摘要:随着新冠疫情在全美蔓延,比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。


今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。

Liza Lin / Austen Hufford

OR--商业新媒体 】由巴菲特(Warren Buffett)支持的中国汽车和电池生产商比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 002594.SZ, 简称:比亚迪股份)将能够履行与加州签订的一项急用口罩合约,这项价值10亿美元的合约此前因联邦认证问题推迟了数周。

总部位于深圳的比亚迪目前可向加州、华盛顿州和软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)供应数以百万计的美国标准N95口罩,这种口罩可以过滤掉95%包括含有新冠病毒的飞沫在内的微小颗粒。

随着新冠疫情在全美蔓延,今年美国出现了N95口罩短缺的情况。比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。

周一,美国主要口罩监管机构、美国疾病控制与预防中心(The Centers for Disease Control and Prevention, 简称CDC)下属的美国国家职业安全卫生研究所(National Institute for Occupational Safety and Health,简称NIOSH)表示,比亚迪已于6月7日获得N95口罩生产许可,这比该公司最初的预期晚了一个多月。

今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。比亚迪随后签了出售医疗产品的大单,其中包括N95口罩、医用外科口罩和洗手液。该公司的品牌名BYD意为“成就梦想”(Build Your Dreams)。

制造商需要通过对口罩的测试和对工厂的检查,才能从Niosh 获得许可。这种情况凸显出,旨在保障医护人员安全的规定可能阻碍他们在危机之下获得急需的防护设备,即便制造商迅速做出反应。

在美国出现N95口罩短缺问题时,州政府和医院对防护设备的需求迅速超过了3M公司(3M Co., MMM)等传统生产商的供应能力。

由于难以找到足够的防护装备,许多买家与时而出售质量存疑的高价口罩的中间商达成了协议。

4月初,加州州长纽森(Gavin Newsom)宣布了一项口罩采购协议,加州每月将向一家外国口罩生产商采购1.5亿只N95口罩。他当时并未提及比亚迪的名字,但该公司电动公交车业务曾获得过政府合约,且其美国总部位于洛杉矶。最初的订单要求该生产商在4月底之前获得NIOSH的N95口罩认证。

比亚迪周一不予置评。

这项价值10亿美元的口罩订单4月份受到州议员的审视,因为批评人士质疑这笔交易的达成方式不透明。之后由于没有获得监管部门认证,该合约两次延期,加剧了对这笔订单的质疑。加州在该合约签署时已预付了近5亿美元订金。在与加州签订的最新版本合约中,周五是比亚迪拿到NIOSH认证的最后期限。

比亚迪北美业务负责人李珂(Stella Li)上周表示,比亚迪已经从加州收取了一笔订金,用于投资口罩生产产能。

常驻洛杉矶的李珂说,比亚迪之所以没有通过第一次工厂审查,是因为公司没有拿出正确的文档,而且低估了监管流程的严格程度。该公司已经在向美国供应其他类型的口罩。

Niosh的批准意味着比亚迪应该能够履行与加州、华盛顿州和软银的合同。

加州州长办公室发言人Brian Ferguson表示,预计将在一周内收到首批1.5亿只N95口罩,到本月底基本每天都会收到口罩。

华盛顿州与比亚迪签署了一份价值1.77亿美元的合约,采购5,500万只N95口罩。该州发言人Linda Kent表示,预计未来几周将收到几批口罩。此前,华盛顿州已接收550万只口罩,正等待比亚迪获得监管部门认证后分发。

日本科技投资机构软银之前同意从5月开始向比亚迪采购1亿只N95口罩,条件是比亚迪获得Niosh认证。

进军口罩市场对于比亚迪来说是机缘巧合。按汽车销量计,比亚迪是中国最大的电动汽车制造商。2008年,在巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)购买了这家当时名不见经传的中资公司10%股份后,该公司引起了许多投资者的关注。今年在中国及全球汽车业整体萎靡之际,比亚迪汽车销量大幅下滑。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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比亚迪N95口罩获得美国监管认证

