摘要:比亚迪去年的电动汽车销量高于除特斯拉之外的任何其他公司。今年,该公司在销售其他产品方面也表现突出,特别是医用口罩。



Jacky Wong

OR--商业新媒体 】比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称:比亚迪)去年的电动汽车销量高于除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外的任何其他公司。今年,该公司在销售其他产品方面也表现突出,特别是医用口罩。

比亚迪周二表示,最近一个季度净利润同比暴跌85%。鉴于2月和3月新冠疫情对中国已经疲软的汽车市场的影响,这并不令人意外。巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)持有比亚迪约8%的股份。

第一季度,中国电动汽车总销量较2019年同期下降59%。比亚迪的情况甚至更糟,新能源汽车销量减少70%。讽刺的是,比亚迪的汽油车是个亮点。受2019年下半年推出的新款运动型多用途车(SUV)宋Pro提振,比亚迪去年汽油车销量仅下降12%。

尽管如此,比亚迪H股年内至今累计上涨16%,跑赢其他汽车股和大盘。该公司周二出人意料地发布强劲业绩预测,预计当前季度净利润同比增长逾一倍。这在一定程度上为其股价上涨提供了依据。随着人们复工,4月份中国汽车销售改善,但做出上述预测也有其他方面的原因。新产品提高了比亚迪手机部件业务的利润率,该业务在比亚迪收入中仍占逾40%的比例。

销售医用口罩可能也让比亚迪受到提振,而且程度可能较大。该公司2月份建起了口罩生产线,每天生产数以百万计这种紧俏用品,买家包括日本软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.)和美国加州。但该业务似乎更像因情况紧急而出手帮忙,而非长期规划。

比亚迪的电动汽车电池业务是导致投资者热情高涨的另一个原因。今年1月,该公司宣布了一种名为“刀片电池”的新型磷酸铁锂((LFP)电池,这种电池不使用昂贵的钴,但仍可提供强大的电力和安全性。这引发人们憧憬中国的电动汽车生产商可能会纷纷采用磷酸铁锂电池。此外,比亚迪宣布将分拆半导体业务,而且该公司电池业务最终也可能以较高估值上市。该公司的半导体业务主要专注于汽车方面的用途。为了满足监管要求,中国许多汽车生产商今年会继续加大电动汽车生产,这应当也会为比亚迪的电池业务提供助力。

但事情可能没那么简单。比亚迪面临激烈的竞争,主要来自本土竞争对手宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd, 300750.SZ, 简称:宁德时代),以及韩国和日本的电池制造商。路透(Reuters) 2月份的一篇报道称,这些竞争对手大多采用竞争性的汽车电池技术,不过特斯拉正在考虑在中国新建的工厂使用宁德时代生产的LFP电池。

电池的销售最终将靠电动汽车的销量来推动。中国政府已将现行补贴政策延长两年,但此举可能不足以恢复电动汽车行业的增长,尤其是在政府也确认将逐年削减补贴金额的情况下。去年,中国削减电动汽车补贴导致销量大幅下降。放宽牌照限制等一些促进汽油车销售的措施甚至可能会间接影响电动车的需求。

比亚迪的新电池可能不足以为该股提供进一步大幅上涨的空间。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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口罩业务为比亚迪带来意外提振

发布日期:2020-04-29 16:27
摘要:比亚迪去年的电动汽车销量高于除特斯拉之外的任何其他公司。今年,该公司在销售其他产品方面也表现突出,特别是医用口罩。



Jacky Wong

OR--商业新媒体 】比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称:比亚迪)去年的电动汽车销量高于除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外的任何其他公司。今年,该公司在销售其他产品方面也表现突出,特别是医用口罩。

比亚迪周二表示,最近一个季度净利润同比暴跌85%。鉴于2月和3月新冠疫情对中国已经疲软的汽车市场的影响,这并不令人意外。巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)持有比亚迪约8%的股份。

