车销量的半壁江山。

根据中国汽车工业协会和分析师预计,2021年,中国的新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车)的销量将增长30-40%,至180万辆左右。

去年新能源汽车销量可能仅增长8%,至130万辆,落后于政府制定的到2020年年销量达到200万辆的目标,原因是新冠病毒大流行迫使人们待在室内,侵蚀了去年头几个月的需求。

中国原计划到2020年底逐步取消电动汽车补贴,后决定将补贴延长两年,这也将支撑2021年的需求。中国政府希望,到2025年,新能源汽车销量能占到中国汽车总销量的20%,目前的比例约为5%。

上海咨询公司Automotive Foresight的负责人张豫表示,一些城市为推广绿色汽车和减少空气污染出台了更严格的规定,这可能也会迫使城市消费者购买电动汽车。

**扩大产能**

由于押注需求将增长,蔚来和小鹏等中国国内新能源车生产商和特斯拉等外国汽车生产商都在扩大产能。

据熟悉特斯拉对供应商的订单的业内消息人士称,预计特斯拉今年将在中国生产“50万辆左右或更多”汽车,其中约20%用于向国际出口。

分析师称,这较2020年有大幅增长,2020年特斯拉生产15万辆左右。

特斯拉未立即回覆置评请求。

特斯拉中国网站显示,订购Model Y的客户可能要等到第二季度才能提车。

特斯拉对购买Model Y的客户提供与Model 3类似的融资工具,允许购车人在提车时只需支付10%的首付款。

特斯拉的Model 3也被视为将侵蚀戴姆勒、奥迪和宝马在传统高端汽车市场的主导地位。特斯拉在中国生产Model 3已有一年多的时间。

CPCA的数据显示,11月上海产的Model 3销量超过定位类似、价格更高的奥迪A4,宝马3系和奔驰C级车。

“有竞争力的定价是关键,”CPCA秘书长崔东树表示。■


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