发布日期:2020-06-09 18:40
摘要:随着新冠疫情在全美蔓延,比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。


今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。

Liza Lin / Austen Hufford

OR--商业新媒体 】由巴菲特(Warren Buffett)支持的中国汽车和电池生产商比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 002594.SZ, 简称:比亚迪股份)将能够履行与加州签订的一项急用口罩合约,这项价值10亿美元的合约此前因联邦认证问题推迟了数周。

总部位于深圳的比亚迪目前可向加州、华盛顿州和软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)供应数以百万计的美国标准N95口罩,这种口罩可以过滤掉95%包括含有新冠病毒的飞沫在内的微小颗粒。

随着新冠疫情在全美蔓延,今年美国出现了N95口罩短缺的情况。比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。

周一,美国主要口罩监管机构、美国疾病控制与预防中心(The Centers for Disease Control and Prevention, 简称CDC)下属的美国国家职业安全卫生研究所(National Institute for Occupational Safety and Health,简称NIOSH)表示,比亚迪已于6月7日获得N95口罩生产许可,这比该公司最初的预期晚了一个多月。

今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。比亚迪随后签了出售医疗产品的大单,其中包括N95口罩、医用外科口罩和洗手液。该公司的品牌名BYD意为“成就梦想”(Build Your Dreams)。

制造商需要通过对口罩的测试和对工厂的检查,才能从Niosh 获得许可。这种情况凸显出,旨在保障医护人员安全的规定可能阻碍他们在危机之下获得急需的防护设备,即便制造商迅速做出反应。

在美国出现N95口罩短缺问题时,州政府和医院对防护设备的需求迅速超过了3M公司(3M Co., MMM)等传统生产商的供应能力。

由于难以找到足够的防护装备,许多买家与时而出售质量存疑的高价口罩的中间商达成了协议。

4月初,加州州长纽森(Gavin Newsom)宣布了一项口罩采购协议,加州每月将向一家外国口罩生产商采购1.5亿只N95口罩。他当时并未提及比亚迪的名字,但该公司电动公交车业务曾获得过政府合约,且其美国总部位于洛杉矶。最初的订单要求该生产商在4月底之前获得NIOSH的N95口罩认证。

比亚迪周一不予置评。

这项价值10亿美元的口罩订单4月份受到州议员的审视,因为批评人士质疑这笔交易的达成方式不透明。之后由于没有获得监管部门认证,该合约两次延期,加剧了对这笔订单的质疑。加州在该合约签署时已预付了近5亿美元订金。在与加州签订的最新版本合约中,周五是比亚迪拿到NIOSH认证的最后期限。

比亚迪北美业务负责人李珂(Stella Li)上周表示,比亚迪已经从加州收取了一笔订金,用于投资口罩生产产能。

常驻洛杉矶的李珂说,比亚迪之所以没有通过第一次工厂审查,是因为公司没有拿出正确的文档,而且低估了监管流程的严格程度。该公司已经在向美国供应其他类型的口罩。

Niosh的批准意味着比亚迪应该能够履行与加州、华盛顿州和软银的合同。

加州州长办公室发言人Brian Ferguson表示,预计将在一周内收到首批1.5亿只N95口罩,到本月底基本每天都会收到口罩。

华盛顿州与比亚迪签署了一份价值1.77亿美元的合约,采购5,500万只N95口罩。该州发言人Linda Kent表示,预计未来几周将收到几批口罩。此前,华盛顿州已接收550万只口罩,正等待比亚迪获得监管部门认证后分发。

日本科技投资机构软银之前同意从5月开始向比亚迪采购1亿只N95口罩,条件是比亚迪获得Niosh认证。

进军口罩市场对于比亚迪来说是机缘巧合。按汽车销量计,比亚迪是中国最大的电动汽车制造商。2008年,在巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)购买了这家当时名不见经传的中资公司10%股份后,该公司引起了许多投资者的关注。今年在中国及全球汽车业整体萎靡之际,比亚迪汽车销量大幅下滑。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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Liza Lin / Austen Hufford