第一季度,中国电动汽车总销量较2019年同期下降59%。比亚迪的情况甚至更糟,新能源汽车销量减少70%。讽刺的是,比亚迪的汽油车是个亮点。受2019年下半年推出的新款运动型多用途车(SUV)宋Pro提振,比亚迪去年汽油车销量仅下降12%。

尽管如此,比亚迪H股年内至今累计上涨16%,跑赢其他汽车股和大盘。该公司周二出人意料地发布强劲业绩预测,预计当前季度净利润同比增长逾一倍。这在一定程度上为其股价上涨提供了依据。随着人们复工,4月份中国汽车销售改善,但做出上述预测也有其他方面的原因。新产品提高了比亚迪手机部件业务的利润率,该业务在比亚迪收入中仍占逾40%的比例。

销售医用口罩可能也让比亚迪受到提振,而且程度可能较大。该公司2月份建起了口罩生产线,每天生产数以百万计这种紧俏用品,买家包括日本软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.)和美国加州。但该业务似乎更像因情况紧急而出手帮忙,而非长期规划。

比亚迪的电动汽车电池业务是导致投资者热情高涨的另一个原因。今年1月,该公司宣布了一种名为“刀片电池”的新型磷酸铁锂((LFP)电池,这种电池不使用昂贵的钴,但仍可提供强大的电力和安全性。这引发人们憧憬中国的电动汽车生产商可能会纷纷采用磷酸铁锂电池。此外,比亚迪宣布将分拆半导体业务,而且该公司电池业务最终也可能以较高估值上市。该公司的半导体业务主要专注于汽车方面的用途。为了满足监管要求,中国许多汽车生产商今年会继续加大电动汽车生产,这应当也会为比亚迪的电池业务提供助力。

但事情可能没那么简单。比亚迪面临激烈的竞争,主要来自本土竞争对手宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd, 300750.SZ, 简称:宁德时代),以及韩国和日本的电池制造商。路透(Reuters) 2月份的一篇报道称,这些竞争对手大多采用竞争性的汽车电池技术,不过特斯拉正在考虑在中国新建的工厂使用宁德时代生产的LFP电池。

电池的销售最终将靠电动汽车的销量来推动。中国政府已将现行补贴政策延长两年,但此举可能不足以恢复电动汽车行业的增长,尤其是在政府也确认将逐年削减补贴金额的情况下。去年,中国削减电动汽车补贴导致销量大幅下降。放宽牌照限制等一些促进汽油车销售的措施甚至可能会间接影响电动车的需求。

比亚迪的新电池可能不足以为该股提供进一步大幅上涨的空间。■


(注:本文仅代表作者个人观点。责编邮箱    info@or123.net)



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OR--商业新媒体 】比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称:比亚迪)去年的电动汽车销量高于除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外的任何其他公司。今年,该公司在销售其他产品方面也表现突出,特别是医用口罩。

比亚迪周二表示,最近一个季度净利润同比暴跌85%。鉴于2月和3月新冠疫情对中国已经疲软的汽车市场的影响,这并不令人意外。巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)持有比亚迪约8%的股份。

第一季度,中国电动汽车总销量较2019年同期下降59%。比亚迪的情况甚至更糟,新能源汽车销量减少70%。讽刺的是,比亚迪的汽油车是个亮点。受2019年下半年推出的新款运动型多用途车(SUV)宋Pro提振,比亚迪去年汽油车销量仅下降12%。

尽管如此,比亚迪H股年内至今累计上涨16%,跑赢其他汽车股和大盘。该公司周二出人意料地发布强劲业绩预测,预计当前季度净利润同比增长逾一倍。这在一定程度上为其股价上涨提供了依据。随着人们复工,4月份中国汽车销售改善,但做出上述预测也有其他方面的原因。新产品提高了比亚迪手机部件业务的利润率,该业务在比亚迪收入中仍占逾40%的比例。