OR--商业新媒体 】由巴菲特(Warren Buffett)支持的中国汽车和电池生产商比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 002594.SZ, 简称:比亚迪股份)将能够履行与加州签订的一项急用口罩合约,这项价值10亿美元的合约此前因联邦认证问题推迟了数周。

总部位于深圳的比亚迪目前可向加州、华盛顿州和软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)供应数以百万计的美国标准N95口罩,这种口罩可以过滤掉95%包括含有新冠病毒的飞沫在内的微小颗粒。

随着新冠疫情在全美蔓延,今年美国出现了N95口罩短缺的情况。比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。

周一,美国主要口罩监管机构、美国疾病控制与预防中心(The Centers for Disease Control and Prevention, 简称CDC)下属的美国国家职业安全卫生研究所(National Institute for Occupational Safety and Health,简称NIOSH)表示,比亚迪已于6月7日获得N95口罩生产许可,这比该公司最初的预期晚了一个多月。

今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。比亚迪随后签了出售医疗产品的大单,其中包括N95口罩、医用外科口罩和洗手液。该公司的品牌名BYD意为“成就梦想”(Build Your Dreams)。

制造商需要通过对口罩的测试和对工厂的检查,才能从Niosh 获得许可。这种情况凸显出,旨在保障医护人员安全的规定可能阻碍他们在危机之下获得急需的防护设备,即便制造商迅速做出反应。

在美国出现N95口罩短缺问题时,州政府和医院对防护设备的需求迅速超过了3M公司(3M Co., MMM)等传统生产商的供应能力。

由于难以找到足够的防护装备,许多买家与时而出售质量存疑的高价口罩的中间商达成了协议。

4月初,加州州长纽森(Gavin Newsom)宣布了一项口罩采购协议,加州每月将向一家外国口罩生产商采购1.5亿只N95口罩。他当时并未提及比亚迪的名字,但该公司电动公交车业务曾获得过政府合约,且其美国总部位于洛杉矶。最初的订单要求该生产商在4月底之前获得NIOSH的N95口罩认证。

比亚迪周一不予置评。

这项价值10亿美元的口罩订单4月份受到州议员的审视,因为批评人士质疑这笔交易的达成方式不透明。之后由于没有获得监管部门认证,该合约两次延期,加剧了对这笔订单的质疑。加州在该合约签署时已预付了近5亿美元订金。在与加州签订的最新版本合约中,周五是比亚迪拿到NIOSH认证的最后期限。

比亚迪北美业务负责人李珂(Stella Li)上周表示,比亚迪已经从加州收取了一笔订金,用于投资口罩生产产能。

常驻洛杉矶的李珂说,比亚迪之所以没有通过第一次工厂审查,是因为公司没有拿出正确的文档,而且低估了监管流程的严格程度。该公司已经在向美国供应其他类型的口罩。

Niosh的批准意味着比亚迪应该能够履行与加州、华盛顿州和软银的合同。

加州州长办公室发言人Brian Ferguson表示,预计将在一周内收到首批1.5亿只N95口罩,到本月底基本每天都会收到口罩。

华盛顿州与比亚迪签署了一份价值1.77亿美元的合约,采购5,500万只N95口罩。该州发言人Linda Kent表示,预计未来几周将收到几批口罩。此前,华盛顿州已接收550万只口罩,正等待比亚迪获得监管部门认证后分发。

日本科技投资机构软银之前同意从5月开始向比亚迪采购1亿只N95口罩,条件是比亚迪获得Niosh认证。

进军口罩市场对于比亚迪来说是机缘巧合。按汽车销量计,比亚迪是中国最大的电动汽车制造商。2008年,在巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)购买了这家当时名不见经传的中资公司10%股份后,该公司引起了许多投资者的关注。今年在中国及全球汽车业整体萎靡之际,比亚迪汽车销量大幅下滑。■


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比亚迪N95口罩获得美国监管认证

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今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。

Liza Lin / Austen Hufford

OR--商业新媒体 】由巴菲特(Warren Buffett)支持的中国汽车和电池生产商比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 002594.SZ, 简称:比亚迪股份)将能够履行与加州签订的一项急用口罩合约,这项价值10亿美元的合约此前因联邦认证问题推迟了数周。

总部位于深圳的比亚迪目前可向加州、华盛顿州和软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)供应数以百万计的美国标准N95口罩,这种口罩可以过滤掉95%包括含有新冠病毒的飞沫在内的微小颗粒。

随着新冠疫情在全美蔓延,今年美国出现了N95口罩短缺的情况。比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。

周一,美国主要口罩监管机构、美国疾病控制与预防中心(The Centers for Disease Control and Prevention, 简称CDC)下属的美国国家职业安全卫生研究所(National Institute for Occupational Safety and Health,简称NIOSH)表示,比亚迪已于6月7日获得N95口罩生产许可,这比该公司最初的预期晚了一个多月。

今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。比亚迪随后签了出售医疗产品的大单,其中包括N95口罩、医用外科口罩和洗手液。该公司的品牌名BYD意为“成就梦想”(Build Your Dreams)。

制造商需要通过对口罩的测试和对工厂的检查,才能从Niosh 获得许可。这种情况凸显出,旨在保障医护人员安全的规定可能阻碍他们在危机之下获得急需的防护设备,即便制造商迅速做出反应。

在美国出现N95口罩短缺问题时,州政府和医院对防护设备的需求迅速超过了3M公司(3M Co., MMM)等传统生产商的供应能力。

由于难以找到足够的防护装备,许多买家与时而出售质量存疑的高价口罩的中间商达成了协议。

4月初,加州州长纽森(Gavin Newsom)宣布了一项口罩采购协议,加州每月将向一家外国口罩生产商采购1.5亿只N95口罩。他当时并未提及比亚迪的名字,但该公司电动公交车业务曾获得过政府合约,且其美国总部位于洛杉矶。最初的订单要求该生产商在4月底之前获得NIOSH的N95口罩认证。

比亚迪周一不予置评。

这项价值10亿美元的口罩订单4月份受到州议员的审视,因为批评人士质疑这笔交易的达成方式不透明。之后由于没有获得监管部门认证,该合约两次延期,加剧了对这笔订单的质疑。加州在该合约签署时已预付了近5亿美元订金。在与加州签订的最新版本合约中,周五是比亚迪拿到NIOSH认证的最后期限。

比亚迪北美业务负责人李珂(Stella Li)上周表示,比亚迪已经从加州收取了一笔订金,用于投资口罩生产产能。

常驻洛杉矶的李珂说,比亚迪之所以没有通过第一次工厂审查,是因为公司没有拿出正确的文档,而且低估了监管流程的严格程度。该公司已经在向美国供应其他类型的口罩。

Niosh的批准意味着比亚迪应该能够履行与加州、华盛顿州和软银的合同。

加州州长办公室发言人Brian Ferguson表示,预计将在一周内收到首批1.5亿只N95口罩,到本月底基本每天都会收到口罩。

华盛顿州与比亚迪签署了一份价值1.77亿美元的合约,采购5,500万只N95口罩。该州发言人Linda Kent表示,预计未来几周将收到几批口罩。此前,华盛顿州已接收550万只口罩,正等待比亚迪获得监管部门认证后分发。

日本科技投资机构软银之前同意从5月开始向比亚迪采购1亿只N95口罩,条件是比亚迪获得Niosh认证。

进军口罩市场对于比亚迪来说是机缘巧合。按汽车销量计,比亚迪是中国最大的电动汽车制造商。2008年,在巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)购买了这家当时名不见经传的中资公司10%股份后,该公司引起了许多投资者的关注。今年在中国及全球汽车业整体萎靡之际,比亚迪汽车销量大幅下滑。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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摘要:随着新冠疫情在全美蔓延,比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。


今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。

Liza Lin / Austen Hufford

OR--商业新媒体 】由巴菲特(Warren Buffett)支持的中国汽车和电池生产商比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 002594.SZ, 简称:比亚迪股份)将能够履行与加州签订的一项急用口罩合约,这项价值10亿美元的合约此前因联邦认证问题推迟了数周。