销售医用口罩可能也让比亚迪受到提振,而且程度可能较大。该公司2月份建起了口罩生产线,每天生产数以百万计这种紧俏用品,买家包括日本软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.)和美国加州。但该业务似乎更像因情况紧急而出手帮忙,而非长期规划。

比亚迪的电动汽车电池业务是导致投资者热情高涨的另一个原因。今年1月,该公司宣布了一种名为“刀片电池”的新型磷酸铁锂((LFP)电池,这种电池不使用昂贵的钴,但仍可提供强大的电力和安全性。这引发人们憧憬中国的电动汽车生产商可能会纷纷采用磷酸铁锂电池。此外,比亚迪宣布将分拆半导体业务,而且该公司电池业务最终也可能以较高估值上市。该公司的半导体业务主要专注于汽车方面的用途。为了满足监管要求,中国许多汽车生产商今年会继续加大电动汽车生产,这应当也会为比亚迪的电池业务提供助力。

但事情可能没那么简单。比亚迪面临激烈的竞争,主要来自本土竞争对手宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd, 300750.SZ, 简称:宁德时代),以及韩国和日本的电池制造商。路透(Reuters) 2月份的一篇报道称,这些竞争对手大多采用竞争性的汽车电池技术,不过特斯拉正在考虑在中国新建的工厂使用宁德时代生产的LFP电池。

电池的销售最终将靠电动汽车的销量来推动。中国政府已将现行补贴政策延长两年,但此举可能不足以恢复电动汽车行业的增长,尤其是在政府也确认将逐年削减补贴金额的情况下。去年,中国削减电动汽车补贴导致销量大幅下降。放宽牌照限制等一些促进汽油车销售的措施甚至可能会间接影响电动车的需求。

比亚迪的新电池可能不足以为该股提供进一步大幅上涨的空间。■


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OR--商业新媒体 】比亚迪股份有限公司(BYD Co., 1211.HK, 简称:比亚迪)去年的电动汽车销量高于除特斯拉(Tesla Inc., TSLA)之外的任何其他公司。今年,该公司在销售其他产品方面也表现突出,特别是医用口罩。

比亚迪周二表示,最近一个季度净利润同比暴跌85%。鉴于2月和3月新冠疫情对中国已经疲软的汽车市场的影响,这并不令人意外。巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)持有比亚迪约8%的股份。

第一季度,中国电动汽车总销量较2019年同期下降59%。比亚迪的情况甚至更糟,新能源汽车销量减少70%。讽刺的是,比亚迪的汽油车是个亮点。受2019年下半年推出的新款运动型多用途车(SUV)宋Pro提振,比亚迪去年汽油车销量仅下降12%。

尽管如此,比亚迪H股年内至今累计上涨16%,跑赢其他汽车股和大盘。该公司周二出人意料地发布强劲业绩预测,预计当前季度净利润同比增长逾一倍。这在一定程度上为其股价上涨提供了依据。随着人们复工,4月份中国汽车销售改善,但做出上述预测也有其他方面的原因。新产品提高了比亚迪手机部件业务的利润率,该业务在比亚迪收入中仍占逾40%的比例。

销售医用口罩可能也让比亚迪受到提振,而且程度可能较大。该公司2月份建起了口罩生产线,每天生产数以百万计这种紧俏用品,买家包括日本软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.)和美国加州。但该业务似乎更像因情况紧急而出手帮忙,而非长期规划。

比亚迪的电动汽车电池业务是导致投资者热情高涨的另一个原因。今年1月,该公司宣布了一种名为“刀片电池”的新型磷酸铁锂((LFP)电池,这种电池不使用昂贵的钴,但仍可提供强大的电力和安全性。这引发人们憧憬中国的电动汽车生产商可能会纷纷采用磷酸铁锂电池。此外,比亚迪宣布将分拆半导体业务,而且该公司电池业务最终也可能以较高估值上市。该公司的半导体业务主要专注于汽车方面的用途。为了满足监管要求,中国许多汽车生产商今年会继续加大电动汽车生产,这应当也会为比亚迪的电池业务提供助力。