总部位于深圳的比亚迪目前可向加州、华盛顿州和软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)供应数以百万计的美国标准N95口罩,这种口罩可以过滤掉95%包括含有新冠病毒的飞沫在内的微小颗粒。

随着新冠疫情在全美蔓延,今年美国出现了N95口罩短缺的情况。比亚迪开始大规模生产口罩,并与政府买家签订大额合约,但该公司低估了从美国监管机构获得必要认证所需的时间。

周一,美国主要口罩监管机构、美国疾病控制与预防中心(The Centers for Disease Control and Prevention, 简称CDC)下属的美国国家职业安全卫生研究所(National Institute for Occupational Safety and Health,简称NIOSH)表示,比亚迪已于6月7日获得N95口罩生产许可,这比该公司最初的预期晚了一个多月。

今年早些时候新冠疫情在全球爆发之际,身为中国最知名电动汽车制造商的比亚迪转而生产口罩,几周内就建成了其所称的全球最大口罩工厂。比亚迪随后签了出售医疗产品的大单,其中包括N95口罩、医用外科口罩和洗手液。该公司的品牌名BYD意为“成就梦想”(Build Your Dreams)。

制造商需要通过对口罩的测试和对工厂的检查,才能从Niosh 获得许可。这种情况凸显出,旨在保障医护人员安全的规定可能阻碍他们在危机之下获得急需的防护设备,即便制造商迅速做出反应。

在美国出现N95口罩短缺问题时,州政府和医院对防护设备的需求迅速超过了3M公司(3M Co., MMM)等传统生产商的供应能力。

由于难以找到足够的防护装备,许多买家与时而出售质量存疑的高价口罩的中间商达成了协议。

4月初,加州州长纽森(Gavin Newsom)宣布了一项口罩采购协议,加州每月将向一家外国口罩生产商采购1.5亿只N95口罩。他当时并未提及比亚迪的名字,但该公司电动公交车业务曾获得过政府合约,且其美国总部位于洛杉矶。最初的订单要求该生产商在4月底之前获得NIOSH的N95口罩认证。

比亚迪周一不予置评。

这项价值10亿美元的口罩订单4月份受到州议员的审视,因为批评人士质疑这笔交易的达成方式不透明。之后由于没有获得监管部门认证,该合约两次延期,加剧了对这笔订单的质疑。加州在该合约签署时已预付了近5亿美元订金。在与加州签订的最新版本合约中,周五是比亚迪拿到NIOSH认证的最后期限。

比亚迪北美业务负责人李珂(Stella Li)上周表示,比亚迪已经从加州收取了一笔订金,用于投资口罩生产产能。

常驻洛杉矶的李珂说,比亚迪之所以没有通过第一次工厂审查,是因为公司没有拿出正确的文档,而且低估了监管流程的严格程度。该公司已经在向美国供应其他类型的口罩。

Niosh的批准意味着比亚迪应该能够履行与加州、华盛顿州和软银的合同。

加州州长办公室发言人Brian Ferguson表示,预计将在一周内收到首批1.5亿只N95口罩,到本月底基本每天都会收到口罩。

华盛顿州与比亚迪签署了一份价值1.77亿美元的合约,采购5,500万只N95口罩。该州发言人Linda Kent表示,预计未来几周将收到几批口罩。此前,华盛顿州已接收550万只口罩,正等待比亚迪获得监管部门认证后分发。

日本科技投资机构软银之前同意从5月开始向比亚迪采购1亿只N95口罩,条件是比亚迪获得Niosh认证。

进军口罩市场对于比亚迪来说是机缘巧合。按汽车销量计,比亚迪是中国最大的电动汽车制造商。2008年,在巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)购买了这家当时名不见经传的中资公司10%股份后,该公司引起了许多投资者的关注。今年在中国及全球汽车业整体萎靡之际,比亚迪汽车销量大幅下滑。■


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