但事情可能没那么简单。比亚迪面临激烈的竞争,主要来自本土竞争对手宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd, 300750.SZ, 简称:宁德时代),以及韩国和日本的电池制造商。路透(Reuters) 2月份的一篇报道称,这些竞争对手大多采用竞争性的汽车电池技术,不过特斯拉正在考虑在中国新建的工厂使用宁德时代生产的LFP电池。

电池的销售最终将靠电动汽车的销量来推动。中国政府已将现行补贴政策延长两年,但此举可能不足以恢复电动汽车行业的增长,尤其是在政府也确认将逐年削减补贴金额的情况下。去年,中国削减电动汽车补贴导致销量大幅下降。放宽牌照限制等一些促进汽油车销售的措施甚至可能会间接影响电动车的需求。

比亚迪的新电池可能不足以为该股提供进一步大幅上涨的空间。■


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比亚迪周二表示,最近一个季度净利润同比暴跌85%。鉴于2月和3月新冠疫情对中国已经疲软的汽车市场的影响,这并不令人意外。巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc., BRKA)持有比亚迪约8%的股份。

第一季度,中国电动汽车总销量较2019年同期下降59%。比亚迪的情况甚至更糟,新能源汽车销量减少70%。讽刺的是,比亚迪的汽油车是个亮点。受2019年下半年推出的新款运动型多用途车(SUV)宋Pro提振,比亚迪去年汽油车销量仅下降12%。

尽管如此,比亚迪H股年内至今累计上涨16%,跑赢其他汽车股和大盘。该公司周二出人意料地发布强劲业绩预测,预计当前季度净利润同比增长逾一倍。这在一定程度上为其股价上涨提供了依据。随着人们复工,4月份中国汽车销售改善,但做出上述预测也有其他方面的原因。新产品提高了比亚迪手机部件业务的利润率,该业务在比亚迪收入中仍占逾40%的比例。

销售医用口罩可能也让比亚迪受到提振,而且程度可能较大。该公司2月份建起了口罩生产线,每天生产数以百万计这种紧俏用品,买家包括日本软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp.)和美国加州。但该业务似乎更像因情况紧急而出手帮忙,而非长期规划。

比亚迪的电动汽车电池业务是导致投资者热情高涨的另一个原因。今年1月,该公司宣布了一种名为“刀片电池”的新型磷酸铁锂((LFP)电池,这种电池不使用昂贵的钴,但仍可提供强大的电力和安全性。这引发人们憧憬中国的电动汽车生产商可能会纷纷采用磷酸铁锂电池。此外,比亚迪宣布将分拆半导体业务,而且该公司电池业务最终也可能以较高估值上市。该公司的半导体业务主要专注于汽车方面的用途。为了满足监管要求,中国许多汽车生产商今年会继续加大电动汽车生产,这应当也会为比亚迪的电池业务提供助力。

但事情可能没那么简单。比亚迪面临激烈的竞争,主要来自本土竞争对手宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd, 300750.SZ, 简称:宁德时代),以及韩国和日本的电池制造商。路透(Reuters) 2月份的一篇报道称,这些竞争对手大多采用竞争性的汽车电池技术,不过特斯拉正在考虑在中国新建的工厂使用宁德时代生产的LFP电池。

电池的销售最终将靠电动汽车的销量来推动。中国政府已将现行补贴政策延长两年,但此举可能不足以恢复电动汽车行业的增长,尤其是在政府也确认将逐年削减补贴金额的情况下。去年,中国削减电动汽车补贴导致销量大幅下降。放宽牌照限制等一些促进汽油车销售的措施甚至可能会间接影响电动车的需求。

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